Аккумулятор на ТА(400/600) на базе lifepo4

[Олег]

 

И что ?)) Твои пять ? Ну извини ,если ты любишь выпить коньяку ,то представь,что коньяк не вшырил и должного настроения недополучил.Предположим ,ты купил за пять . Аккум сдох . Предъяви продавцу и живи спокойно. Уверен ,что деньги вернулись бы. Пока нет речи об испытаниях в суровых условиях,но ведь все может быть куда лучше ,чем мы думаем.

Человек выложил свою идею на изучение и обсуждение. И деньги его никто не считает. Я только пытаюсь сказать что это не выгодно. А ты все пытаешься нагрубить.

 

 

 

Но опять таки, сравнение с затратами топикстартера не совсем корректны, я ведь беру акум исключительно для утилитарных целей, автор же увлечен творчеством и для него важнее нечто другое.

Ничем я не увлечён((

У меня мот ездит редко, хватает другого транспорта, а выходных 2 дня в неделе.

Поэтому свинец не живёт долго: 2-3 года и в утиль. А вынимать и заряжать его постоянно (1 раз в месяц), чтобы гарантировано стартовать когда хочешь, нет желания. Саморазряд у свинца дикий, время зарядки большое хоть на мото, хоть вне.

Если не заведется аккум на липольках,таким же образом в ближайшем магазе взять старый ламповый аккум.

Ёмкость на массу совсем иная, следовательно и АКБ работает очень в щадящих условиях.

Тот же Ёси крутит (крайний раз в баке бензина было меньше резерва, а я пытаюсь завести) мот после зимовки 2-3 минут и снова беги заряжать.

А как же у других мотоцикл стоит в гараже всю зиму, и весной заводится с полтычка. Может ты просто обслуживает аккумулятор неправильно. У меня даже с китайцем таких проблем не было. И за две недели аккумулятор не разрядится. А то что собрал батарею, это ты молодец. Но на сегодняшний день это дорого.

[Артемий Троицкий]

 

Вес: 2500 грамм, 12 В, 24 Ач, 144 А (в течение 10-15 минут)

Судя по заявленным показателям - эксперимент оказался удачным!

Особенно емкость. И ток конечно тоже ужасает. можно сварочные работы проводить в поле. 

Нарядно получилось.

[Snakefish]

Может ты просто обслуживает аккумулятор неправильно.

АКБ хранится дома в тепле.

Перед зимовкой, доливаю уровни дистилятом и заряжаю.

Но на сегодняшний день это дорого.

Пример моего АКБ на сегодня:

Аккумулятор мото Yuasa YB12A-B

Наличие: доставка со склада

Стоимость: от 9200 руб.

//Варта ~5700 руб.

Крайний раз я брал в конце 2019 года за 4650 руб и он сдох оч. быстро.

С 2005 года использовал примерно 4 АКБ этой фирмы.

Первый 5 лет, потом меньше и меньше.

 

 

Может ты просто обслуживает аккумулятор неправильно.

АКБ на авто в среднем живут 5-6 лет и далее меняю не дожидаясь "смерти"...

Изменено 4 мая, 2022 пользователем Snakefish

[Snakefish]

Но на сегодняшний день это дорого.

Одна ячейка АКБ обошлась в 229 Руб. или 3 USD, мне понадобилось 16 шт. или можно было бы из 12 штук собрать, если места совсем мало в мото.

Уверен, что дешевле они не будут никогда!!!

Простая батарейка литиевая GP CR2032 стоит 250 Руб., что дороже.

И как я писал, что ни экономил на АКБ и брал от известного производителя, другое дело, что и ему уже не нужно производить хорошие аккумуляторы.

---------------------

Если совсем экономить, то можно купить джампер за 2000 руб: "12В автомобильный стартер Power Bank портативная Батарейная станция для мотоцикла батарея стартер Автомобильный аварийный усилитель пусковое устройство" и аккумулятор от UPS за 850 Руб. типа такого:

• Модель/исполнение: свинец (сухой элемент, AGM)
• Номин. напряжение 12
• тип напряжения: DC (постоян.)
• емкость батареи 7 А·ч

Изменено 5 мая, 2022 пользователем Snakefish

[Сумрак]

 

Может ты просто обслуживает аккумулятор неправильно.

АКБ хранится дома в тепле.

