Прошу помощи. Карбюратор.

[Android]

В 23.06.2025 в 17:21, LoM сказал:

Согласен с погружением в тему. Но до этого момента все 9 лет владением ТА с движком все было в норме. Поэтому по части нормальной работы двигателя и карбюратора я еще "зеленый".

Да, это так. Это как причина дефицита проблемного опыта. И тут уже всё сам - всё сам. Помогает такая база как знание устройства и принципа работы карбюратора. 

Я очень долго не общался с этим творением инженерной мысли и вот мои карбы на верстаке. Пока они ждут своего часа, экспресс-вопрос для тех, кто "собаку съел" на приготовление смеси, но каждый раз шел домой голодным. Для кого не секрет, что бедная чихает, а богатая пукает, ответьте. 

Задачка такая. Имеется проявление неисправности - на горячую висят холостые 1800 об. На ходу всё как обычно, едет нормально. На прогреве тоже как обычно. Что я сразу исключил: дроссель с тросиками и плунжеры обогатителей. Что-то по наружке текушее, сосущее, отгнившее и т. д. при снятии обнаружено не было. Всё - секрет в яйце)) 

Предположения имею, но без уверенности. Понятно, что вскрытие покажет. По-любому проблема будет наголо разбита. Это даже не просьба о помощи. Это предожение знатокам блеснуть умом и подтвердить знания. Или наоборот, облажаться, но всё - же положить зание в копилку)

[LoM]

Ребята привет!

Забрал я свой мотоцикл у Мастера. По его словам выставил уровень в поплавковой камере так, чтобы не было провалов, т.е. чтобы не обсыхали раньше времени. Покатался я на нем, дал жару до 140 км/ч, все уверенно разгоняется и набирает скорость, даже 1 раз до 150 км/ч газанул (страшно лять на однополосной дороге). Но оказалось, что он все равно едет не так ровно как до появления проблем. А причина в повышенной вибрации двигателя. Не знаю даже как объяснить. По ощущениям как буд-то едешь на "одностволке". На 5 передаче при 70-80 км/ч вибрирует как при 5 тыщях на 1 передаче. И звук мотора при этом тоже не тот, если за ветровик спрятаться на трассе и послушать -больше рычащий и натужные против ровного уру-ру когда было все норм..  При этом, как и говорил, топит нормально. Значит дело тут не в карбах. Вчера вообще обороты неожиданно "провисли" после часа езды - было уверенное 1200, а потом по гаражам ехал медленно, зажал сцепление а он чуть ли не глохнет, а на тахометре 800-900 об.мин. Непонятно.

Есть одно подозрение, что тепловой режим не тот. Чувствую я ногами, что движок более горячий чем нужно. У меня в 23 году перегрев шел небольшой, но это вылечилось заменой термостата, датчика температуры и крышки радиатора. Помпу тоже проверяли - крутит, люфтов и заеданий нет. Да и как я говорил все нормально было, а потом бац, все, проблема.

Что еще может приводит к перегреву? Из вариантов на уме:

- проблема со смазкой цилиндров? Плохо масло поступает, залегают кольца, что еще может быть? Маслонасос? Забитые капилляры?

- снова вышел из строя термостат? Но новый ставил, аналог. Может брак? Не думаю, проверял перед установкой по методичке, норм. Родной проверял - плохо открывается. 20 лет как ни как.

- забились радиаторы внутри.? Но чем? Я их промывал в 23 году. Снаружи они чистые, только пару мошек, не критично.

- может электрика глючит? Но тогда он вообще бы не ехал так резво.

- я все 10 сезонов ездил на не настроенном двигателе, а теперь он настроен, а я расстроен (юмор).

Мастеру объяснял это все, он утверждает что мотор работает ровно, нареканий нет. 

А вот у меня есть.

Будем думать. Я бы все перетряхнул, что можно да новое поставил, но вопрос в деньгах ((

Написал, чтобы отчитаться. Каких либо решений не требую. Думаю может к Дрону595 съездить?

*для справки - Мастер Паша "Снеговик" из Сергиево-Посада.

[Android]

В 04.08.2025 в 22:09, LoM сказал:

Что еще может приводит к перегреву? Из вариантов на уме:

Бедная смесь. Поэтому и двигатель на слух глотку рвёт. 

Да, и поплавковый уровень - это база. Не ходи к таким мастерам, кто считает возможным его изменять. 

Изменено 8 августа, 2025 пользователем Android

[ernest]

В 04.08.2025 в 22:09, LoM сказал:

Ребята привет!

Забрал я свой мотоцикл у Мастера. По его словам выставил уровень в поплавковой камере так, чтобы не было провалов, т.е. чтобы не обсыхали раньше времени. Покатался я на нем, дал жару до 140 км/ч, все уверенно разгоняется и набирает скорость, даже 1 раз до 150 км/ч газанул (страшно лять на однополосной дороге). Но оказалось, что он все равно едет не так ровно как до появления проблем. А причина в повышенной вибрации двигателя. Не знаю даже как объяснить. По ощущениям как буд-то едешь на "одностволке". На 5 передаче при 70-80 км/ч вибрирует как при 5 тыщях на 1 передаче. И звук мотора при этом тоже не тот, если за ветровик спрятаться на трассе и послушать -больше рычащий и натужные против ровного уру-ру когда было все норм..  При этом, как и говорил, топит нормально. Значит дело тут не в карбах. Вчера вообще обороты неожиданно "провисли" после часа езды - было уверенное 1200, а потом по гаражам ехал медленно, зажал сцепление а он чуть ли не глохнет, а на тахометре 800-900 об.мин. Непонятно.

Есть одно подозрение, что тепловой режим не тот. Чувствую я ногами, что движок более горячий чем нужно. У меня в 23 году перегрев шел небольшой, но это вылечилось заменой термостата, датчика температуры и крышки радиатора. Помпу тоже проверяли - крутит, люфтов и заеданий нет. Да и как я говорил все нормально было, а потом бац, все, проблема.

Что еще может приводит к перегреву? Из вариантов на уме:

- проблема со смазкой цилиндров? Плохо масло поступает, залегают кольца, что еще может быть? Маслонасос? Забитые капилляры?

- снова вышел из строя термостат? Но новый ставил, аналог. Может брак? Не думаю, проверял перед установкой по методичке, норм. Родной проверял - плохо открывается. 20 лет как ни как.

- забились радиаторы внутри.? Но чем? Я их промывал в 23 году. Снаружи они чистые, только пару мошек, не критично.

- может электрика глючит? Но тогда он вообще бы не ехал так резво.

- я все 10 сезонов ездил на не настроенном двигателе, а теперь он настроен, а я расстроен (юмор).

Мастеру объяснял это все, он утверждает что мотор работает ровно, нареканий нет. 

А вот у меня есть.

Будем думать. Я бы все перетряхнул, что можно да новое поставил, но вопрос в деньгах ((

Написал, чтобы отчитаться. Каких либо решений не требую. Думаю может к Дрону595 съездить?

*для справки - Мастер Паша "Снеговик" из Сергиево-Посада.

Есть номер Паши, снеговика,,,? Очень нужно если это про карбюратор?

[LoM]

12 часов назад, ernest сказал:

Есть номер Паши, снеговика,,,? Очень нужно если это про карбюратор?

 

г. Сергиев-Посад. Гражданская ул, д. 17.

Телефон  см. фото.

[Сергей2685]

В 04.08.2025 в 22:09, LoM сказал:

Ребята привет!

Забрал я свой мотоцикл у Мастера. По его словам выставил уровень в поплавковой камере так, чтобы не было провалов, т.е. чтобы не обсыхали раньше времени. Покатался я на нем, дал жару до 140 км/ч, все уверенно разгоняется и набирает скорость, даже 1 раз до 150 км/ч газанул (страшно лять на однополосной дороге). Но оказалось, что он все равно едет не так ровно как до появления проблем. А причина в повышенной вибрации двигателя. Не знаю даже как объяснить. По ощущениям как буд-то едешь на "одностволке". На 5 передаче при 70-80 км/ч вибрирует как при 5 тыщях на 1 передаче. И звук мотора при этом тоже не тот, если за ветровик спрятаться на трассе и послушать -больше рычащий и натужные против ровного уру-ру когда было все норм..  При этом, как и говорил, топит нормально. Значит дело тут не в карбах. Вчера вообще обороты неожиданно "провисли" после часа езды - было уверенное 1200, а потом по гаражам ехал медленно, зажал сцепление а он чуть ли не глохнет, а на тахометре 800-900 об.мин. Непонятно.

Есть одно подозрение, что тепловой режим не тот. Чувствую я ногами, что движок более горячий чем нужно. У меня в 23 году перегрев шел небольшой, но это вылечилось заменой термостата, датчика температуры и крышки радиатора. Помпу тоже проверяли - крутит, люфтов и заеданий нет. Да и как я говорил все нормально было, а потом бац, все, проблема.

Что еще может приводит к перегреву? Из вариантов на уме:

- проблема со смазкой цилиндров? Плохо масло поступает, залегают кольца, что еще может быть? Маслонасос? Забитые капилляры?

- снова вышел из строя термостат? Но новый ставил, аналог. Может брак? Не думаю, проверял перед установкой по методичке, норм. Родной проверял - плохо открывается. 20 лет как ни как.

- забились радиаторы внутри.? Но чем? Я их промывал в 23 году. Снаружи они чистые, только пару мошек, не критично.

- может электрика глючит? Но тогда он вообще бы не ехал так резво.

- я все 10 сезонов ездил на не настроенном двигателе, а теперь он настроен, а я расстроен (юмор).

Мастеру объяснял это все, он утверждает что мотор работает ровно, нареканий нет. 

А вот у меня есть.

Будем думать. Я бы все перетряхнул, что можно да новое поставил, но вопрос в деньгах ((

Написал, чтобы отчитаться. Каких либо решений не требую. Думаю может к Дрону595 съездить?

*для справки - Мастер Паша "Снеговик" из Сергиево-Посада.

если что то тебе ненравится съезди к тому кто эти мотики знает как себя а может лучше, езжай к дрону. а так я прочитал и нефига не понял что у тебя не так. мне с 2018 все ненравится в мотике. но кто не проедет все говорят все заебись, так может дело не в мотике?)). мой пока меня всегда привозил домой со всех сторон. мне сразу сказали если ненравится работа мотора возьми рядник и не делай мозги

[LoM]

1 час назад, Сергей2685 сказал:

если что то тебе ненравится съезди к тому кто эти мотики знает как себя а может лучше, езжай к дрону. а так я прочитал и нефига не понял что у тебя не так. мне с 2018 все ненравится в мотике. но кто не проедет все говорят все заебись, так может дело не в мотике?)). мой пока меня всегда привозил домой со всех сторон. мне сразу сказали если ненравится работа мотора возьми рядник и не делай мозги

Вкратце. Проблема в том, что появилась странная вибрация при наборе оборотов и скорости, которой раньше не было. Она передается аж до подножек. По ощущениям как-будто едешь на одностволке, зудит все. В таком режиме ездить некомфортно. НА короткие дистанции да, но по 10 часов в дальняке на таком аппарате никакого удовольствия.  Раньше же не было такого, а тут появилось, значит есть проблема. 1 раз вылечили это настройкой/чисткой карба. Но проблема после 1000 км вернулась. 

К Дрону съездил. С его мнением согласен, что мотор работает и дело не в карбах. Даже прокатился на его ТА650. У него такой вибрации нет. Все ровно у него работает. Правда я уронил его байк, за что каюсь. Дрон, если это читаешь ,то еще раз извини, что завалил твоего коня)))

Поэтому проблему дальше надо искать. Может зажигание, электрика, механика. Может из-за того, что прокладка течет, что я два раз менял. Про это я в посте про прокладку писал. Может поршневая мозги ебет, залегшими кольцами...

 

 

Изменено 29 августа, 2025 пользователем LoM

[Android]

46 минут назад, LoM сказал:

Поэтому проблему дальше надо искать.

Загляни в горшки эндоскопом через оба свечных колодца. Нужно увидеть клапана, желательно открытые. И при опущенном поршне стенки цилиндра на предмет остатков хона и вертикальных просечек. Можно будет сделать вывод о посаженных кольцах.

 

Изменено 29 августа, 2025 пользователем Android

[LoM]

15 минут назад, Android сказал:

Загляни в горшки эндоскопом через оба свечных колодца. Нужно увидеть клапана, желательно открытые. И при опущенном поршне стенки цилиндра на предмет остатков хона и вертикальных просечек. Можно будет сделать вывод о посаженных кольцах.

 

дА, Я ДУМАЛ ОБ ЭТОМ. эНДОСКОПА ПОКА НЕТ((

[Сергей2685]

В 29.08.2025 в 22:03, LoM сказал:

дА, Я ДУМАЛ ОБ ЭТОМ. эНДОСКОПА ПОКА НЕТ((

честно тебе скажу карбы на них работают хз как. сегодня есть вибрация завтра не с того не ссего пропала, потом опять появилась. мотику сколько лет то там может быть абсолютно что угодно и если тебе на тыщу км помогло чистка регулировка карбов значит дело в топливной системе!