HEKOT Опубликовано 26 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 korkin25, а у тебя какого года мотоцикл? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 26 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 2003го.Добавлено (26.11.2010, 08:23)---------------------------------------------2003го. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 26 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 у меня 6-го. Мож, исправили за это время? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nak Опубликовано 26 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 Вы щас страху нагоните... Есть там резерв, просто он имеет пневмо-привод и сам включается - тонкая трубочка, которая идет вдоль бензошланга. К датчику привыкаешь быстро - как стрелка зашевелилась, значит осталось пол бака... И защиту можно сделать правильную - AS фотку выкладывал. И у меня такая же, причем проверена в боевой обстановке. Сейчас немного переделали - защита низа и защита руля (если сложить) на плоскости не дают пластику касаться земли. А если учесть, что она из цельнотянутой трубы (D22), нержавейка, стенка 4 мм., то за ее прочность можно не переживать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 26 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 Quote (Nak)Есть там резерв, просто он имеет пневмо-привод и сам включается Пардон, а какой в нём смысл при таком раскладе?Добавлено (26.11.2010, 10:18)---------------------------------------------Кстати, ссылочку дай на защиту.Добавлено (26.11.2010, 10:18)---------------------------------------------Плиз! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nak Опубликовано 26 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 Quote (HEKOT)Кстати, ссылочку дай на защиту. Сразу не найду...Ее здесь делают, прямо на моте.....Как-нить свою сфотаю, выложу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
krok Опубликовано 26 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 Quote (HEKOT)krokodiLL, нет, это ответ. Полностью читается так: Кстати, исправляюсь: после синхронизации карбов по трассе 5.5 получилось при скорости 100-110 со вторым номером. Трасса включала небольшой участок по холмам (километров 7 на 1-3 передачах). принято, только я про 600 трансальп спрашивал, а у тебя, как я понял 650. Повторюсь: сколько Трансальп 600 жрет за сотню при темпе езди 110-120? Quote (Nak)Вы щас страху нагоните... Есть там резерв, просто он имеет пневмо-привод и сам включается - тонкая трубочка, дык получается по факту его нет, т.к. ты заглохнешь только тогда, когда бензин реально кончится. Какой в нем тогда смысл? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 26 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2010 Quote (Nak)Есть там резерв, просто он имеет пневмо-привод и сам включается - тонкая трубочка, которая идет вдоль бензошланга. а можешь пояснить? когда оно переходит на резерв? и склько он в литрах? я не доезжал до нуля, но доезжал до состояния когда влазиит 19 литров, т.е. в баке только поллитра было. есть там резерв или нет сути не особо меняет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 27 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 27 ноября, 2010 Вот если бы при переходе на резерв зажигалась лампочка, тогда понятно было бы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
anson3015 Опубликовано 28 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2010 Quote (Nak)Вы щас страху нагоните.. не нагнали.Всем спасибо.Буду искать 650 ку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти