Изменения законодательтва в плане ПДД

[космонавт]

только же нормально сделали! что вьезжающие на круг - справа. им нужно уступать, если иное не определено знаками приоритета. просто и понятно! захрена?! идиоты! во всем мире так! зачем опять менять-то? ГРРРРРР

нормально это когда круг главный, иначе возможна ситуация, когда всё встанет: "Существовавшее до сих пор в России правило въезда на круг исходило из

общего принципа "кто справа, тот и прав". Но этот принцип регулирования движения противоречит "логике круга". Машины, остановившись на кругу, блокировали движение во всех направлениях."

И во всем мире круг имеет приоритет, а въезжающие уступают: "В России с 21 ноября 2010 года изменяются правила проезда круговых перекрестков. Приоритет, как и в большинстве стран Европы, получают водители, находящиеся на кругу (если знаки не предписывают что-либо другое)." Дату заметили? Я не понял, а че сейчас меняется?

Изменено 11 апреля, 2017 пользователем космонавт

[aq1]

Сейчас в населенном пункте главный круг, за его пределами - дороги справа. Меняется, видимо, то что за пределами наспункта.

[Лентяй]

На днях экзамен в гаевне. Прорешал билеты.

Перевернули все с ног на голову.

На мопеде теперь можно ездить по обочинам и полосам для движения велосипедистов.

Однако нельзя выезжать далее крайней правой полосы.внимание!: Даже для поворота налево или разворота!

Будем на скутерах кататься кругами!

[Mrak2k]

по мне для мопедок все правильно.

Лентяй на категорию какую сдаешь?

у мне 29 апреля экзамен на Б

 

Однако нельзя выезжать далее крайней правой полосы.внимание!: Даже для поворота налево или разворота! Будем на скутерах кататься кругами!

на мопеде можно повернуть и развернуться только с однополосной (одна полоса в каждую сторону всмысле) дороге. для этго можно принять левое положение.

кроме перекрестков имеющих трамвайные пути и двухполосные дороги.

на мопеде на двухполосной можно покидать правую полосу только для объезда и обгона. для поворота налево и разворота фиг. но мопедку можно заглушить и перекатить по пешеходке.

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем Mrak2k

[Лентяй]

по мне для мопедок все правильно.

Лентяй на категорию какую сдаешь?

у мне 29 апреля экзамен на Б

 

У меня послезавтра теория на А.

На Б в 97 отучился.

[Mrak2k]

Лентяй,

у меня наоборот!

я А в 06 году сдал.

 а с Б чот не заладилось... щас вот надо.

удачи нам обоим!

[magadan833]

удачи вам

[Mrak2k]

Спасибо!

[Pirate]

Российские мотоциклисты, вероятно, получат дополнительные преимущества на дорогах перед автомобилистами — отдельную стоп-линию для удобного старта на перекрестках и разрешение ездить между рядами машин. Первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил МВД, Минтрансу и правительству Москвы проработать возможность соответствующих изменений в ПДД.

По итогам совещания в правительстве, на котором обсуждались вопросы безопасности движения, первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил МВД, Минтрансу и правительству Москвы проработать ряд предложений, связанных с движением мотоциклистов и внесением изменений в ПДД. Об этом "Ъ" рассказал представитель господина Шувалова.

Минтранс и правительство Москвы, в частности, должны провести эксперимент по применению на улицах двойной стоп-линии. Как пояснил "Ъ" автор идеи глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский, сегодня в городах на перекрестках мотоциклисты и велосипедисты ждут зеленого сигнала светофора, стоя между машинами у одной стоп-линии. "Стартуют они также вместе с автомобилями, и это небезопасно",— пояснил он "Ъ". Власти Москвы выберут перекресток с интенсивным движением, где будет нанесено две стоп-линии: первая — для автомобилей, вторая с интервалом 3-5 м — для мотоциклистов. Представитель господина Шувалова отметил, что такая разметка уже применяется в некоторых странах. "Если эксперимент будет признан удачным, потребуется внесение изменений в законодательство",— говорит Александр Шумский.

Из поручения также следует, что МВД, Минтранс и "Открытое правительство" должны "проработать вопрос" о возможности "движения мотоциклистов между рядами", представив в правительство РФ соответствующий доклад в течение месяца.

"Сейчас этот вопрос вообще не урегулирован,— пояснил "Ъ" господин Шумский.— Двигаться между рядами ПДД прямым образом ни разрешают и не запрещают. А если мотоциклист оказывается с автомобилем в одном ряду и происходит ДТП, то тут вообще непонятно, кто виноват, ведь оба правила соблюдали. На все эти вопросы должен быть дан ответ".

Идею провести эксперимент с двойной стоп-линией поддержало большинство экспертов. В столичном Центре организации дорожного движения отметили, что при этом "важно соблюсти безопасность всех участников",— в данный момент идет выбор места и времени эксперимента. Координатор программы "Мотограждане" (общественная организация, помогающая байкерам на дорогах) Павел Сосков говорит, что мотоциклы — это более динамичный вид транспорта: "Двойная стоп-линия позволила бы исключить толчею на перекрестках". "Не исключаю, что размещение двойной стоп-линии не везде будет возможно технически и не везде актуально — число мотоциклистов во многих регионах совсем невелико,— добавляет глава представительства Harley-Davidson в России и СНГ Антон Прохоров.— Но создать для дорожников возможность нанести такую разметку — это очень правильно".

А вот мнения по поводу движения мотоциклов между рядами разделились. Министр по делам "Открытого правительства" Михаил Абызов (часто ездит на мотоцикле) говорит, что в ПДД в июне прошлого года была введена норма об опасном вождении, под определение которого попадает и движение между рядами. "Важно, чтобы у мотоциклистов было право использовать пространство между рядами машин для преодоления пробок на скорости до 40 км/ч, не создавая угроз для участников движения,— заявил "Ъ" господин Абызов.— Это не должно считаться нарушением. Такое поведение сегодня является типовым, я так сам регулярно езжу. Более того, это сделает более удобным передвижение двухколесного транспорта в городе". "Движение в межрядье злом не является,— добавляет Антон Прохоров.— Разрешение езды мотоциклов между рядами с четкой регламентацией такой езды могло бы быть оптимальным решением: двигаться медленно сквозь затор, если такое движение прямолинейно, без маневрирования между машинами — безопасно. А вот нестись со скоростью 150 км/ч "левее левого" по МКАД или исполнять "змейки" между рядами автомобилей — недопустимо".

Павел Сосков, в свою очередь, считает, что действующих правил достаточно. "Двигаться по разметке нельзя, но два транспортных средства с учетом соблюдения интервала могут находиться в одном ряду,— считает он.— Водители должны понимать, что во время любого маневра в пределах своего ряда, будь то объезд люка или препятствия, нужно проверять, не едет ли рядом мотоцикл. Здесь надо усилить пропаганду". По его мнению, принимать решение по данному вопросу должны "профессионалы по вопросам безопасности движения".

Госавтоинспекция, по информации "Ъ", уже подготовила заключение о "нецелесообразности" разрешения движения мототранспорта между рядами. В ведомстве говорят, что сегодня байкеры, двигающиеся между рядами авто, инспекторами не штрафуются. Однако в том случае, если произошло столкновение с автомобилем в момент, когда мотоцикл находился с ним в одном ряду (или на разметке), ответственность несет именно байкер. Если закрепить в ПДД четкий запрет или разрешение двигаться между рядами, это только усложнит дорожную ситуацию, считают в Госавтоинспекции. Кроме того, сама разметка выполнена из термопластика и в дождь становится скользкой.

Президент московской Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин "категорически против" того, чтобы закрепить право байкеров ездить в межрядье: "Некоторые современные мотоциклы очень широкие". Господин Травин также отметил, что в последние годы власти Москвы ведут работы по сужению полос (местами — до 2,75 м). "Не всякая машина в такие полосы протиснется, а что будет, если еще и мотоцикл попытается?" — говорит он. По данным ГИБДД России, в 2016 году количество ДТП из-за нарушений правил водителями мотоциклов сократилось на 16,9% (4,6 тыс. аварий), водителями мопедов — на 27,4% (2,6 тыс. аварий).

Изменено 17 апреля, 2017 пользователем Anastassi

[aq1]

каждый дрочит как он хочет: одни хотят сократить ширину полос, дабы типа избежать пробок, другие хотят разрешить езду между. В итоге как и с выделенкой - решат, что всем неудобно, особенно мотоциклистам. И оставят все как есть.