Перед зимовкой, доливаю уровни дистилятом и заряжаю.

>Но на сегодняшний день это дорого.

Пример моего АКБ на сегодня:

Аккумулятор мото Yuasa YB12A-B

Наличие: доставка со склада

Стоимость: от 9200 руб.

//Варта ~5700 руб.

Крайний раз я брал в конце 2019 года за 4650 руб и он сдох оч. быстро.

С 2005 года использовал примерно 4 АКБ этой фирмы.

Первый 5 лет, потом меньше и меньше.

 

 

Может ты просто обслуживает аккумулятор неправильно.

АКБ на авто в среднем живут 5-6 лет и далее меняю не дожидаясь "смерти"...

У жены Форд Фьюджин, 2008 года выпуска, до сих пор ездит с родным акомом Бош Сильвер. Раз в год делаю профилактику, (заряд-разряд-заряд малым током) и электролит смотрю уровень. Если он зделан не из говна и палок, работать должен долго, как и всё в этом мире.

 

 

 

Может ты просто обслуживает аккумулятор неправильно.

АКБ хранится дома в тепле.

Перед зимовкой, доливаю уровни дистилятом и заряжаю.

>>Но на сегодняшний день это дорого.

lockquote>

Пример моего АКБ на сегодня:

Аккумулятор мото Yuasa YB12A-B

Наличие: доставка со склада

Стоимость: от 9200 руб.

//Варта ~5700 руб.

Крайний раз я брал в конце 2019 года за 4650 руб и он сдох оч. быстро.

С 2005 года использовал примерно 4 АКБ этой фирмы.

Первый 5 лет, потом меньше и меньше.

 

 

>Может ты просто обслуживает аккумулятор неправильно.

АКБ на авто в среднем живут 5-6 лет и далее меняю не дожидаясь "смерти"...

У жены Форд Фьюджин, 2008 года выпуска, до сих пор ездит с родным акомом Бош Сильвер. Раз в год делаю профилактику, (заряд-разряд-заряд малым током) и электролит смотрю уровень. Если он зделан не из говна и палок, работать должен долго, как и всё в этом мире.

 

Любой кислотный акум тряски боится, подкладывайте резинки, крепите нормально к кузову и будет полегче ему.

[Мотохудожник]

крепите нормально к кузову

так сразу к гироскопу

[Snakefish]

 

У меня мот ездит редко, хватает другого транспорта, а выходных 2 дня в неделе. Поэтому свинец не живёт долго: 2-3 года и в утиль. А вынимать и заряжать его постоянно (1 раз в месяц), чтобы гарантировано стартовать когда хочешь, нет желания. Саморазряд у свинца дикий, время зарядки большое хоть на мото, хоть вне.

Наконец-то выкатился. Мот завёлся быстрее чем я подумал...))

За почти месяц без движения напряжение не упало на столько, чтобы я заметил.

Пуск очень бодрый, зарядка идёт как надо. Я доволен.

[Мотохудожник]

Молодец. Пусть подольше прослужит.

[BRAUZER]

у мотов бывает регулятор напряжение может с ума сойти и начать выдавать 15 вольт и выше. Как поведут себя эти элементы в таком случае?

И ёмкость такая не нужна, можно наверное действительно из 12 элементов собрать.

Изменено 31 мая, 2022 пользователем BRAUZER

[Snakefish]

Как поведут себя эти элементы в таком случае?

Не знаю. Наверное можно придумать ещё 100500 вариантов выхода из строя чего либо на моте и далее последствия.

Не так давно езжу на мото (не более 17 лет) и пока регулятор из строя не выходит, но уверен, что это возможно и поэтому нужно установить защитное устройство стоимость в два АКБ и "жить спокойно". Но бывает и ни редко, что защита даёт сбой и тоже убивает АКБ, есть видео в инете. //Если что это шутка...

 

И ёмкость такая не нужна, можно наверное действительно из 12 элементов собрать.

Согласен, но место есть, почему не использовать?! К тому же нагрузка на элементы меньше, значит износ меньше и режим более щадящий.

//Видел, что из 4-х собирают, по паспорту должно хватить в упор. Другими словами из 8-ми точно будет достаточно для старта, просто ёмкость ниже и разряд чуть глубже.

Каждый сам себе художник.

Изменено 31 мая, 2022 пользователем Snakefish