Кузмич Опубликовано 15 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 Не найти мне, даже чувствую себя неудобно, как то так... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
asimo Опубликовано 15 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 Да такое бывает постоянно в инете, не переживай) Может тему на форуме затерли или статью удалили. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кузмич Опубликовано 15 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 Да такое бывает постоянно в инете, не переживай) Может тему на форуме затерли или статью удалили.Просто может для внутреннего использование была, не помню, я читал пару лет назад, как то так, у меня то прописано четко в мануале рекомендованное масло, марка, вязкость, эй и следую, хотя были мысли перескочить на другой бренд, но не знаю....Сейчас еще один мот появился в хозяйстве, так модель старенькая, тогда современных масел не было, когда его разработали, кормить буду полусинтетикой, по весне вязкость 10w-40, летом перейдем на 20W-50, мотор воздушно-масляного охлаждения, синтетика быстро будет засаживаться... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 16 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 16 января, 2014 про синтетику расскажу в личке.Была бы хуже минералки или полусинтетики-стоила бы дешевле.Куплю синтетику дешевле полусинтетики-тоже в личку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rjawiy Опубликовано 16 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 16 января, 2014 на drz заметил интересный факт, при использовании синтетики известного бренда, расход масла на 1К километров был около 50грамм, при переходе на полусинтетику другого хорошего бренда, но менее известного в России, мотор реально перестал есть масло. Вывод давно для себя сделал не нужно кормить свинью апельсинами, большая часть двигателей проектировалось под 10w40 полусинтетику и минералку. В наши двигатели планирую заливать только хорошую проверенную полусинтетику. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
asimo Опубликовано 17 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 17 января, 2014 Прочитал интересное мнение - на одном UK форуме: I would always use semisynthetic. Fully synthetic can make bearings skidrather than rotate. The oil thing will go on and onno doubt. Перевод: Я всегда использую полусинтетику. Полная синтетика может делать так, что подшипники больше скользят чем крутятся... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 17 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 17 января, 2014 Да пусть центруются в масленной ванне.Ещё лучше без качения и скольжения.Есть такие технологии,тогда бы у нас подшипники ходили вечно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 17 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 17 января, 2014 На жигулях 4-й моделе,клапана регулировал на сотой тысче первый раз.Т.к.метал там гэ большое,то клапана в сёдлах на 250-й т.превращались в яйцо вместе с сёдлами и жор масла конечно появлялся после сотни.Ну это же 4-ки,5-ки,6-ки.Решили не дотягивать до 250. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stasjanich Опубликовано 25 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2014 Катаю два сезона, пробег 20-30т км за сезон. масло мотюль 5100 10w40- полет нормальный, никаких нареканий Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kondakov88 Опубликовано 7 марта, 2014 ; Поделиться Опубликовано 7 марта, 2014 А кто что думает по поводу вязкости 15W50? Черевато чем то кроме уменьшения масложора? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти