Перейти к содержанию

Bmw оппозит vs Всё,что против


Лось

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 1,9 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
Да он помоему своим «Лосем» доволен вполне :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

У европейцев этого значительно меньше

 

полез я с фонарем более дотошно разглядывать предложенного мне европейского гуся и омрачился этой картиной. не люблю всякие эти ржавые болты и облезлые моторы, в дорогих дорожниках и паркетных эндуро) у меня в стрите , который я от сердца отрываю в зачет гуся, да и еще с доплатой.. минимум в 1500$ - такой картины нет, ни одного ржавого болта, он как новы) в ТА тоже не наблюдаю (возможно потому что мотор лучше защищен защитой пластиковой, закрыт от агрессивной среды. и краска мотора не облазит), притом что я на ТА зимой вполне езжу (если нет снега как сейчас у нас)

 

но еще приедет к нам 1100ый, с клювом и возможно с фарами от 1150) он дешевле намного будет (3500$, а предложенный 1150ый 4500$)

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Ну, хранение бывает разным и в европе

Часто этим грешат(насколько мне встречалось) британцы

Немцы гораздо меньше-но у них пробег 70/100т для гуся это в порядке вещей.

При этом, этот побегавший аппарат будет выглядеть сильно лучше чем стоявший

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Поддержу таблицу, оторванные магниты стартера и люфт заслонки

 

 

Я так понимаю, у гуся генератор практически автомобильный, даже ремнем приводится.

Подтверждаю генератор 80а отличается креплением на передней крышке. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Таблица наглядно демонстрирует общий постулат - гусь проблемный мотоцикл!)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Ничего он не проблемный

Он требует обслуживания и если этого не делать -любой мотоцикл (включая ТА) придет в печальное состояние.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Таблица наглядно демонстрирует общий постулат - гусь проблемный мотоцикл!)

Да не, просто у других таких таблиц нету, потому как  у других слишком много квадратиков получается, геморно чертить столько :) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Кстати, если он такой проблемный, где эти толпы людей, которые откатав сезон на гусе (мы говорим о 1100/1150) бегут пересаживаться снова на ТА?

Не один знакомый-а вот массово? Чтоб хоть какая-то статистика была. Ну хоть примерно.

 

Да что уж-я сам, продав одного 1100го , с большой вероятностью куплю другого, просто чуть посвежее годом. Мне БМВ за мучения не доплачивает и я отнюдь не олигарх чтоб всё время проводить в аервисе у официалов за починкой?

 

Как же так?

 

 

Да не, просто у других таких таблиц нету, потому как  у других слишком много квадратиков получается, геморно чертить столько :) 

Азахахаха:D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

В пользу бескамерного гуся. На первых дорожниках на бескамерке протыкал колесья по помойкам.. до шинки потом ковылял. Там жгутом элементарно устранялось. На авто тоже бескамерка рулит. Жгуты и компрессор

 

У гуся харизма есть. Нас поколение пепси приучили надежные япошки... в Чите, допустим бех мото мало, с этой веткой наслушаюсь, выпрошу одного 1150 на попробовать. А вдруг понравится.... я хондовод конченный.... и сам пропагандирую хонду, а тут такая измена политики партии...... зато есть о чем подумать.... африка новая нескромно дорогая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...