Артемий Троицкий

Да! Должно сработать, либо прогревать все помещение, но прогревать долго. Летом само прогреется, особенно в жару. Тогда делал весной, даже с учетом нагревателя было видимо холодновато.

Всем привет! ))) В этом сезоне ездию на раритете довольно активно, где-то с июля наверное, отрабатываю езду в междурядье и прочее. Решил сегодня по результатам испытаний доработать форму сидушки, в плане формирования "поджопной чаши", из инструментов специальный выковыриватель скоб, и простая наждачка. Думал доработать, и сьездить на натяжку кожзама взад к Максу, что делал мне седло ранее, но его телефон оказался недоступен, пришлось учиться самому))) На этот раз скобы удалось забивать, возможно температура повлияла. Кожзам чуть грел феном, но это не особо нужно, и так хорошо тянется. Вроде получилось, вроде стало получше, поезжу, опробую, если надо будет, еще поправлю. На фото до доработки.

А с комбибрейком? Полезная ли штука. А так да, надо уметь всяко-разно, правда чем провален АБС, не пойму, если он позволяет продолжать активное руление во время торможения

Дело практики, сейчас пробую начинать передним, и чуть потом дожимать задним, чтобы компенсировать осадку передней подвески. Грубо говоря, задача заднего - именно осадить жопу, поскольку толку в плане торможения от него мало

На ТА, по крайней мере на моем))) если резко передними хватануть, клюет шо пипец

А почему нет? ))) Обсуждения через века - это же круто

Блин, ну с дивана вижу видно все, даже что что мне с мотоцикла не видно! Вообще даже см-два в этом деле роль играют, не говоря уже про 3-4 ... а вообще основная цель была убрать дебильный спуск, чтобы не насаживало яйцАми на бак... расширение седалища за счет геометрии седла, и более удобная посадка уже бонусом пошли, равно как и занижение посадки. Но стало удобнее, ТА хоть и такой забор, как к примеру Тенере, но все же. Ну и веселись дальше, только не спамь больше о том, чего не знаешь, не понимаешь, и сам не пробовал.

Чесно гря, немного потерял ход твоей мысли, какая Африка, какой стандарт ... какие "угаданные" 3-4 см... видимо, у тебя какая-то своя правда, которая для тебя истина в последней инстанции, и чужой опыт тебя никогда не убедит. К примеру, чем занижение поролона может мешать ехать в стойке, и зачем для этого "кататься на стандарте" ... нут так у меня и есть стандарт, седло-то то же. Люди тут косточки на прогрессиях меняют, чтобы чтобы эти 3-4 см выиграть, а ему смешно ... ну смейся дальше Ему говорят - много еще поролона остается, и когда точил, и жопой проверено - а он с дивана "нет, мало!" Не вижу логики от слова совсем, в такого рода рассуждениях.

Да, давно выложено

Да ну, это уже шляпа какая-то, диван что-ли как у Голды туда всрать, а как в стойке ехать 600-ка тем и хороша, что у нее седло поуже, чем у следущих модификаций

я тоже лепестком сперва начал, потом понял, что простой наждачкой спокойнее, точнее и проще. В нашем случае шире основания сушествующей сидушки не получится, но немного шире стало. Немного, но существенно. Дело не в увеличении угла нАги, а в площади поджопной чаши, и куда прикладывается давление. Сам себе противоречишь - сперва высмеивешь "целых 3-4 см", теперь угол уже оказывается другой ... Думаю, нужно, еще капельку изменить сам профиль. Тебе видней, немного так немного ))) Пенка вещь достаточно толстая ... разные мтериалы можно пробовать, конечно. Например, сидушки современных мото из чего-то сделаны же, а там всего пару см... крайне плотный, и крайне упругий материал. Про пленку не знал, для чего она? В оригинале не применяется. При натяжке кожзама все складки пленки вылезут наружу и будут видны. В оригинале поверхность поролона как-то упрочнена, запеканием что-ли ... Я же не сам наятягиваю, к мастеру вожу, у него свои, правильной системы, чтобы впивались, а не гнулись... Хуже чем было, точно уже не станет. Сидеть, даже взбираться на мот стало удобней, и это факт. По хорошему, надо бы вообще продать этот архивный драндулет, и купить что-то новое, но что? И все равно ведь, опять и снова, и в нем будет все не так ))) Этот хоть изучен как облупленый.

Ух... давно я не вступал с сетевые говнострачи, но черт побери, наш бронепоезд с запАсного пути еще никто не убирал! 1. 3-4 см это весьма существенно, плюс часто сверху "ложат" разные подушки-пердушки, 3Д сетки и прочее, чтобы хоть как-то исправить пыточную геометрию, и разгрузить подвергаемую данными пытками мотожопу. А это еще сантиметры + 2. Ты сидел??? Там точно голый каркас остается??? Сотка инфа??? Короче, там просто дофига "мяса", и думаю снять еще, даже приспособу для выдергивания скоб купил, лежит ждет, просто времени нет Плюс еще обдумываю, как более лучше подточить, и какая поджопная лунка требуется. То есть ты не решился, но рассуждаешь с дивана, а я вот решился, хоть и решался много лет.

У 600-ки неплохой резерв по понижению высоты седла - за счет самого седла... поролона много, геометрия бестолковая... Есть куда "копать")))

В песке ТА не ездок))))

Погода прям злую шутку вырисовывает, однако!

Дело привычки, пропадает тяга, появляются рывки. Мот не сразу глохнет, едет дальше, но с перебоями, можно спокойно переключать на резерв. Вот еще, лампочка))) Это ненужное усложнение конструкции А ппочему именно на резерв-то?

6 мм, минимальные. Вроде 4 мм еще есть, но точно не знаю. Сегодяня я что-то не на шутку разошелся, сперва повозился с машиной, потом завел пепелац - завелся))) Поставил седло, покатался по гаражам, решил еще немножко выбрать в районе копчика, буквально несколько мм. Попробовал степлерить, понял, что усилия мои напрасны, и возникло внезапное решение, обратиться к гуру натяжки ))) Созвонился с Максом из Джебель-клуба, говорит, приезжай, дескать мол, на дачу на мою, все сделаем, натянем и утянем. Ехать 55 км, вечереет, я собрался и погнал))) Надел все самое теплое, ну не самое теплое конечно, но куртку зимнюю, снегоходную. Для осени короче которая. По дороге конечно, похолодало, но вспомнил, что у меня есть подогрев ручек, реально напрочь забыл про это дело, ехал вспоминал, как включить. В общем, доехал норм, по дороге вспоминал, на какие педали жать, и где какие кнопки и рычажки))) Мастер встретил радушно, хозяйка накормила наваристым супцом. Но к делу. Мои труды мастер вполне одобрит, говорит збс. По поводу скоб - да, нужны каленые, точеные, дроченые и т.д. - из Леруа не подойдут, имейте в виду. Греть надо еще, ну и в целом навык иметь. Он у меня еще претерттый был на ребрах в паре мест, затянул вовнутрь. Стал тянуть, дермантин родной на ТА отличный. Ну и результат как по мне, так супер. Назад ехать боялся замерзуть, но стало наоборот теплее - погода в тепло пошла, завтра значит жарища будет.

Да и нет другого чехла! ))) Может, степплер у меня хреновый, попробую попозже при более высокой температуре, почему-то одну иглу вбивает, вторую гнет, хотя на простой деревяшке получается нормально.

Вроде и степлерный пистолет купил, и скобы - но дело плохо идет, в деревяшку вбивает хорошо, а при попытке прибить кожзам к пластику подложки сиденья гнет скобы. Говорят, нужны каленые, пока не нашел ...

Артемий - Москва - ТА600

Я к тому, что из этого ласкового кругляша делать что-то угловатое и агрессивное ну никак не получится))) Его нужно любить, каким, какой он есть! 😊 Ну как туда всрать круглую фару, если морда лица из пластивого обтекателя под квадратную?!

Что-то, да не похожее)))

Это все равно мало что объясняет))) Есть еще параметр масса и инерция, и бОльшая масса требует во столько же раз больше энергии для К примеру, сказывают, что старая Африка может жрать под десятку, при 150 км/ч допустим! При этом многие седаны, да и кроссоверы способны уложиться по трассе в похожий расход, а некоторые могут и меньше кушать. Да, аэродинамики у данного туриста нет, но с точки зрения лобовой проекции авто и мотоцикл ...

Что-то сомнительно выглядит весь этот бутерброд из колхозных залепух, которые он на морду этому несчастному подопытному прилепил .... эдакий многослойный бигмак. У новых мотоциклов дизайн изначально другой, и лобовой щиток, и вся эта "навигационная обвеска" должны на паук крепиться, а не к пластику родного обтекателя.

Почитал комментарий про упирающееся пузо, и сперва не понял, а потом кааак понял! Посмотрел фото из объявы, там больше ракурсОв, бмвисты конечно не были бы бмвистами, если бы не отчебучили чего-нибудь эдакого, скажем так))) Речь о божественной форме бака))) Долго думал, на то похоже - наконец сообразил! Похоже на пузо, нависающее над затянутым поясом))) В общем, ассоциаций конечно может быть разных много, и наверняка дизайнеры БМВ вдохновлялись чем -то другим, может формой головы муравья .. Или может, формой головы Сухорукова ... Короче, Макс, я визуал, у меня сложные зрительные ассоциации, не обращай внимания, мот норм! Но кстати, на белом баке это не так заметно. А масло ты залил правильное!