TA 600 vs BMW F650 vs Каwasaki KLE

[Yakuzik]

Кстати, ещё раз посмотрел на график... что-то он с данными не бьется. По графику максимальный момент где-то 36 Нм, а по таблице - 49 Нм.... Странновастенько, да?

[Йети]

ну уж вы тут завернули тему,с кривыми момента,с посторонними мотиками. выскажу своё мнение человека абсолютно несведующего в данном вопросе: главное достоинство Трансальпа,это ТРАНСАЛЬП КЛУБ только поистине надёжный,простой и интересный во всех отношениях мотоцикл смог бы собрать вокруг себя столько душевных.чутких и отзывчивых "алкоголиков". а по существу: главная прблемма это бюджет,в такие деньги на данный момент мотик в хорошем состоянии придётся поискать. БМВэшечка - одностволка.как-то довольных вибрациями одного 600кубового горшка не так уж и много,поэтому мот на любителя,при этом и запчасти и обслуга кусачие. KLEха по отзывам страдает коробкой и вроде спортивным прошлым своего мотора,что не очень сказывается на грунте,хотя на асфальте вполне ничего себе. 600ка трансальп бриллиантовая середина,между чесоткой и 650м мотром. Конечно стоит посидеть на каждом из этих мотоциклов,правила выбора пятой точкой никто не отменял,но главное что бы было понятно,а тебе именно турэндуро надо? а то ведь на рыбалку то можно и на дорожнике домчаться,а высоченный центр тяжести на эндуриках вкупе с их весом заставляет понапрягаться на грунтовках и непролазных ветвистых дебрях

[Trial R2]

 

а тебе именно турэндуро надо? а то ведь на рыбалку то можно и на дорожнике домчаться,а высоченный центр тяжести на эндуриках вкупе с их весом заставляет понапрягаться на грунтовках и непролазных ветвистых дебрях

Да если б на рыбалку только, я бы даже не заморачивался, хотя тут тоже спорный момент. Как грится "места знать надо" и порой до этих вот мест на дорожнике фиг доберешься. А лето - не только разгар мото сезона, но и дача (которая в подавляющем числе случаев находится далеко не "под боком") со всеми вытекающими. А как известно, сидя в машине торчать на жаре в пробке на Рязанке из Люберец в сторону области - удовольствие ниже среднего, впрочем это ко всем пробкам из Москвы в область относится =)) Да и на даче по грунтовке "за пол литрой хлебушка" гонять за 5 км по разбитой в хлам дороге на машине как то не очень тянет, жалко. Вот потому и решил брать максимально универсального стального друга.

[ДоКС]

 

По графику максимальный момент где-то 36 Нм, а по таблице - 49 Нм.... Странновастенько, да?

По паспорту 38.

По ощущениям от езды тоже. Оживать начинает на 2.5 тянуть с 3. На пятой при обгонах наболшой подхватик со 130 до 150. ( когда один)

[Мельник]

 

600ка трансальп бриллиантовая середина,между чесоткой и 650м мотром

Плюс у 650-ки только в том, что она более свежая по годам и выглядит красивее, как кому-то кажется. По мотору разницы нет. Эти 50 кубиков не почуствуешь.

[Krot-new]

оставлю это тут)

Мотик мой, мерил в WINDE в том году вроде.

 

по делу: f650gs, как и писал Адель, до 2003(или 2004) не надо рассматривать. По размеру - надо мерить. я 185/95, мне в дальних поездках маловат(затекают колени), зато ощущается как велосипед).

Тут есть бывшие владельцы ТА, нынешние GS650. Они могут подробно разницу описать. в 2х словах: GS легче + меньше расход, вибрации больше. Цены на расходники  +/-  схожи.

[Trial R2]

 

в 2х словах: GS легче + меньше расход, вибрации больше. Цены на расходники  +/-  схожи.

На сколько легче, в смысле реально ли ощущается это "легче", или можно пренебречь? В остальном, в целом, понятно. Осталось пара вопросиков. Надежность... ведь ТА 600ки не японские, в Италии собирают, сильно ли сказывается качество сборки. Ну что БУ мот это понятно, от предыдущего хозяина очень сильно зависит, я спрашиваю об изначальном качестве. Ну и наверное последний вопрос. Хонда вроде как свернула производство в РФ, народ посокращала в ТЦ и салонах, но вроде как заявила что сосредоточится на поставках ЗИПов, или всё уже давно из Поднебесной и все той же Италии? Просто не хотелось бы постепенно окитайщивать (имеется ввиду качество изделий) изначально именитого самурая =)

Всем откликнувшимся - огромное спасибо за участие и дельные советы.

[ХХХХХ]

 

Надежность... ведь ТА 600ки не японские, в Италии собирают

Итальянцы двухдисковые. Однодисковые до 96 года были японскими.

[Локи]

650GS я бы смотрел только в версии Dakar, как уже сказали после 2004 года (до этого был конструктивный брак в вилке). Это если больше эндурить, а если по асфальту то лучше TA 650

[Niels]

Только что заметил данное обсуждение

По мне тут все понятно и предельно однозначно - брать Трансальп-600 и точка

Аргументы:

- Бумер будет ушатанный, запчасти там дорогие ОЧЕНЬ. Да и 650-й - совсем уж "недоГусь", перед пасанами будет стыдно

- Kawasaki KLE 500 - не самый популярный и ликвидный мотоцикл, если что (не понравится), продать его будет проблематично