Вилка от XRV750 на TA650

[ioann85]

Ты учти, что при замене вилки свою продашь потом и выйдет вовсе недорого

[lexx]

 

Почитал я, подумал, и решил что не буду ставить вилку от Африки, в первую очередь потому, что по деньгам выходит больше, чем планировал. Все таки 40к, а изначально казалось, что переделка выйдет в 25 не больше, если все делать без колхоза. Попробую подложить клапанные пружины от ВАЗа, масло 7.5W вместо 5ки, и по возможности сделать ниппель для того, чтоб в небольших пределах можно было регулировать. И еще вопрос не совсем по теме, но все же - надо ли менять направляющие? Перо в стакане не люфтит, проверял. Но может как то более умно можно проверить, не разбирая вилки?

Если на направляющих тефлон не стерт, то нечего и менять.

[ALarionov]

 

Ты учти, что при замене вилки свою продашь потом и выйдет вовсе недорого

Да, я об этом подумал, но я редко что-то быстро продаю, и поэтому она будет долго валяться)) Не часто же людям нужна вилка на трансальп. Хотя может я ошибаюсь, и это ликвидная запчасть

 

Если на направляющих тефлон не стерт, то нечего и менять.

Дак тут разбирать придется. А все таки, если перо в стакане не люфтит - это показатель живости направляющих, или нет?

[Баринос]

 

это ликвидная запчасть

Да.

 

если перо в стакане не люфтит - это показатель живости направляющих, или нет?

И не сопливит сальник - то тоже Да.

[ДоКС]

Воздух, в отличие от пружины при сжатии имеет прогрессивную характеристику. Следовательно, при подкачке мы не только меняем начальную жёсткость вилки но и делаем её характеристику несколько прогрессивной. Кроме того, под давлением в масле меньше образуется пузырей при работе вилки.

[Архип]

Пневмоподвески существуют и довольно неплохо чувствуют себя на некоторых моделях мотоциклов.

Например Хонда Голда, Ямаха Вентура   и Харлей еще в 80 серийно ставили пневмоподвески

В этом топике автор планировал поставить вилку от АТ на ТА и некоторые товарищи, если я правильно понял, предлагали дополнительно закачать в обычную, архаичную ПРУЖИННО ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ вилку еще и воздух, ребятки, вы не путайте Гоголя с Гегелем.

В наши вилки по определению нельзя ничего закачивать кроме масла, о чем я ранее здесь говорил.

Нельзя вот так просто взять и засверлить пробку и поставить туда ниппель (не, ну можно в принципе) только это будет только во вред!

Вот вам статейка, ознакомьтесь и не вводите наивных новоиспеченных владельцев ТА в неведение и искус))

http://moto-magazine.ru/technics/nou-khau/vozdushnaya_kavaleriya/

[Frolov]

Дружище, ты мануал на африку глянь 04ю. А потом отредактируй пост свой.

[Архип]

Я и так знаю что на 04 африке стоят ниппеля и диапазон регулировок воздухом от 0 до 04 кг.

Только это был  маркетинговый ход, что бы привлечь покупателя к гражданскому моту указав на причастность к спорту!

В следующих версиях Хонда благоразумно отказалась от этой идеи и ниппеля убрали. (еще бы звезду ведущую по нормальному закрепили, цены бы им не было)

Еще раз повторяю, топик стартер хочет в пробки ТА ввернуть ниппеля, а я его от этого всячески отговариваю по причине бессмысленности затеи.

[Frolov]

Пусть попробует. Интересно что выйдет. Хуже не будет точно.

[Архип]

 

Интересно что выйдет.

Тогда устраиваемся поудобнее в первом ряду