HISS

[Архип]

а так же загореться лампочки габарита.

Схемы дорестайл и рестайл 650 отличаются. Связкой кнопка стартера-стопдвиг в том числе.

[Пономарь]

 

а так же загореться лампочки габарита.

Схемы дорестайл и рестайл 650 отличаются. Связкой кнопка стартера-стопдвиг в том числе.

Кстати да, тут нужно отметить отдельно, что рестайл от дорестайл отличаются схемой подключения.

На дорестайле Аварийный выключатель блокирует и работу стартёра.

А габарит и подсветка приборов включаются центральным переключателем света, в отличии от рестайла.

Спасибо за замечание.

[прапорщик]

При включении зажигания загарается нейтраль работают поворотники дальний ближний аварийка,  все кроме хисси давление масла. Никаких работ не производил кроме разъединения штекера вот что удивляет

[прапорщик]

Если подать на разъем ток с аккумулятора напрямую какие будут действия

[galkin24]

Схема http://transalp-club.ru/topic/5127-elektro-skhema-v-tcvete/    самая нижняя

В соответствии с ней лампа HISS, лампа давления , нейтрали висят на одном плюсе ( черный провод в панели) через предохранитель 3

При повороте ключа ток через предохранитель поступает на все три потребителя. Если лампа нейтрали горит, то напряжение в панель поступает. Лампа давления не горит - с этим нужно разобраться в первую очередь. Лучше всего добраться до неё и выяснить её исправность/неисправность, если исправна, то выяснить, какого потенциала нет,  +12 или массы.

По фишке, там нет напряжения, которое способно зажечь контрольку.

Изменено 17 марта, 2019 пользователем galkin24

[Архип]

Если подать на разъем ток с аккумулятора напрямую какие будут действия

Войдешь в режим диагностики и регистрации ключа.

 

Скачай мануал, там все подробно описано.

[galkin24]

Я к тому веду, что может внутри панели +12 не поступает на лампы HISS и давления.

Изменено 17 марта, 2019 пользователем galkin24

[прапорщик]

Лампочки на хисс и давление масло проверял менял на другие не горят. Мотоцикл с осени стоял никаких действий кроме замен лампочек и разъединения штекера не производил. 

Как и где проверить массу

[galkin24]

Для начала нужно найти причину, по которой не работает лампа давления. Плюс у неё общий с лампой HISS, массы разные. Чтобы далеко не лазить ( спорно, поскольку я не знаю, легко ли добраться до датчика давления) замкните провод от датчика давления на массу, если лампа загорится, то косяк в датчике, если она не загорится - лезем в панель.

В панели нужно выяснить, приходит ли +12в на один из выводов лампы давления, на тот который не соединен с датчиком. 

[Пономарь]

Если лампа нейтрали горит, то можно предполагать, что (+) до панели добирается.

Чтоб проверить далее, нужно разъединить разъем приборной панели, тот что с 9 проводами и подать (-) поочередо на синий/красный- от лампочки давления масла и красный/белый- лампочка Хис.

Подавать нужно на разъем со стороны приборной панели.

Тем самым проверяем доходит ли (+) до них.

Если они будут гореть, то причины, почему не горят в обычном режиме, нужно искать уже отдельно.

Изменено 17 марта, 2019 пользователем Пономарь