VSV Опубликовано 20 сентября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2010 Владею мотоциклом CB-1300 SF инжектор. По инструкции необходимо использовать бензин от 91 неэтилированный. Хватает мощности, эластичности и всего того, что требуется от мотоцикла, не хватает проходимости. Небольшие бордюры порой не преодолимая преграда. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Даос-Баши Опубликовано 20 сентября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2010 VSV Так эта... СиБи - это же не "бордюрный" мотоциклет. На нём же или по ровному, или по очень ровному ' class='ipsImage'> Зато красивы-и-и-и-й какой. Недавно видел, с аэрографией, - класс. На таком мотоциклете "зарисовываться" в самый раз ' class='ipsImage'> А я ТА700 так даже мыть перестал, только нужный уход. Не любит эндуро помывки, несмотря на то, что ТА700 - эндуро весьма условный. Хочешь скакать по бордюрам - тебе, вероятно, нужна XR250 . Я вот, собираю деньжата помалу. На ИксЭрку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shmith Опубликовано 20 сентября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2010 +1 и я хочу хр Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 21 сентября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2010 Quote (shmith)+1 и я хочу хр ты сначала задницу залечи ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VSV Опубликовано 21 сентября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2010 CB 1300 красив, спору нет. Мотоцикл на 1 и 2 передаче, без газа, едет сам (в пробках удобно), на 2 передаче еще притормаживать порой приходиться. Двигатель эластичный и если надо очень динамичный, управление довольно легкое. При моих данных (115-120 кг. и 185 см., как выражаются сухого веса (немного запаса сала есть, но пуза нету)), CB 1300 самое то. XR-250 боюсь раздавлю или он не поедет подо мной. А бордюры CB 1300 не берет просто смешные, съехать со среднего бордюрчика проблема, срабатывает мягкая подвеска (затянута на максимум) + вес мой и мотоцикла + клиренс 130 см., касание выхлопной системой обеспечено. Забраться на бордюр среднего размера то же не просто. Да и жалко мотоцикл мучить, не его стихия по кочкам скакать, а иногда надо, ограничивается свобода перемещения. Мотоцикл устраивает на все 98%, еще немного универсальности бы, но поднимешь мотоцикл и внешний вид и управляемость из-за 2% потеряешь. Два мотоцикла хорошо и город и леса, поля и т.д. Но в городе порой тоже нужна универсальность, не экстремальная, но достаточная. Соединить все плюсы CB 1300 и немного универсальности, к сожалению, не получится даже XL 700. Но тема не о том, и пора закругляться. Я за инжектор. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Даос-Баши Опубликовано 21 сентября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2010 Quote (Димыч)ты сначала задницу залечи Надеюсь, ничего серьёзного? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shmith Опубликовано 21 сентября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2010 Quote (Даос)Надеюсь, ничего серьёзного? Все нормально. Уже... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gas21 Опубликовано 11 ноября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2010 Quote (Незнайка)инжекторная, купленная в 2001г Quote (Незнайка)пол-миллиона!! Quote (Незнайка)По совету друзей-раллистов ездил только на 92-ом бензине а зачем спрашивал то тогда? сам себе ответил Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти