Tiger 800 потестил в песке

[Йети]

Ойфсë.

[Кузмич]

 

Не понял, об чем речь. У какого мотоцикла сильное торможение при сбросе газа?

У любого мото, у которого характеристика мотора имеет отдачу момента с холостых оборотов.  

[Тренер]

Про бмв что было?)))

Или парни в песочнице лопатками воюют))

[Йети]

Про бмв что было?)))

Или парни в песочнице лопатками воюют))

Нет, устричные пробователи бьются за ордена)))

[Кузмич]

Про бмв что было?)))

Или парни в песочнице лопатками воюют))

Гусь 1250 если его не жалеть, по песочку отжигает не хуже тигрика, правда есть нюанс) 

"Ездить надо уметь" ©

 

 

Про бмв что было?)))

Или парни в песочнице лопатками воюют))

Нет, устричные пробователи бьются за ордена)))

И за "бурбулятор"  

 

https://www.instagram.com/troitskiy51/p/CQL5QBwiwI8/?utm_medium=copy_link

[Олег]

Помнится на гжельской Макс на своем тигре лихо по песочку ездил. Хороший мотоцикл.

[Артемий Троицкий]

У любого мото, у которого характеристика мотора имеет отдачу момента с холостых оборотов.  

 

Понял, но почему-то не замечал такого эффекта, чтобы это было какой-то проблемой. 

 

Давай еще сейчас научную базу подобъем, что высокооборотискые жюжжалки это гуд, потому что торможения мотором нет, а тяга на низах это зло прямо 

 

Пока ничего, кроме плюсов, от тяги на низах не замечал. Да и клуб любителей жирных гусей того же мнения, что-то еще никто от тяги на холостых не расстраивался, а вот необходимость крутить мотор тысяч до трех, чтобы оно хоть как-то поехало - это прямо наслаждение.

Изменено 11 декабря, 2021 пользователем Артемий Троицкий

[Кузмич]

 

научную базу подобъем, что высокооборотискые жюжжалки это гуд, потому что торможения мотором нет, а тяга на низах это зло прямо 

Тут есть нюансы, как в поговорке:

"Что русскому хорошо... "

Но всё гораздо проще, когда идешь ходом по лесной тропинке ходом, то иногда надо немного сбросить скорость, и выбрать траекторию, на это есть пара секунд, ты отпускаешь газ, и мот встал колом, потерял инерцию, и для следующего движения её нужно набрать, иначе не проедешь, но время потеряно, и вот ты стоишь уперевшись передним колесом, и елозишь... 

Лечение простое, прожатое сцепление, и постоянно с ним работа, поэтому по лесу очень удобно ездить на 2-т, в эндуро. 

Но вернемся к нашим мопедам, на которых люди предпочтут, протащить втроем, а не проехать, посему тебе и не понять, в чем противоречие, хорошие низы-неудобно ездить.) 

[КТМen]

Кузмич, для этого давно придумали проскальзывающее сцепление на Хаске разве нет? На рыжих стоит и резко закрытый газ не страшен

 

А про новые крутые мотики скажу:

Приезжает Олег "Водяной" и по кайфу эндурит на ТА600 и ещё "харды" одноствольные вытаскивает по пути, наверно у него подвеска WP и закись азота

Изменено 11 декабря, 2021 пользователем КТМen

[halivo]

а по грунту он в сравнении с ТА - не едет. То есть ползет, как жирный Гусь, и не более того. Может, уверенно, высокотехнологично, с трекшенами и прочими свистоперделками - но ползет. А прохватить по грунтовкам я лично люблю. И с Гусями катался, и с Тайгерами, так что "ел", и не надо мне тут втирать. 

Ну вот все мы тут любим старый добрый ТА но, нельзя же это превращать в религию) обьективно судить о моте можно только после хорошего тестдрайва, причем не дай попробовать на 20 мин, а накатать пару сотен км по своему привычному треку , Та очень неприхотливый и универсальный мот, но по бездору он едет очень посредственно , я не говорю о грунтовках со скоростью 50 км/ч , что дает уверенное продвижение на офроуде - подвеска, тут тигр выигрывает в чистую 43 WP с набором всех регулировок, против самой простой 41 шова в ТА, низкий центр тяжести, тут у тигра опять преимущество, мотор тут даже говорить не чем, если кто думает, что тигр на низах не едет посмотрите график крутящего момента в сравнении с Та и все станет ясно или просто проедьте сами и еще развесовка - тут у них +/- одинаково морда загружена сильнее , чем хотелось бы, так что  прогресс идет вперед хоть на асфальте хоть на бездоре Та предпочтительней лишь в цене

Изменено 11 декабря, 2021 пользователем halivo