Kopcak Опубликовано 19 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 19 октября, 2010 алекснестер, Нет. Ты регулируешь один относительно другого. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sNeG Опубликовано 19 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 19 октября, 2010 что то нету фоток и методики действий, а хочется ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 19 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 19 октября, 2010 Quote (sNeG)что то нету фоток есть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sNeG Опубликовано 19 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 19 октября, 2010 так фотки есть, теперь расскажите как это использовать, где уровень должен быть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 19 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 19 октября, 2010 алекснестер, Нет. Ты регулируешь один относительно другого. дада точно ты прав , сначало выставляется главный (задний ) винтом холостых, а второй подстраивается по первому.винтом синхронизации. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 19 октября, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 19 октября, 2010 Quote (sNeG)где уровень должен быть? Уровень должен быть одинаков, что означает равенство давлений в плечах. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
holdfast650 Опубликовано 7 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 7 января, 2011 http://dnepromoto.com/sistema....ratorov Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДеДима Опубликовано 12 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 января, 2011 Начитавшись форумов и насмотревшись картинок с самопальными синхронизаторами всех видов и мастей, решил тоже применить свои очумелые ручки В результате получил вот такой "прибор"Использованы: 2 шприца; 1 система (капельница); корпус - дюраль, самопал; штуцеры - латунь самоточеные.В деле пока не проверил - карбюраторы сняты и жду воздушную трубу заднего цилиндра. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 12 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 января, 2011 привет . основная проблема данного устройства в том что как только , мотор заводится то вся жидкость улетает в один целиндр , (если очень большая разница в давлении. ) порой аж нервничать начинаеш ну попробуй , что получится . только сначало выставь заслонки на глаз - (на просвет ) или можно поставить краник на одну из трубок , чтобы жидкость не убежала , и почуть чуть открывать . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДеДима Опубликовано 12 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 января, 2011 Чтобы масло не утягивало, просто-напросто нужно наливать поменьше половинки шприцев. В случае жестокой рассинхронизации масло просто перебежит в один шприц, дальше пойдет воздух. Правда, это чисто теоретически так дожно получиться Потеплеет - увижу... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти