Перейти к содержанию

СВ500Х слегка "очеловечили"


Рекомендуемые сообщения

;

https://mototeamrussia.com/type/turisticheskiy/honda-cb500x-2019-test-i-podrobnosti-80f4c02

 

Вроде пишут что СВ500Х почти вылечился от"птичьего вируса" и стал больше турэндурным.

 

Картинка 2019 года уже интересней (блин, а как вставить фото?)

 

Но конечно без рамы и людской вилки это не НАШ мотоцикл.

Изменено пользователем мотойог
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 34
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

литье и неотключаемая АБС...только асфальт что ли ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Не не, на кикстартере обсудили предыдущую модификацию а 19го года уже 19" переднее колесо, угол вилки изменён, чуток больше ход подвесок, низы насытили, приборка серьёзней и ещё чего- то... Изменено пользователем мотойог
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

45,5 л.с. (33,5 кВт) при 8500 об/мин и 44,6 Нм (4,5 кгм) при 6000 об/мин маловато для современных трасс. Не эндуро и не турист. Для города хорош.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Одна умная мысль в обзоре прозвучала, "насколько часто вы будете съезжать с асфальта, зависит не от мотоцикла, а от вас"
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Одна умная мысль в обзоре прозвучала, "насколько часто вы будете съезжать с асфальта, зависит не от мотоцикла, а от вас"

Это не умная мысль а пустой трёп!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

ДоКС- 45,5 л.с. то вроде в первой, 2013 года модификации а 2019 года пишут улучшили ГРМ, немного раздушили выхлопную- получили 49,5 л.с.

 

Ну конечно сухие цифры неочём, важнее что низы стали сильнее а там глядишь и вилка с амортизатором подтянутся и понесёт св500х гордое имя ТransAlpa через века! :-)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

а чо такой тяжёлый и низкий? :) Ляп 600 вроде и легче и выше и мощнее. И дешевел раз в 10 :) Хотя симпотный. Ежели бы на спицах, да килограм 170 весу - вообще был бы замечательный каждодненвый универсадльный и для лёгкого бездорожья(локальных покатух по бездору) мотик. А так - как-то никак особо не лучше. Для комфортного дальнобоя - слабоват, для бездора - тяжёл(как ляп) и низковат(ближе к дорождникам обычным). Кто-то назовёт "золотая середина", а я бы назвал "золотая посредственность" :)  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...