Перейти к содержанию

Инжектор на ТА 650


Рекомендуемые сообщения

;

Лямнду можно обойти. Она не очень то нужна. Но вот мозги на 2 горшка, форсунки, датчик положения заслонки, датчик расхода воздуха, коленвала... В своё время мы отказались от двигла мотобэхи из-за капризов. Хотели ставить на мотодельтапланы.



И потом надо всё прошить. Есть проги, через которые настраиваются мозги. Значит надо брать готовые, от какого нибудь мота, а это потянет за собой полный комплект датчиков.

Изменено пользователем друг
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 94
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

а это на круг столько гимора и секаса, что проще раз в год обслужить карбы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

а это на круг столько гимора и секаса, что проще раз в год обслужить карбы.

Золотые слова! :D
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Смысл лепить впрыск на ТА600? Смысл есть только в непосредственном впрыске. Там можно добится реальной экономии топлива и тяги на низах. А это другие головки как минимум. Моновпрыск ни чего не даёт по сравнению с карбами. 

Надо катать а не ебатьси!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Нет у нас столько газ. заправок. Не реально! А 50 л. не поставить.

 

 Да ладно тебе, пропан на каждом углу. Или ты про метан?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Не, у нас пропан не на  каждом углу. Надо сразу отмечать точки заправки, если едешь первый раз.

Изменено пользователем друг
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

По мне лучше мотор 700 поставить, как Виталий  halivo поступил. Ничего мудрить не нужно. Только полный комплект поставить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Хонда Супер Каб, инжектор. По сути форсунка,  ДПДЗ, ДПКВ. Не знаю есть ли расходомер, но лямбды точно нет. Поточнее узнать что там стоит можно найти в интернетах. И оно как то же работает?!

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Смысл лепить впрыск на ТА600? Смысл есть только в непосредственном впрыске. Там можно добится реальной экономии топлива и тяги на низах. А это другие головки как минимум. Моновпрыск ни чего не даёт по сравнению с карбами.  Надо катать а не ебатьси!

Мне просто интересено... Экономия 2 литра на 100 км это как должен переливать карб, чтобы так экономия вышла.

Второй вопрос в стоимости внедрения и срок окупаемости, что тоже сомнительно.

Качество топлива так же влияет на стабильность: если карб проглотит всё, то инжектор поперхнётся на раз...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

на инжекторных машинах проехал 250 тыкм и проблем не было....

на мотиках с инжектором около 40 тыкм

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...