Передаточные числа цепной передачи

[Артемий Троицкий]

 

Артемий, если б.у. звёзды не нужны, готов принять в дар за пивасик.

да, могу отдать!

[Fle]

имхо единственный недостаток 16-47 это слишком быстрая первая, в пробке приходится все время травить сцеплением и на холостых мотор надрывно дергается, насчет расхода неплохо бы уточнить: по трассе со шмурдяком или по городу на легке? для моей толстой жопы, кофров и гермомешка вторым номером, как раз экономнее выходит 16-47 на трассе если 120 ехать

[Артемий Троицкий]

имхо единственный недостаток 16-47 это слишком быстрая первая, в пробке приходится все время травить сцеплением и на холостых мотор надрывно дергается, насчет расхода неплохо бы уточнить: по трассе со шмурдяком или по городу на легке? для моей толстой жопы, кофров и гермомешка вторым номером, как раз экономнее выходит 16-47 на трассе если 120 ехать

Трудно категорично что-либо утверждать, поскольку у каждого свои субъективные ощущения от одной и той же объективной реальности, но я лично не чувствую быстроты первой, как она кончалась мигом после старта, и нужна вторая, так и сейчас, но остальные передачи стали длиннее однозначно! То есть можно ехать и на 3-й по городу, и на 4-й случается по трассе, а раньше нужна была пятая без вариантов))

И в пробке травить нет необходимости - ползет нормально.

Расход - примерно 5,7 - один,  город-загород, с кофрами, в них постоянно что-то лежит, вешу не более 90 

Изменено 24 августа, 2017 пользователем Артемий Троицкий

[Alexfish]

имхо единственный недостаток 16-47 это слишком быстрая первая, в пробке приходится все время травить сцеплением

 

Комбинация 16-48 так же. Сцеплением травить, имхо, неправильно. 

Только есть ещё один недостаток - запас хода

Как ни крути, на 15 - 48 проезжаешь 230-240 км, а на 16-й -  200 с небольшим.

Изменено 24 августа, 2017 пользователем Alexfish

[Артемий Троицкий]

 

Как ни крути, на 15 - 48 проезжаешь 230-240 км, а на 16-й -  200 с небольшим. Сообщение отредактировал Alexfish: Сегодня, 12:08 -----------------------------

да вот не знаю, заправляюсь на 250 отметке по одометру, каждый раз обнуляя счетчик, до резерва можно и больше протянуть

[Alexfish]

Артемий, у тебя 600, значит минус 1 зуб на задней. Может в нём всё дело....

Ну и как ездить. У меня крейсер 140 почти всегда.... А если тошнить 100 .... хм... не пробовал   Заснуть могу....

Изменено 24 августа, 2017 пользователем Alexfish

[Артемий Троицкий]

 

У меня крейсер 140 почти всегда.... А если тошнить 100 .... хм... не пробовал   Заснуть могу....

АААА, я от 140 боюсь обосрусь со страху, более 130 не разгонялся, а так 100-110-120

[Fle]

 

имхо единственный недостаток 16-47 это слишком быстрая первая, в пробке приходится все время травить сцеплением

 

Комбинация 16-48 так же. Сцеплением травить, имхо, неправильно. 

Только есть ещё один недостаток - запас хода

Как ни крути, на 15 - 48 проезжаешь 230-240 км, а на 16-й -  200 с небольшим.

на 200-х начинаю только думать о том, что нужно заправиться, этим летом высох на платнике (клал на бок и заезжал на заправку на троящем движке) пробег был под 270, и это при не полном баке (у 650ки какой то сказочный бак с карманами, после отсечки можно еще 10 минут тонкой струйкой доливать бенз, я обычно не заморачиваюсь с доливкой последнего литра-двух)

[Alexfish]

Fle, тоже ездишь 100? Ибо не понимаю, как ты до 270 доезжаешь....

Хотя, я  до обсыхания не катаю, стрелка ушла в левый край красного квадратика - у меня уже паника )))) Так может ещё 20-30 км проехал бы ))) 

[Fle]

120 держу, до 140 только на обгонах или с горочки