Bmw оппозит vs Всё,что против

[okjetpes]

 

... аж не знаю, как и сказать..)) Он волшебный просто!))

Поддержу. Просто сказка. ))

[AlexandeR RideR]

Итак задача.

Дано: Бюджет, область применения.

Найти: мотоцикл.

Ответ у каждого будет свой.

Задача для первокласника. Ответ наипростейший - купить африку.

[Йети]

 

купить африку.

Ой, фсё!!)))) Честер,спасай))))

[AlexandeR RideR]

 

 

купить африку.

Ой, фсё!!)))) Честер,спасай))))

Её не нужно 54 страницы рекламировать

[Тренер]

 

 

 

купить африку.

Ой, фсё!!)))) Честер,спасай))))

Её не нужно 54 страницы рекламировать

Пока нет таких упертых владельцев там. И ценник не многим доступный.

[Zмей]

 

Её не нужно 54 страницы рекламировать

 

вот исполнится этой африке лет 20 - тогда и про нее появится
когда ее купить можно будет без того чтоб пупок развязался

[AlexandeR RideR]

Я вообще про RD говорил

[Баринос]

По кубышке и хотелки.

Пустой мошной не натрясёшь ни Новую Африку, ни Нового Гуся, ни прочих зверюг и апельсинов оранжевых.

[Zмей]

Я вообще про RD говорил

так это считай трансальп

я когда выбирал, что купить после тоже ее рассматривал - но различия с ТА настолько минимальны по сравнению с GS* что даже долго не стал думать

Мне хотелось полноценного шага вперед, если это можно сказать про мотоцикл, а не на полшишечки

 

*Это лично мое мнение, без обид

 

Но тут есть и другая сторона - старая африка будет ПРИВЫЧНЕЕ после ТА

То есть сел как на тот же мотоцикл, но он оказался получше. Для некоторых этот вопрос адаптации важен.

Это касается и обслуживания и прочего. И все запасы старого масла в гараже не надо выбрасывать

И новый инструмент покупать

А уж эти ваши немецкие заморочки с динамометрическими ключами- тем более не нужны

 

Но ИМХО тут нет роста. Есть просто приверженность марке,о чем тут выше писали. Это как я вот сейчас продав 1100 куплю 1150. Примерно такая же разница.

Это говорит о том, все устраивает и так, но просто хочется чууууть подрихтовать уже имеющиеся ощущения.

Это не плохо. 

Но это не рост - это тоже самое, но сбоку.

 

Кстати,у меня на ТА уже стоял маятник от RD и прогрессивные пружины в вилке

 

Все что оставалось - африканский бак и задний аморт

И все.

Ну 150 кубов движка еще

[Баринос]

 

Но тут есть и другая сторона - старая африка будет ПРИВЫЧНЕЕ после ТА То есть сел как на тот же мотоцикл, но он оказался получше. Для некоторых этот вопрос адаптации важен.

Это говорит о том, все устраивает и так, но просто хочется чууууть подрихтовать уже имеющиеся ощущения.

Собственно по этому же и модернизируют непосредственно сам ТА. Подвеску, даже движки, например от 700-ки.... Так сказать "затачивают под себя", своими руками.

Это третий путь роста, после радикальных смен бренда-концепции-класса, и более мягкого перехода на ступеньку повыше - в случае с RD...