Тренинг по внедорожной езде

[ErshN8D]

Quote (tato)

ТРЕНЕРСКИЙ (а не наш) мотик DRZ400

Тогда убери XR из мечты, пока не поздно KDX оставь...

[Moon_Panther]

Quote (ErshN8D)

Тогда убери XR из мечты, пока не поздно

Дело то не в мотике)))))))) А в "прокладке")))))))))))))))

Я вот уже жалею что Сазона попросила на своем по песочным волнам прокатиться - если огромный дядька ТАК над ними на моем мотике летает, что ж я то могу!!! Уже сон потеряла0))

[Владимир150]

Ну, все таки между KTM 990 Adventure и TransAlp 600 довольно большая разница. Прыгать на 600ке можно, но не нужно, ибо дорого... Разговор не про мот, а про ремонт.

А вот на XRке реально приятно полетать...

[Moon_Panther]

Quote (Владимир150)

Ну, все таки между KTM 990 Adventure и TransAlp 600 довольно большая разница. Прыгать на 600ке можно, но не нужно, ибо дорого...

Ну дык вроде речь не о прыжках шла, а о подготовке к участию в зачете ГРАНД ЭНДУРО в РР на кроссовой трассе. Но это вопрос не ко мне - я чайник. Я на своем то не умею. На больших и тяжелых мотиках подавно. Могу только искренне восхищаться теми, кто умеет)))

[tato]

Quote (Moon_Panther)

у нас на KTM990 Adventure

не надо попу с пальцем сравнивать, ага...

есть жесткие эндуро и есть тур-эндуро, и дело не в литрах вообще

если вы лично не понимаете разницу, то я не виноват

кстати

Quote (Moon_Panther)

Ралли рейдисты на таких мотах летают

очень хочется посмотреть как летают на XL600(650,700), на В-Стреме, на ТДМе еще каком нибудь..

п.с.

Quote (Moon_Panther)

Дело то не в мотике)))))))) А в "прокладке")))))))))))))))

а вот по поводу этого я вообще плачу

мне советуют не брать XR не потому, что Я НА НЕМ НЕ СМОГУ, а потому что ЭТОТ МОТ НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТО Я ХОЧУ

но ты действительно пока чайник, раз этого не понимаешь

П,С,С.... А теперь я прошу воздержаться от коментов.. ну разве что ссылку на видео, которое я спрашивал

Moon_Panther - ты просила отзывы, ты их получила, какие проблемы? не нравится не ешьте.. спорить я не собираюсь

и КМК я не говорил, что эти тренировки - бесполезная трата времени и средств

[ErshN8D]

Quote (Владимир150)

А вот на XRке реально приятно полетать...

Как бывший владелец Бахи, скажу что XR это просто Trail-Bike. Буквально - "ездить по тропкам". Ну или как у нас всем нравится, по грязям. (Ну как обычно - заехать в лес, найти лужу, застрять в ней, вытащить, радоваться жизни). Для этого он отлично подходит. Потом, купив другой моц и посидев на DR-Z я Баху продал и ни разу не жалею.

[Moon_Panther]

Quote (tato)

но ты действительно пока чайник, раз этого не понимаешь

Да я просто не знаю, чего ты хочешь (ничего что мы на ты?)

А так - люди и на 125-ах ралли-марафоны проезжали, и на 250-ках по всему свету ездили, хотя они и не особо для этого предназначены.

Кто-то может содержать мотопарк, кто-то - нет. Тут много нюансов.

И да, я чайник)))

Quote (tato)

и КМК я не говорил, что эти тренировки - бесполезная трата времени и средств

Прозвучало для меня, к сожалению, именно так.

Будем считать, что мы друг друга изначально не поняли. А сейчас взаимопонимание достигнуто. )))

[tato]

Quote (Moon_Panther)

А так - люди и на 125-ах ралли-марафоны проезжали, и на 250-ках по всему свету ездили

ты РЕАЛЬНО не понимаешь о чем я толкую...

есть например CR250 это КРОСС, а есть CBR250 это СПОРТ, а есть какой нибудь Ребел250 это ЧЕППЕР

так вот люди на всем этом ездят и не парятся

а есть еще голда 1800, БМВ1300ЛТ или как там её.. всякие R1, Хаябусы и так далее

так ты пойми, что не в КУБАТУРЕ дело епрст, а в ТИПЕ мота

не ездят раллирейды на чеперах, а в шоссейных гонках не участвуют на голде, и хаябусу ты на Даккаре не увидишь, и будь она 250кубовая, её там тоже небыло бы

дошло?

[Moon_Panther]

Quote (tato)

не ездят раллирейды на чеперах, а в шоссейных гонках не участвуют на голде, и хаябусу ты на Даккаре не увидишь, и будь она 250кубовая, её там тоже небыло бы

дошло?

Не-а, не совсем.))) Ну тупая я, тупая (с) У тебя то не круизер и не спорт!)))

А трансальп))))))))) На котором я видела такие чудеса!))) Ты же не будешь спорить, что от прокладки тоже многое зависит? Да и твоих достоинств я тоже не умаляю вовсе)))

Понятно же, что речь идет о ралли рейдах (бахах, марафонах), а не о кольцевых гонках или кастоме и цеплянии телок на горе.

PS Сама вот мотик менять не хочу. Подумываю уже о кроссовой вилке и целесообразности сего маневра. А у меня вообще dual sport.

Для начала поставили кроссовую резину (предварительно разварив маятник, с будущим заделом еще и под трелик и зиму), поменяли масло в вилке на пятерку. Ощущения как небо и земля, честное слово - даже для чайника. Ессно все эти манипуляции не от меня идут - я в этом не разбираюсь))) Мот брала именно этот, потому что он хорош для низкоросликов типа меня - рост 157 см. А ездить как профи на том, на чем не особо ногами до земли достаешь - не умею совсем((( а очень хотелось)))

[ErshN8D]

Quote (Moon_Panther)

Ты же не будешь спорить, что от прокладки тоже многое зависит?

В том числе и выбор правильной техники с правильными характеристиками для правильного дела.

С XR230 что-то делать бесполезно - денег будет вложено, 18 лс и тяжелый вес останутся, а продать потом сложно. Это как маленькая парта для первоклашек. Когда это поймешь - сменишь на что-нибудь побыстрее и по стилю подходящее. Рост конечно проблема, но не для кросса с эндуро, тут это решаемо. И все зависит только от твоего желания учиться...