Перейти к содержанию

Bmw оппозит vs Всё,что против


Лось

Рекомендуемые сообщения

;

 

В один уровень, чтобы, не было ступеньки, не видел еще.

У меня такая, максимум на 1,5см ниже проушин. Что с ней, что без неё, практически ни какой разницы.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 1,9 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

Так что хз, возможно он со своим низким ЦТ и поустойчивее Трансальпа будет в стойке.

Возможно ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

По мне, низкий центр тяжести на бездоре поважнее длинных ходов подвески. Туризм не кросс. Тут важно проползти тихонечько на низких оборотах, в натяг. И решает тяга двигателя на низах. Про гусей не знаю, не пробовал, но на Урале, с его ходами подвесок 100мм перед и 80мм зад, да и просвет поменьше, я по пескам и грязям так не напрягался как на ТА и не помню чтобы падал.

С возрастом, моим, стало тяжело ТА поднимать. Поясница вавка. И тоже приходят мысли о немецком оппозите. Он хоть не будет камбалой прикидываться, лёжа на боку.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Хотя на самом деле у 99% это выглядит вот так

ЗАЧОД!!! ))))))))))
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Тут важно проползти тихонечько на низких оборотах, в натяг

ВОТ!!! Это то самое и есть

У гуся (1100) есть особенность - включенная 1 передача и газ на ноль. Сцепление трогать не надо.

Мотоцикл ползет в любую горку со скоростью человека идущего средним шагом. Багаж, пассажир, уклон - не важно. Очень удобно

 

 

Да и в Крыму, когда на Чуфут-Кале, (или как его там) забирался, хрен знает отважился полезть в такую уклонистую каменоломню на тяжелом мотоцикле. Во всяком случае, гусеводы мне в подобных местах не попадались, хотя внизу они активно кочуют большими стаями.

это частный случай - могу в ответ привести опыт своего товарища из Латвии, который на 1100м гусе по горам Кавказа скакал. Все нормально, доволен остался.

Вот по таким

ZDX8WS1nFBw.jpg?size=609x1080&quality=96LfY7FTfIQZ4.jpg?size=1280x722&quality=96

При этом человек довольно скромной комплекции

13164479_10209602157361323_8847550229713

_IIrW9Lzn-k.jpg?size=1280x853&quality=96

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Хотя на самом деле у 99% это выглядит вот так

ЗАЧОД!!! ))))))))))

Ну а разве не так? ну давайте уже называть вещи своими именами ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

ну давайте уже называть вещи своими именами

я чуть выше сказал, что именно поэтому к РТ и присматриваюсь. Ну был я в этом году на Меганоме - залез туда на ИКСе по старой дороге. Перед мной Суперб не прошёл в одном месте.  В принципе не прошёл - ни по геометрии, ни по приводу. На ИКСе мы там покряхтели, но проползли. Но тот же РТ там прошёл бы впооооолне нормально. 12(? точно уже непомню...) лет назад, ТА на маршруте Москва-Харьков-Судак-Харьков-Вовчаньск-Шебекино-Оскол-Воронеж-Москва был реально уместен - дороги были от полное гавно до магистрали. Сегодня - ну уж последние 10км до поляны как-то проползём, да. Да и на Меганом залезем. А пока более тяжёлых задач нет "ну и нахрена нам весь этот тюнинг, когда мы в зоопарке?"(с) Тот же РТ и по грунтовкам вокруг Судака поколесит спокойно, если без фанатизма, а уж доставит туда наипрекраснейше. ТА по грунтовкам канеш поприкольнее будет, но сколько тех грунтовок, в сравнении с 1600км зеркального асфальта? Всё что тяжелее - едет\везётся\летит до Иркутска/Астрахани, там перевооружается на опорной базе - резина, звёзды, обвес, ЗИП, бивачная снаряга, запчасти и проч. и уходит в едреня. Друг - фанат Монголии и Прикаспийской низменности, именно так и поступал уже неоднократно и Баджей, и с Катумом, и с переделанным ТА - моцы в кузов, до базы и в рейд! И прошу не путать - довезти К1600ЛТ до Крыма там покататься вокруг кафешек и довезти заточенный под бездор ТА, до Прикаспия, чтобы там уйти в рейд на тыщщу-другую.

Не, есть у нас тут мототоварищ на ТА-600. Ему больше ничего нехрен не надо, ибо он по окружным бибеням гонзает без особого грунтового фанатизма. И я с ним согласен полностью

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Дим, если душа лежит к РТ - надо брать РТ
Это реально хороший мот
По сути это один и тот же мот что и гусь, что и R, RS

И другие из семейства oilhead
Друг у меня недавно взял себе РТ1100. Помогал ему выбрать. Он все переживал что ему высоко будет. Не, даже с его 164см нормально
-2ru0E27dro.jpg?size=1280x606&quality=96

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Дим, если душа лежит к РТ - надо брать РТ Это реально хороший мот

знаю. Но пока нет возможности. Просто положил эту мысль на полочку - придёт время и она реализуется, как реализовалась мечта о возврате к двум колёсам вообще в 2000г, в виде выигранного скутера на презентации БайкЛэнда, потом о сибиразе, потом о ТА. )))) Такшта - есть цель, будем работать. ))) 1100 не хочу - дизай не лежит. 1150 - интереснее нам с Юлькой. Ну а АБС - разберёмся, где наша не пропадала - и там не пропадала, и сям не пропадала ))))
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Димыч,в крвйнем случае всегда можно поставить другой блок у Миши Боксерклаба

Да, усилителя там не будет но абс будет надежный

 

Но кстати

1150РТ ощутимо выше

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...