Перейти к содержанию

переборка двигателя


Рекомендуемые сообщения

;

 

Может внизу пера винтик открутился под шестигранник, не держит всю конструкцию??

 

я к тому направляющие менять или нет)). перья нормальные потому и не фоткал. и еще интересует сколько должна быть пружинка отбоя в длину. чего то ненашел нигде информации



 

Если проблема не решена, то пробуй метод исключения: меня поштучно потроха. Например, поменял местами поплавки - проверил. Жиклеры воздушные поменял- проверил. Мутотень конечно, но может и поможет

с карбами более менее разобрался. такой технологией тоже пользовался менял поочередно все. ничего не менялось вообще). счас конечно не по мануальным настройкам но добился свечи коричневые

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
  • Ответов 331
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Вопрос по сборке картера. Коренные подшипники голубые: коленвал метка 2,
картер метка В. Неустановленный коренной подшипник на шейку вала надевается
плотно, но без усилия. Поставил подшипники в картер, шейка коленвала в
подшипник входит очень туго в левую половину. В правую до конца не входит.
Может сталкивался кто, в чем может быть проблема?

Изменено пользователем дядя Миша
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

очень туго

Это называется ты попал! При запрессовке подшей они сжимаются естественно. Теперь надо сотки ловить прямой развёрткой регулируемой. Где купить не знаю. Стукнись Костяну 31, мож он это делал, заодно узнаем чем. Ставить нельзя в тугую, наволочёт баббит.

Изменено пользователем друг
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

очень туго

Это называется ты попал! При запрессовке подшей они сжимаются естественно. Теперь надо сотки ловить прямой развёрткой регулируемой. Где купить не знаю. Стукнись Костяну 31, мож он это делал, заодно узнаем чем. Ставить нельзя в тугую, наволочёт баббит.

Так это что, проходить разверткой после запрессовки стандартная процедура?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

стандартная процедура?

Ну а как ещё? Если втулка-подшипник не пресовать, а его не легко это сделать, она при нагреве будет крутиться в посадке. А размер то меняется после запрессовки. Надо у Костяна31 узнать.Может быть есть много размеров, в чём я сомневаюсь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А стояли какие ?

 

Не черные случаем ?

Старые втулки без всяких маркировок или маркировки стерлись. Подбирал по меткам на коленвале и на картере

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Возможно стояли черные , перед запресовкой втулка не должна была плотно садится на вал . Замок точно сел в паз ?

Варианта два , или разворачивать эти или покупать черные .

Изменено пользователем Костян 31
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Костян 31,

Есть ли смысл попробовать поставить черные втулки? Они по таблице чуть меньшей толщины 



Возможно стояли черные , перед запресовкой втулка не должна была плотно садится на вал . Замок точно сел в паз ?

Варианта два , или разворачивать эти или покупать черные .

Замок в пазу. Буду пробовать черные втулки ставить.

Спасибо

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Есть ли смысл попробовать поставить черные втулки? Они по таблице чуть меньшей толщины

Вы же не промеряли постели и вал . Если смотреть их таблицы размеров то допустим размер 53.980 идет в обоих группах . Так же как и диаметр шейки 49.992 в обоих группах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...