chesen Опубликовано 4 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 4 августа, 2010 При езде по шоссе раньше температура была в пределах 78-84 градуса, теперь 100 и выше до сработки вентилятора, короче не охлаждается. Проверено: Термостат открывается при 83 градусах (по ртутному термометру) , сопротивление термодатчика "ECT" в норме на 3-х замерных точках 50-80-120 градусов. Охлаждающ. жидкость - заменяна, пробок нет. Воздушный филь. - новый, Масло - 500 км (не жрет). Единственное что заметил, глушитель не такой горячий после катализатора, но это субъективно. пробег 8500. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Владимир150 Опубликовано 4 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 4 августа, 2010 неделю назад обсуждалось. Это - Нормально, для забортной температуры в +35 градусов. Если очень большое желание что нить поделать, можно промыть радиаторы снаружи от грязи Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chesen Опубликовано 4 августа, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 4 августа, 2010 Интересовался у 3-х пользователей 700-ок, у всех во время безпробочной езды 90 градусов. За бортом +26 ночь, а у меня 100-103 вентелятор работает практически всегда!!! Все помыл в воскресенье. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tatarin Опубликовано 4 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 4 августа, 2010 Проверь количество и плотность жидкости !!!!!!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chesen Опубликовано 5 августа, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 5 августа, 2010 Жидкость новая Motul Factory line, я думаю не стоит ее проверять на плотность (тем более температура поднялась на родном антифризе) уровень чуть-чуть ниже отметки UPPER Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tatarin Опубликовано 5 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 5 августа, 2010 от плотности зависит скорость охлаждения . количество-о наличии или отсутствие пробок. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Great_cornholio Опубликовано 5 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 5 августа, 2010 Уровень на горячем движке или холодном? На каких оборотах ездишь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chesen Опубликовано 6 августа, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 6 августа, 2010 Уровень может чуть подняться на горячем, обороты 3000-6000. Пришлось снять пластик так-как вчера после поездки по мкаду 50 км, вентилятор вообще не захотел останавливаться 103-106 градусов. Со снятым пластиком получше, бывает до 90 остужается при перегонах в 3 км без пробок, а с пластиком 100 не меньше.Добавлено (06.08.2010, 12:46)---------------------------------------------чуть ниже upper, на холодном. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nak Опубликовано 6 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 6 августа, 2010 Quote (chesen)Уровень может чуть подняться на горячем.... Должно быть не "чуть", а до верха, если совсем жарко....Попробуй сварить/почистить пробку радиатора - она открываясь, пропускает излишек из радиатора в расширительный бачек и пары стравливает.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chesen Опубликовано 6 августа, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 6 августа, 2010 На сервисе пробку тестировали, 0.9 бар - открывается!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти