BELARUS Опубликовано 5 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 5 октября, 2010 договоришься но однозначно не пожалеешь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-AS- Опубликовано 5 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 5 октября, 2010 Я так, ради интереса - в любом случае, мотоцикл на этой неделе по идее уезжает к новому хозяину, так что смогу тренироваться только в следующем сезоне. Я когда начинал, на Яве деревенские примочки изучил - полицейский разворот, свечка с бросанием сцепления, уход по полям и лесам от ментов))) и пр. А вот как это и пр. правильно делать - хочется у профессионалов научиться. Научиться не для выпендрежа конечно - эти навыки реально могут спасти жизнь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ErshN8D Опубликовано 6 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2010 Quote (Mentos)на любом грунте во первых надо забыть для начала о переднем тормозе. Пользоваться только задним. Если мот тяжелый, то своим весом переместить центр тяжести как можно ближе к хвосту. Ну если проще говорить, то надо просто максимально сдвинуться назад. Чтоб колесо не зарывалось надо его постоянно как бы вынимать. И делать это надо газом. На грунте не надо боятся пробуксовки. Чем больше газа, тем лучше. И самое главное - не надо сильно держать руль. Все падения от зажатого в руках руля. Мот надо держать ногами. - Центр тяжести назад НА ВЯЗКОМ ГРУНТЕ (когда колесо зарывается) смещаем на мото любого веса, газом и телом - На твердом грунте и так нормально - Перед ямами также разгружаем перед - Прыгая, ГАЗУЕМ и НЕ ОТПУСКАЕМ ГАЗ ДО ОТРЫВА ЗАДНЕГО КОЛЕСА! - Передний тормоз на грунте... Вот я разогнал кроссач мой на прямике, и как без передка останавливаться??? Тормозим, начиная с заднего, аккуратно добавляем передний, оттягиваясь как можно дальше. На ямах осторожно Тормозит раза в два минимум эффективнее чем задним. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plague Опубликовано 6 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2010 Quote (ErshN8D)Тормозим, начиная с заднего, аккуратно добавляем передний, оттягиваясь как можно дальше. Всегда думал что если так сделать то блокируеш переднее колесо и дальше ....................... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ErshN8D Опубликовано 7 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2010 Quote (Plague)Всегда думал что если так сделать то блокируеш переднее колесо и дальше ....................... "Зачем по морде, когда можно впендюрить" (с)... я не раз тормозил описанным методом даже на супермото-лысых сликах в дождь по глине. Где боты скользили. Не упал ' class='ipsImage'> Хотя об упавших спереди тормозилось конечно лучше ' class='ipsImage'> Аккуратно потренируйся... в перспективе надо, перенеся вес назад, тормозить передом так, чтобы колесо аж приостанавливалось... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boris-britva Опубликовано 7 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2010 +1,аккуратно можно и в повороте грунтовом передком тормознуть....важно не использовать рычаг методом вкл/выкл, а нежно и плавно и не всей клешнёй.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mentos Опубликовано 7 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2010 я совет даю тем, кто практики на грунте не имеет. Я тоже пользуюсь передним тормозом на грунте и на песках. Просто надо уметь это делать и чувствовать мот. Но для начала я бы про передний тормоз забыл. Да и управление легким кроссачем сильно отличается от управления тяжелым слоном типа та или африки. Панацеи от всех болезней не бывает, вот и тут каждый выберет свой метод. Кто-то сразу поймет что и как, а кто-то постепенно набирается опыта, как я. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boris-britva Опубликовано 7 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2010 Ну сразу мне кажется никто не поймёт....в этом плане-идельно в мотошколу кроссовую походить,а то ТА с ноги в песках снимать может и надоесть при тренировках)) А если серьёзно,то я например учусь проезжая один и тот же участок постепенно увеличивая скорость и пробуя те или иные приёмы... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-AS- Опубликовано 7 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2010 Из личного опыта: Главное при торможении передком на грунте не вертеть рулем, держать руль только прямо. Ну и забыть про передок на мокрой траве и пр.особо скользких поверхностях. А в песке я круто закопался в Греции на XT500 - пока не остановился, вроде ехал, но чувствую, вязнет, стал разворачиваться и все таки встал и пипец. Пришлось толкать, помогая движком))). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moon_Panther Опубликовано 7 октября, 2010 ; Поделиться Опубликовано 7 октября, 2010 Следующий тренинг состоится в субботу 9 октября в 11 часов (так как в воскресенье мотокросс). Убедительная просьба - те, кто собираются участвовать, пожалуйста отзвонитесь Андрею или напишите о желании участвовать на raid4x4@yandex.ru с указанием контактного телефона! Может быть немного пересено время тренировки. Все контакты тут http://www.rally-raids.ru/news/vnedorozhnye_mototreningi/2010-09-06-58 Стоимость тренинга на данный момент для участников Трансальп клуба - 1000 рублей ( и вообще для всех наших ). К зиме стоимость будет увеличена. Поэтому торопитесь получить ценные знания у действующего Чемпиона России НРМФ по ралли рейдам! Добавлено (07.10.2010, 23:54) --------------------------------------------- Дополнение от Сазонова Тренировки будут и в субботу и в воскресенье в 11.00 В субботу выезд на Шереметьевскую трассу. Сбор в Байк Центре, Нижние Мневники 110 PS Тренировка на шереметьевской трассе те же 1000 руб, если нужно довезти мотик до трассы, то 1500 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти