Баринос Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 МотоПодвОх, Это ты "так его разобрал"? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 (изменено) Мотоподвох. Спасибо вам за такой упорный труд и отзыв. Процесс будет продолжаться до состояния : "хоть в кругосветку"... Спасибо ! Такие сообщения - Просто бальзам на мою седую голову и покрытое шрамами сердце и душу эндуриста .А если серьезно то это действительно придает силы и желание поделиться информацией с "коллегами по диагнозу" . Возможно кто то посчитает это мазохизмом (идиотизмом) - потратить столько времени , сил, денег на восстановление 30-летнего "пылесоса" но многие поймут и разделят со мной радость и восторг от победы (пусть временной - лет на 10-15 , я столько предполагаю продержаться в седле ) над временем и не радивыми владельцами убивающих технику . присматривался к этой легенде а точнее к XT 600 ZAJ который с двумя фарами но, такие факторы как Большой вес у меня окл 120 кгСоветы - дело не благодарное но эта модель (3AJ) лучшая во всех параметрах в линейке "сухих" шестисоток .О них у нас оч мало кто знает и тем более катает . Те кто попробовал говорят одно и то же : даа ! Ему бы мотор новый и больше ничего не надо ! Читал с удовольствием, Просто душа лежит к этому байку и все спасибо.А 600-кубовые Тенерки ( 34L , 1VJ , 3aj ) они действительно необычны ... есть в них какая то особая энергетика . . Меня все время тянет к этому моту ... постою , посмотрю , прикоснусь , заведу ... присяду и слушаю движок и низкие басы и хочется ехать ... ехать... и ехать ... к черту на кулички" ! Изменено 11 декабря, 2015 пользователем МотоПодвОх Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yakuzik Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 пусть временной - лет на 10-15 , я столько предполагаю продержаться в седлеПогоди ка... не понял столь ничтожных сроков. Я вообще-то с тобой хотел по Карелии махнуть вдвоем на моё шестидесятилетие!!! А это случится всего-то через 26 лет! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 МотоПодвОх сказал(а)пусть временной - лет на 10-15 , я столько предполагаю продержаться в седле Погоди ка... не понял столь ничтожных сроков. Я вообще-то с тобой хотел по Карелии махнуть вдвоем на моё шестидесятилетие!!! А это случится всего-то через 26 лет! Ну вот опять ...блин , форсмажер прийдется срочно менять планы ! Предупреждать надо ! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yakuzik Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 МотоПодвОх сказал(а)пусть временной - лет на 10-15 , я столько предполагаю продержаться в седле Погоди ка... не понял столь ничтожных сроков. Я вообще-то с тобой хотел по Карелии махнуть вдвоем на моё шестидесятилетие!!! А это случится всего-то через 26 лет!Ну вот опять ...блин , форсмажер прийдется срочно менять планы ! Предупреждать надо !Ну вот - я и предупреждаю! Загодя - аж за 26 лет! Это некоторые бывшие тяжелоатлеты собрались побыстрее с седла слезть через какие-то вонючие 10 лет! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 Завершая тему по обвесу : Учитывая предыдущий опыт путешествий усвоил одно из "железных" правил : горючки много не бывает. И хотя бак на Тенерке при экономном использовании можно растянуть на 500км всетаки решил повесить две по пять литров канистры на пассажирские подноги . Что бы не думалось : а стоит ли ломиться в очередную авантюру ... хотя бы быть спокойным за то , чтобы возможность "обсохнуть" свести к минимуму . Изготовил два быстросъемных кронштейна под канистры . Центр тяжести максимально низкий но что бы в колеях не мешали - теперь могу забираться очень далеко ... Ну вот - я и предупреждаю! Ну что ж - предупрежден значит ... вооружен . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VoFFkA Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 Такое размещение канистры не опасно? Или боковые кофры/сумки выступают шире? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 : Теперь о самом трагичном ... Когда вернул компрессию и стал грузить по полной (где слабо там и рвется) зашелестел низ шатуна - Когда я убедился в том что чуть слышный звук прогрессирует и это скорее всего НГШ позвонил хорошему знакомому - оч известному в "наших кругах " товарищу имеющему не малый опыт "кручения гаек" и уважемого мною: что будет если продолжать катать ? Заклинит ... и все ! Ну ладно решил я - надеясь на то что дотяну до конца сезона . Я до сих пор крою себя на чем свет стоит за то что не спросил (а он не сказал) о последствиях которые бывают если вовремя не заняться ремонтом . Оч хотелось докатать сезон поездкой в Крым но ... после Новой Усмани загрохотало так что , повернул обратно , переночевал и двинулся домой но было поздно . Вернулся на оочень большом Эвакуаторе ... НГШ заклинило грустный момент разгрузки мота после клинА и ожидание попутной фуры - эвакуатора . Пару слов о водителях - дальнобойщиках ... Нормальные , адекватные и интересные люди , во всяком случае те что попадались на моих маршрутах . Помогали всегда по мере сил кто чем может а если нет то связывались по рации с сообществом . Так и в этот раз : ждал (искал) час-полтора ... нашлись доски (что бы закатить мот) помощник (на обочине мед продавал) .Поеду мимо обязательно тормозну - доброе слово скажу . А как классно сидя на двухметровой высоте слушать по рации разговоры по делу , анекдоты , мысли о новых заморочках ГИБДДешников , саркастические определения о некоторых особо отличившихся "водителях консервов" это поинтереснее любой юмористической волны . Вобщем 600км пролетели позитивно и обошлись в 3 тыс руб . Высадился пол второго ночи в семи км от дома ... меня уже ждали и через 20-30 мин я был на месте . Вобщем при гремящем НГШ я скинул старую ЦПГ не обратив внимания на изношенную поверхность цилиндра ( ну старый - что с него спрашивать ... если номинал 95.0 а этот уже нужно под 96.5 точить) А посмотреть надо было и внимательно ,потому что уже были отметины (особенно на передней стенке гильзы) от стальной "чешуи" изношенного пальца , сепаратора , роликов . Всю эту кучу металлолома я вытащил из под защитного экрана маслянного насоса , и полостей картера когда раскрыл половинки двигателя . Тогда положение еще можно было спасти "малой кровью" но ... Я поставил новый (800 зеленых денег)номинал ЦПГ и занялся обкаткой (убийством) . Можно долго рассказывать как бережно я этим занимался ... Результат : Цилиндр в расточку , покупка новой ремонтной ПГ , замена масляного насоса . Ну и конечно не состоявшееся пусть небольшое но путешествие . Теперь главная задача : тщательная ревизия всех деталей и узлов , замена . Найти и купить шатун , перепрессовать и собрать практически новый движок . Пока я искал шатун позвонил Алексей Ц и спросил : ну как там в Крыму ? Выслушав мою историю сказал есть оч хороший кол-вал по цене дешевле шатуна ... Чудеса !!! Но он в Германии и к нам врядли вышлют - санкции ... Я вспомнил что у моего оч хорошего друга-товарища Балицкого А.М .именно там живет сестренка . Один звонок и через 10 минут ответ : все - куплено !!! И вот он у меня красивый , блестящий , долгожданный (честно говоря не долго ) как же я радовался ...а все мои предыдущие мощные не ломающиеся моты (не в обиду им будет сказано) удивленно переглядывались глядя на меня Новый и клиненный в НГШ коленвал . Можно теоретически посчитать(условно) если до расточки гильза ходит 50 000км то возможно "старичек пробежал 150 000км , но хуже от этого он не стал . Скорее всего буду восстанавливать (прессовать новый шатун) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 11 декабря, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2015 Такое размещение канистры не опасно? Или боковые кофры/сумки выступают шире?Ну это каждый сам решает где крепить и чем это грозит я не претендую на истину но с тех пор как они (экстрим)появились таскаю(лет пять) так ... мне оч удобно. Без кофров так .... Если кому уж оч стремно можно прикрыть с наружи защитой - алюмишкой милиметровой. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТОПОДВОХ Опубликовано 12 декабря, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2015 (изменено) Балансирный вал . Износ левой шейки балансирного вала 02мм (на фото видно) . Ремонт не сложен : замотал мокрой тряпкой ,точками ,плотно , с паузами наварил недостающее тело , проточил , померил , подшабрил . .. и одел новые подшипники . И все ! Меня давно интересовал вопрос импортозамещения хоть каких то деталей ( прошу не напоминать что кроилово и прочий колхоз ведет ... ) И вот какие пока результаты : передние колодки от скутера , Иж Орион , ЕБРик ... Задние барабанные от Муравья - минимум переделки . Реле поворотов от скутера . РР от ТА 650 . ГАЗелевские кольца (мой номинал 95.0) от 95.0 до 96.5 подходят по диаметру но не пороходят по высоте - я их шлифанул в размер . Маслосъемные выше штатных от 04 до 07 мм увеличил под них канавку на поршне . Сейчас у меня два цилиндра 96.5 - расточен для эксперимента с ГАЗелевскими кольцами и 95.25 под штатный поршень ... Спрашивал я у многих спецов о том как поведут себя "мокрые" кольца в "сухом" цилиндре , ответов три : Пофиг ... с одной трубы режутся (так говорят самые опытные) , другие : Быстро кончатся так как на температуру "сухого" не рассчитаны и ... незнаю не пробовал . Есть один мужик , ставил на квадр ... говорит улетают быстрее в три раза "сухих" но он гонщег ... В данном вопросе меня больше интересует сила давления маслосъемного кольца на стенки гильзы . Штатное кольцо разжимается в гильзе в разы слабее ГАЗелевских значит можно предположить больший износ и выше температуру трения . Можно убрать или ослабить разжимную пружину но как оно будет работать после воздействия температуры не потеряет ли свойств без пружины - хотя я думаю сомнения напрасны . А определить силу розжима просто : в штатной ЦПГ тянешь поршень(с кольцами) эл . весами и настраиваешь (пружиной масл. съем кольца) под тоже усилие ЦПГ № 2 . Изменено 12 декабря, 2015 пользователем МотоПодвОх Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти