Наши АВТО

[maxdok]

Только если на Ниву, это мечта детства)

[Димыч]

А Вы когда нибудь блокировали на мотоцикле переднее колесо? Скажу Вам, весьма приятное ощущение - попробуйте.

пока был зелёный - грешил пару раз. Но мне было проще, чем многим тут - я в скутерном "Кубке двух столиц" погоняться успел и поднаучиться и тормозить и в повороты впиливать.

 

 

Абс помогает не профессионалам.

если нет навыка нормально оттормозиться, то откуда вдруг появится навык выполнить "перестановку"? Вот интересно. У человека нет умения тормозить, но вдруг откуда-то возьмётся умение оценить по зеркалам дистанцию до машину в соседних рядах, просчитать ситуацию и:

1)выбрать куда он будет перестраиваться, для ухода от препятствия впереди

2) синхронизировать свою скорость с авто в соседних рядах, для чего нужно иметь как минимум мотор около пика мощности. АКПП\ДСГ всё это подгонит? Вы это серьёзно?

Т.е. ещё раз - тормозить человек не умеет, полагаясь только на АБС, а вот умения прокачать момент в доли секунды и предпринять манёвр у него умения вдруг хватит! Это как?

Обычно всё происходит по сценарию "ААААА!!! глаза вылупив ...ллллляяяя!!! БУМ! ...ля..." И в редких случаях "О! У! А!...круть-круть... Фуууух... твоюбогадушузаноги!!! Едем дальше...". Первый сценарий сопровождается треском АБС или визгом заблокированной резины, второй - только последующим матом и остаканиванием по приезду.

Давно известный факт.

маркетологам - да. Бесспорно.

[Димыч]

 

Димыч, ты поди и резину зимнюю не ставишь, ибо лишнее это.

зимнюю резину не ставят дятлы на кредитопомойках, типа той Мицу, что об меня разок рикошетила, когда я стоял на месте(!!!!!!), в пробочке на съезде с набережной Яузы - на АБС надеются

 

Да и барабанные тормоза наверное тоже лучше, а что, ходят дольше.

Я тебя очень сильно удивлю, НО! Я тут недавно изготовил и вкатил в Е30 новую заднюю балку с регулировкой сход-развала (в оригинале сзади на ней ваще нет никаких регулировок, ибо там такие запасы прочности, что нахрен не надо)... Так вот... Я изрядное количество сведущих людей достал вопросом на тему целесообразности замены рычагов подвески на дисковый вариант. У всех один вопрос был - дрифтить\жёстко вваливать\трек будет? Нет? Отвали и не биби мосх себе и людям. Намёк понятен?

Объясню проще - на Х1 вкруг дисковые тормоза. На Е30 - сзади барабан. При том, что я езжу довольно жёстко, я не вижу прям вот критичных преимуществ ЗДТ перед барабаном. Эффективность - сопоставима. Перегреть на однократном торможении? Можно, но это торможение будет с сугубо трёхзначных скоростей. Да, дисковые тормоза эстетичнее и удобнее в обслуживании. Барабаны реально менее удобны, в чём-то сложнее за счёт механизма автоподвода, но ресурс - охрефигенный и будучи один раз нормально перебраны они будут работать совершенно безобразное количество десятков тыкм. Неподрессоренные массы? Ну тут бабушка надвое сказала - надо взвешивать сколько весит сборка диск+суппорт+тормозная скоба+колодки и барабан+колодки+РТЦ. Как бы и не вровень...

Бесспорно, что для многократных частых торможений диск с самовентиляцией лучше - быстрее остывает на больших скоростях и лучше самоочищается в говнах. Но, положа руку на сердце\сиську\вписать желаемое - многие на условной Солярке или Альмере так вваливают (и где?) или говна месят? ))))

[pipa1804]

Да кто не умеет перестраиваться встраивается в бампер впереди идущей машины, нажав со всей дури на тормоз. И благо, есть абс, которая не крестит машину. Вот яркий пример нужности абс.

[VYATICH]

 

АБС нужно уметь пользовать ,жать до конца,жестко,-у вас получится

я эти сказки ещё на ГЧ слышал. В итоге реле питания блока АБС у меня в бардачке поселилось. Наверно у меня просто ноги слабые. Надо было двумя пробовать давить. ))))

На своих машинах АБС всегда отключена .

 

 

 

 

 

АБС нужно уметь пользовать ,жать до конца,жестко,-у вас получится

я эти сказки ещё на ГЧ слышал. В итоге реле питания блока АБС у меня в бардачке поселилось. Наверно у меня просто ноги слабые. Надо было двумя пробовать давить. ))))

Это утверждение, что АБС в авто и мототехнике бесполезная штука?

не просто бесполезная, но и опасная. создаёт иллюзию безопасности и увеличивает тормозной путь, куча тестов есть, где наглядно показано. электроника всё ещё не умнее человека...не ну есть индивидуумы альтернативно умные, но "это не норма"(с)

ЗЫ: АБС и все системы её производные (на три буквы) заточены на частные случаи. это ещё хорошо, что на мото оно всё практически не работает, как бы за ненадобностью, т.к. такая техника, как правило эксплуатируется в условиях с хорошим сцеплением колёс, а вот на авто вполне обыденное явление, когда колёса попадают в проточенную шипами колею да с водичкой и АБС тут может учудить...да собственно и чудит, т.к. нештатная для неё ситуация.

Нисколько не сокращает тормозной путь .Наоборот мешает мне управлять автомобилем . Согласен полностью .

 

АБС - продукт расширения рынка, рассчитанный на развитые страны, где в инструкции пользования микроволновкой обязательно писать запрет про сушку в ней домашних животных.

Водителю понимающему и чувствующему технику в АБС необходимости нет. Зато домохозяйке, единственным навыком которой в экстренной ситуации, является давить двумя ногами педаль "не газа" в пол, АБС - насущная потребность. В регионах сурового климата (считай вся Россия) в период снежных и ледяных дорог, АБС -  ЗЛО!

Учитывая, что все поголовно прутся за руль и совсем не многие, кто имеет устойчивый навык экстренного торможения, АБС щас реально меньшее из двух зол.

По первому ледку из за АБС чуть в кювет не уехал .После этого сразу отключил .Не даёт тормозить гадина .

 

 

Это всё реально работает, и в экстренной ситуации реально поможет.

Полностью согласен! Если какая тупая курица перед скользким поворотом будет прибавлять скорость и дергать за ручник, то ее сможет спасти только электронный интеллект современного авто

Или уже не сможет её спасти .

[Димыч]

На следующий день аналогичная ситуация, тот же поворот, ночь, ни одной машины. Отключаю кнопкой ESC, разгоняюсь до 40, вхожу в поворот, дёргаю ручник, и... пытаюсь удержать машину, но она неуправляема... останавливаюсь боком на встречной полосе, поперёк дороги.

чуть ранее писал - дня 3 назад для ускорения разворота для парковки у противоположной обочины "кинул ручник". Все целы, живы. Кинул не очень удачно - не получилось сразу в заносе причалить к обочине - пришлось ещё чуть доруливать. Сегодня с ручником не получилось - стоял пропускал встречу. Зато получилось с газа уйти в занос. Но чуть перекрутил и опять пришлось допарковываться )))

Это я к чему... Прежде чем смело отключать ЭСП на 40км\ч может стоит сначала на 4км\ч потренироваться? Ибо на 60км\ч машины ващет в краштестах бьют... Ну там чуть тронуться, ручник кинуть, попробовать поймать... Раз другой, пятый... Потом чуть мотор уже подкрутить на первой и ещё попробовать... А там через пару-тройку десяткой попыток вдруг выяснится, что и без ЕСП машина очень неплохо рулится в заносе (пока передний мост не сорвёшь в юз, что на ПП сильно проще сделать, чем на ЗП)

 

 

И благо, есть абс, которая не крестит машину. Вот яркий пример нужности абс.

ну да - она придёт точно в один бампер, не задев соседей )))))))))))))))))))))))

А ваще, если честно, есть у нас на участке от М4 до Новомосковска 3 места, где из крестов местами можно отбойник делать. И торчали там все вот такие насплошь безопасные, с 4*4, ЕСП и прочими плюшками. И только 1(ОДИН) раз там ушёл Жигулёнок-классика. Только не как все эти дебилы, в левый отбойник после второго изгиба, а аккуратненько по касательной в поле, на выходе из второго изгиба, откуда его без проблем благополучно коллективно извлекли.

Так что ещё раз - 4*4, АБС и ЕСП - это твои мозги и навык. Если их нет, то ничто не спасёт.

[pipa1804]

Те, на 4*4 и остальные ехали явно превышая жигуля. Так что в голове все равно больше вина. А хорошая машина голову успокаивает. То есть улучшенным машинам нужны все равно эти есп, или надо ухудшать машину. До жигуля, чтоб жопой ощущал, что на руле люфт, тормоза крестят, абс ещё не придумали. И не гнал по м4:)

[aq1]

Не надо путать мягкое и теплое. Никто не полагается, как это вообще можно полагаться? Объясните мне дураку? Еду я значит, возникает препятствие на дороге, а я ничего не делаю, полагаюсь на электронику: не торможу, не объезжаю. Так что-ли?

У вас телевизор дома тоже ламповый? И пассатижи рядом, каналы переключать. Зачем на электронику полагаться.

Эммм.... лет 10 или 15 назад у кого-то там, то ли у вольво, то ли у форда в каких-то моделях появилась фишка, что мобиль сам тормозит, если возникает препятствие. Сам. Паша, не спрашивай, как это делается, у меня ни вольвы, ни форда, но реклама шла по каналам тв.

[vovanhondavod75]

Дофига видео где пилот при виде внезапной помехи жал на тормоз, блокировал колесо с последствием. С абс бы просто остановился.бывают ситуевины, когда эл помошник помешает. Всего не предусмотришь. Все индивидуально. Мне первый сезон с абс на мото помог. Двуногое копытное выскочило. Оттормозился без последствий и обложил трехэтажным. На песчанном спуске с моей резей анаки абс мешает, удлиняет путь. Хочу замутить отключение абски для грунтовки. На мокром не так страшно перед заблокировать, как результат увереннее торможение. Я не проф

 

 

 

Не надо путать мягкое и теплое. Никто не полагается, как это вообще можно полагаться? Объясните мне дураку? Еду я значит, возникает препятствие на дороге, а я ничего не делаю, полагаюсь на электронику: не торможу, не объезжаю. Так что-ли?

У вас телевизор дома тоже ламповый? И пассатижи рядом, каналы переключать. Зачем на электронику полагаться.

Эммм.... лет 10 или 15 назад у кого-то там, то ли у вольво, то ли у форда в каких-то моделях появилась фишка, что мобиль сам тормозит, если возникает препятствие. Сам. Паша, не спрашивай, как это делается, у меня ни вольвы, ни форда, но реклама шла по каналам тв.

Сам тормозит это тоже полезно для долбиков, которые едут и в телефоне сидят... Ушлепки

 

Опять же расслабляет и притупляют внимание помошники.

 

Электроника дополнение, подстраховка, а не панацея

 

Ни кто никогда не ошибался за рулем??? Не поверю

[Тренер]

Весь мир пользуется абс и рад,но только маленькая горстка людей все отрицает

С пеной у рта,приводя Свои! домыслы,примеры,рассказы услышанные у подьезда.