Еле едет после получаса езды

[verzilla]

Всем привет. Я на днях приобрёл 600-й Transalp 94-года.
Очень прошу помощи, т.к. самостоятельно я перекопал уже все темы, которые только нашёл

В первый же день, когда ехал от продавца из области домой, в город, через минут 40 езды по трассе резко упала мощность раза в три. Мотоцикл стал ехать хуже, чем мой предыдущий 125-кубовый YBR125.

Выглядело так, будто отказывал один цилиндр. Иногда что-то резко пробивало и он начинал ехать снова как надо, но в лучшем случае минуту, потом снова как  черепаха. Через несколько минут переставало пробивать и он стал ехать только в режиме черепахи.

Грешу на электрику, поскольку по приезду:
- продул компрессором жутко загаженный воздушный фильтр, пока едет новый
- поменял все 4 свечи

После вышеуказанных действий на следующий день мотоцикл отлично поехал. Но радость была недолгой и уже через полчаса езды по городу случилось то же самое, но при следующих дейстсвиях:

1. Я выключил фары на ходу. Мощность сразу упала как в предыдущий раз
2. Включил фары - сразу же пробило и поехал нормально
3. Через минуту включение-выключение фар уже ни на что не влияло. Он так же на мгновения подрывал нормальную мощность, но затем снова стал еле ехать

Выводы и наблюдения:
1. Похоже, что проблема возникает только после того, как мот хорошенько прогреется. Как только он прилично постоит - он снова начинает ехать нормально. При этом температура по датчику не доходит даже до середины.
2. Заряд на аккумулятор при нормальной работе идёт 14 с лишним вольт. Когда возникает описанная проблема - уже около 12 вольт
3. Знаю про беду с коммутаторами и РР на этих мотоциклах, но не уверен, что именно при нагреве с ними должно что-то быть не так. Мне кажется, что они либо сразу будут тупить, либо нормально работать и при горячем движке. Если я ошибаюсь - обязательно попробую проверить их. Просто беда в том, что чтобы проверить, нужно будет снова долго ездить, чтобы он снова нагрелся и начал еле тянуть.
4. Выглядит так, будто отваливается один цилиндр. Но я не понимаю какой, т.к. они уже оба горяченные. Только если снимать колпачёк со свеч и смотреть на пробой, пока не пробовал.

Находил единственную похожую тему, но там ответа так и не дали( Очень надеюсь на вашу помощь, заранее спасибо.
 

[Android]

Так все-таки, цилиндр как будто отваливается или реально на одном молотит, но не понимаешь какой?

Нагрев может на катушку влиять.

[Архип]

Очень похоже на отказ одного коммутатора. Это знакомая многим проблема, все описано в соответствующих темах. Поищи на форуме, все есть.  Глючит коммутатор. - Электрика - Клуб владельцев Honda Transalp (transalp-club.ru)

[Android]

А вообще, надо с простого начинать. Перетряхни все контакты. Где-то потеря идет.

[verzilla]

Так все-таки, цилиндр как будто отваливается или реально на одном молотит, но не понимаешь какой?

Нагрев может на катушку влиять.

Честно говоря, я до этого ездил на одноцилиндровом малокубатурнике только и как понять что работает только один цилиндр в дороге пока не смог. Но мощность просаживается настолько резко, в одно мгновение, что выглядит, будто едешь не то, что в половину мощности, а в треть. Оба цилиндра уже слишком горячие, чтобы понять по температуре какой отвалился. Только если свечи на пробой смотреть, чем попробую заняться, когда будет время покатать сразу до очередного повторения ситуации

 

 

Очень похоже на отказ одного коммутатора. Это знакомая многим проблема, все описано в соответствующих темах. Поищи на форуме, все есть.  Глючит коммутатор. - Электрика - Клуб владельцев Honda Transalp (transalp-club.ru)

 

Благодарю, эти темы все пролопатил уже. Но синдромы там везде отличаются немного. В частности тем, что у меня это происходит только после 30-40 минут активной езды

[Android]

Свечи на пробой? Так они же новые. Может броники на пробой?

 

По звуку как бы понятно один или два. У нас не восемь цилиндров.

[verzilla]

Свечи на пробой? Так они же новые. Может броники на пробой?

 

По звуку как бы понятно один или два. У нас не восемь цилиндров.

Да, колпачки на пробой имел в виду, т.е. есть ли искра на колпачке. 

 

А насчёт по слуху - сам думал, что будет понятно, но слышно только, что работает даже на холостых оборотах совсем не так, как когда только заведёшь на холодном и когда описанной проблемы ещё нет. Хотя работает достаточно ровно. Видимо это признаки работы одного цилиндра, но я либо глухой. либо ещё нет опыта на слух это определять.

[san]

 

А насчёт по слуху - сам думал, что будет понятно, но слышно только, что работает даже на холостых оборотах совсем не так, как когда только заведёшь на холодном и когда описанной проблемы ещё нет. Хотя работает достаточно ровно. Видимо это признаки работы одного цилиндра, но я либо глухой. либо ещё нет опыта на слух это определять.

Мотожизнь надо было с Явы или с Юпака начинать   Сейчас сразу бы понял, что 1 горшок отваливается.

Предыдущий хозяин не проясняет ситуацию никак?

[verzilla]

 

Предыдущий хозяин не проясняет ситуацию никак?

 

Я, конечно, позвоню ему сегодня, но предсказываю, что будет история в стиле "Слушай, не знаю, у меня нормально всё было". Предыдущий хозяин в целом по общению не выглядел дюже шарящим. Байк в целом по состоянию за свои деньги выглядел хорошо и ехал так же хорошо, но вот эту беду на месте было сложно выявить, т.к. проявляется она только если поездить сильно дольше, чем 10-15 минут.

А насчёт начинать мотожизнь с Явы и т.д. - ну вот как-то не пришлось) Откатал несколько лет на 125-кубах одноцилиндровых, не видел смысла пересаживаться на Яву, чтобы потом пересесть на Трансальп)

[burzoom]

От одного из коммутаторов работает тахометр. Если махнуть их местами, то когда заглючит косячный, тахометр отключится.