Мировые новинки

[Aleks In]

 

чем он лучше ТА ?

Весь смысл в том, что он ТАКОЙ-ЖЕ как ТА. 

[Олег]

Ты издеваешься? С одним горшком? И как ТА?

[Йети]

Да как вообще у него язык повернулся сказать Кавасаки "как ТА"!!!)))))

[vоdяной]

но так или иначе вилка с прошлого века 41 мм, чем он лучше ТА ?

Далеко не всех волнует вилка, маятник и т.д. и т.п. Меня например всё в ТА600 устраивает, кроме карбюраторов. Хотя и они пробем почти не доставляют. Но конечно лучше инжектор.

KLR старый проверенный железный мопед, у которого поклонников не убавляется. Иначе его бы не выпускали до сих пор. Если бы ТА600 выпускали с инжектором, шёл бы на ура так же.

[Aleks In]

 

С одним горшком? И как ТА?

Именно так. Ну ТА звучит поинтересней, а КЛР проще обслуживается-ремонтируется. Но попо-тест упрямо говорит что +/- 10% это не считается.

 

Да как вообще у него язык повернулся сказать Кавасаки "как ТА"!!!)))))

И заметь как я тактично, или даже лояльно   не упомянул что КЛР чуть более эндурный и приспособленный для путешествий. Кстати о том что ТА будет чуть лучше на шоссе я догадываюсь, это как раз те самые +/- 10%.

[Сhestar]

 

Кстати о том что ТА будет чуть лучше на шоссе я догадываюсь, это как раз те самые +/- 10%.

давай та оставим

два цилиндра выиграют при массе +/-

подвески одинаково настроены под моты,значит эдентичны

но попробуй каву разогнать до 180кмч

я не про погоняться со светофоров,ради интереса 600ка одного из модераторов со вторым номером и чемоданами шла 173 за мной по жпс.

а вот дрын легко набирает 170,не пойму сузуку маму ,почему не продолжают большой джебел

ну и до кучи совсем адекватное сопоставление ,ТА 400

глянь ТТХ

На данный  момент линейку ляпов убили клиренсом,отсутствием инжектора(ранее),подвески.

В остальном осталась примитивная рабочая чугунка.

никогда столько не печатал

[vоdяной]

ну и до кучи совсем адекватное сопоставление ,ТА 400

 

глянь ТТХ

К чему здесь 400ка? Всё то же самое, что и 600, только минус 13 сил. Не едет она ни фига. А 173км/ч 600ка, это сорее всего исключение, ибо почти новая была. Да и нах это надо, для 600ки крейсер 120-130. KLR думаю не отстанет. Изменено 30 января, 2021 пользователем vоdяной

[Сhestar]

vоdяной,

совсем не новая,сам удивился 

бро,где ты новые 600ки видел?

 

К чему здесь 400ка?

сравнение с новой лягухой

Еще раз повторю,-для народа нужен инжекторный одноцилиндровый до 700сс воздухомаслянный с ходами 250мм и баком 17л.

НЕТ ТАКИХ

[Aleks In]

 

но попробуй каву разогнать до 180кмч

150 по жпс сидя прямо. Чуть больше 10% получилось. Но у некоторых (не у меня) 100 миль (160). Опять 10% выходит, ибо сдаётся мне что 173 тож не у всех.

 

а вот дрын легко набирает 170

Я в шоке! Зачем 690-й когда есть ДР

[Aleks In]

 

два цилиндра выиграют при массе +/-

Совсем забыл - простота конструкции, меньшее количество деталей, лёгкость обслуживания и ремонта для меня выигрывают при мощности +/-.

Ну не пользуюсь я режимами 150-180. От 110 до 130 моя вилка. Мимо полетают гуси и ктмы, а ДРы - не, не видел