Наши АВТО

[pipa1804]

А вообще втайне все жалеют, что денег нет на самолёт мотику)))) ну кроме Мотоподвоха))

[san]

катаюсь катаюсь, а озарения нет и не только на авто, на мото тоже чёта не озаряет, был 3 сезона паневропа с комбоАБС, сейчас пока один сезон жидкий гусь хз с какой АБС (мне не стыдно), за это время приходилось оттормаживаться в пол и ни разу не пригодилась АБС, держака более чем достаточно было для экстренного торможения. вообще проблема необходимости этих костылей (абс) лежит не в плоскости навыков водителя или безопасности, а сугубо в современной модели экономики. в наше время нет проблем что то сделать, главная проблема это продать, а нужное изделие или нет вообще пофиг, лишь бы платили за него. для производителя абс однозначно благо ибо это то, что гарантированно можно сбыть + система требующая регулярного обслуживания, это не в простых тормозах жидкость поменять...если память не изменяет, то на паневропе 6 контуров, которые надо прокачивать, вот это трудоёмкость!!! это же золотое дно!! ну и ещё раз про безопасность. вот всем, кто тащит за "умную" электронику кажется, зачастую на основе собственного опыта, что она улучшает безопасность, а ведь никто не проводил исследования сколько людей убралось из-за косяков этих систем, которые попав в непредусмотренные программой условия начинали чудить. обычно такие случаи проходят с формулировкой "не справился с управлением", а по факту надо писать - "был отстранён от управления сбесившейся системой". ну и ещё вишенка на торт. есть "свидетели безопасности АБС" и их друзья скажем "свидетели безопасности фольги", т.е. кузовов из тонкого металла, т.н. программируемой деформации и прочих облегчений конструкции. тут та же история, что и с "умной электроникой" - срубить бабла. механизм простой, уменьшение материалаёмкости однозначно снижает затраты на производство и снижает вес конструкции, уменьшение толщины металлопроката позволяет легче играться с формами, а значит делать более привлекательный для потребителя дизайн. осталось только убедить массы, что это всё во благо, а ещё лучше сделать так, чтобы такой подход был обязательным и если что - это не мы, нас заставили!! ну а как убедить технически неграмотных потребителей? конечно же шоу! и называется оно...краштест.

 

 

 

Чушь. Не хочешь абс, вынимаешь предохранитель и ездишь без АБС. Но кто так сделает, из купивших авто с АБС? Только самые уверовавшие сектанты.

 

 

"свидетели безопасности АБС" и их друзья скажем "свидетели безопасности фольги", т.е. кузовов из тонкого металла, т.н. программируемой деформации и прочих облегчений конструкции. тут та же история, что и с "умной электроникой" - срубить бабла.

 

Ну так катайтесь на мотоцикле без шлема и экипировки, раз так уверены, что маркетологи правят миром, и всё это делается ради бабла. Это же не ради безопасности придумали, и вообще это неудобно. Экип тяжёлый, в нём жарко и пользы от него никакой. Лишний вес для мотоцикла, следовательно больший расход бензина в каждой поездке. Наверное ещё и нефтеперерабатывающие компании как-то спонсируют этот обман ради своей выгоды, чтобы больше топлива продавать. Надо же на чём-то зарабатывать, вот и придумали экип. Липовые тесты провели, вдолбили людям в голову, что это необходимость. Предлагаю вам всех поиметь, как вы  имеете систему, отключая в своей технике АБС. Одевайте на голову перед каждой поездкой шлем из картона.

Изменено 24 декабря, 2020 пользователем san

[Йети]

 

Глупыш есть грибы!!

Тссссс!!!! Их и так уже мало осталось))))

[ensm1000]

 

Ну так катайтесь на мотоцикле без шлема и экипировки, раз так уверены, что маркетологи правят миром, и всё это делается ради бабла. Это же не ради безопасности придумали, и вообще это неудобно. Экип тяжёлый, в нём жарко и пользы от него никакой. Лишний вес для мотоцикла, следовательно больший расход бензина в каждой поездке. Наверное ещё и нефтеперерабатывающие компании как-то спонсируют этот обман ради своей выгоды, чтобы больше топлива продавать. Надо же на чём-то зарабатывать, вот и придумали экип. Липовые тесты провели, вдолбили людям в голову, что это необходимость. Предлагаю вам всех поиметь, как вы имеете систему, отключая в своей технике АБС. Одевайте на голову перед каждой поездкой шлем из картона.

без обид, но подобная хм...аргументация присуща особям женского пола, как правило, когда нет разумных доводов...ещё и с примесью агрессии

[san]

без обид, но подобная хм...аргументация присуща особям женского пола, как правило, когда нет разумных доводов...ещё и с примесью агрессии

Конечно без обид. У меня не сходит улыбка с лица, при прочтении ваших сообщений. Я не верю, что это можно писать всерьёз. Аргументация закончилась именно у вас, и вы решили перейти на лёгкие оскорбления.

Моя аргументация абсолютно естественна. Именно так я вижу ваши глупые доводы про бесполезность электронных помощников. Сравнить их можно только с отрицанием полезности экипа и шлема.

Я не буду вам доказывать с цифрами, сколько жизней спасает АБС, ЕСП и т.д. ежегодно. Ну потому-что это и так очевидно. Для меня.

Изменено 24 декабря, 2020 пользователем san

[Йети]

 

У меня не сходит улыбка с лица,

Да у нас весь форум сплошная ржака)))) а уж как эти "серьёзные" на встречах отжигают,так только за живот держись)))))

[ksdmitry]

<p>Всякие электронные помощники были внедрены для некого среднего водятела, возомнившего себя почти Шумахером и дабы чего на ДОП лишнего/нефиксируемого не отчудил. Параметры в блоках фиксируются на момент ДТП или ошибок, но у нас при разборе ДТП не используются. Спустя много лет помню квадратные глаза и брызги слюны из вопящих ртов клиентов в дилерском ТЦ, у которых случался отказ электроруля или ESP - они ведь уже так попривыкли к своим супернавыкам вождения. Ну кто не видел лихого "профи" с газом в пол вылетающего например с бокового выезда на многорядную дорогу одной стороной колес по снежной каше? - выйди в таком режиме хоть один из датчиков из ожидаемых параметров (даже не отказ) - и в самом базовом случае электронный дроссель будет мгновенно закрыт, а незадачливого водятла почему-то догонит фура.</p>

<p>Это я к тому, что все эти приблуды расчитаны именно на экстренные моменты, и не должны пользоваться как один из инструментов управления.</p>

<p>Нас ждут интересные времена, когда внешний алгоритм будет решать, какая манера вождения допустима для конкретного гражданина в его транспорте сейчас/сегодня и это как минимум. Эти алгоритмы уже отработаны на каршеринге.</p>

<p> </p>

Изменено 24 декабря, 2020 пользователем ksdmitry

[Йети]

 

Одевайте на голову перед каждой поездкой шлем из картона.

Кто постарше, расскажите ,как раньше то хоть ездили в рубашках,кедах,джинсах и шлемах,которые даже не знали,что такое сертификация? И все живы до сих пор, дай вам Бог долгих лет. А мега сертифицированные в супер экипе разлетаются в фарш десятками за месяц в сезон. Может дело то не в электронных помошниках?

[san]

Всякие электронные помощники были внедрены для некого среднего водятела, возомнившего себя почти Шумахером и дабы чего на ДОП лишнего/нефиксируемого не отчудил. Параметры в блоках фиксируются на момент ДТП или ошибок, но у нас при разборе ДТП не используются. Спустя много лет помню квадратные глаза и брызги слюны из вопящих ртов клиентов в дилерском ТЦ, у которых случался отказ электроруля или ESP - они ведь уже так попривыкли к своим супернавыкам вождения.

Бред.

Все эти электронные помощники нужны лишь для одного. Чтобы в момент аварии или опасной ситуации автомобиль был контролируемый. Чтобы вы могли им управлять, а не сидеть в неуправляемой капсуле, летящей навстречу смерти, предпринимая при этом бузуспешные попытки как-то на это повлиять.

А про суперспособности местных Супергероев я тут уже начитался. Абсолютно в любой сложной ситуации они способны оценить обстановку, за долю секунды принять верное решение, и избежать любой аварии. Позади их машины в этот момент происходят взрывы, кувыркаются машины с АБС и ЕСП, так как там сидят непрофессианалы, рушится мост, на котором это всё произошло, но они от этого спокойно уезжают, даже не обернувшись. И закуривают сигарету, выдыхая дым в открытое окно

 

 

Кто постарше, расскажите ,как раньше то хоть ездили в рубашках,кедах,джинсах и шлемах,которые даже не знали,что такое сертификация? И все живы до сих пор, дай вам Бог долгих лет. А мега сертифицированные в супер экипе разлетаются в фарш десятками за месяц в сезон. Может дело то не в электронных помошниках?

 

Точно. Давайте обсудим бесполезность экипа и шлема. А ещё тут кто-то предлагал за ремень безопасности потереть. И подушки безопасности стороной обошли.

Изменено 24 декабря, 2020 пользователем san

[Йети]

 

Точно. Давайте обсудим бесполезность экипа и шлема. А ещё тут кто-то предлагал за ремень безопасности потереть. И подушки безопасности стороной обошли.

Вот! Поэтому идеален только автобус,на котором я и езжу!))))))))