BMW R1200RT

[Локи]

В 12.09.2026 в 22:58, Странник562 сказал:

замену сцепления на РТ, да ну нах.. я лучше на ТА

Если у тебя паранойя по поводу сцепления, то можно откинуть стартер и замерить толщину диска. Далее принимать решение, о его замене. Также можно обезопасить себя проверив редуктор перед дальней дорогой. Все. Ну и это если говорить про действительно дальняк, а это более 5000, по крайней мере для меня. Так если ехать в жопу мира. По любому проверять мапед, менять масло, см износ резины, заряд АКБ, давление в шинах и проч., это стандартная процедура прописанная в любом руководстве пользователя. 

Нет, я конечно выдел (упс)атов на слетах еще лет 10-15 назад, которые едут с ссущей маслом вилкой, резиной на кордах, гремящей цепью и без денег на бензин, но мы то не такие. 

[Димыч]

1 час назад, Сергей2685 сказал:

ну а если ты мамкин гонщик добро пожаловать в литровые спортоводы)

Логика человека ничего слаще репки не едавшего. Потом вдруг окажется, что комфортная скорость на трассе не 100, а 150, с которой ты ПРОСТО ЕДЕШЬ. ))))

[Сергей2685]

1 час назад, Димыч сказал:

Логика человека ничего слаще репки не едавшего. Потом вдруг окажется, что комфортная скорость на трассе не 100, а 150, с которой ты ПРОСТО ЕДЕШЬ. ))))

а потом пишут поможите поможите мотобрату руки ноги оторвало. не дай бог конечно, но просто ехать на 150 это нонсенс)

[Димыч]

8 минут назад, Сергей2685 сказал:

а потом пишут поможите поможите мотобрату

мой бывший ЦБ-1 уехал в утиль в момент когда он ехал примерно 80-90. Владельцу чуть ногу не ампутировали.

8 минут назад, Сергей2685 сказал:

но просто ехать на 150 это нонсенс)

когда(если) сменишь технику - поймёшь. Кстати, по М-11, М-4, М-12 местами РАЗРЕШЁННАЯ скорость - 130. Так что 90 там ехать, тебя даже фуры будут под зад пинать.

Да, блин, даже по М-1 Минск 90 ехать местами, где она прямая, как полёт вороны и пустая, как богом забытая, а по обочинам лес да лес и смотреть НЕЧЕГО, то такое себе...

[Артемий Троицкий]

Вопрос прывычных крейсерских скоростей - это больше к личным религиям, хотя я даже на машине, которая закрытая такая вся, стоит на 4-х, и может ехать за 200, ставлю лимит 130, может 140. 

Думаю, любой МОТОбрат сделал свой выбор, и для нас он всегда мотобрат, хоть он на Веспе, хоть на Голде или раком едущем спорте)))

Чего вы спорите? Нравится людЯм такой мотоцикл - значит он для них самый лучший, по целому ряду причин. 

Кушать мидии в Питер я поеду на машине, мало ли кого возьму с собой))) 

Да  и на кой мне в культурной столице вся это МОТОхерабора, а стоимость проезда по платке скидки за МОТО не дает.  Стоимость бензина? - не смешите мои кроксы, в общем бюджете это растворяется, а удельная стоимость МОТОэксплуатации на км пробега гораздо выше, чем у автомобиля.

Еб...нуть в Казань на пару дней - это вообще какая-то езда ради езды. Ехать, так уж в МОТОтур по многим местам, и подольше, чем в режиме "вылупил очи, и ааааа, погнали назад!!!!". Ездил по работе, на машине, быстро, но всё равно - далеко, муторно. Не лучше ли поезд, или самолет.

Изменено 11 часов назад пользователем Артемий Троицкий

[pipa1804]

 А почему у одних можно палец «одобряю» поставить, а у других нет? Личные настройки?

[Димыч]

6 минут назад, Артемий Троицкий сказал:

Ездил по работе, на машине, далеко, муторно.

я по работе езжу на личном, если поездка укладывается в дневной перегон. Обычно это в пределах 1000-1200км. Анапа, Выборг, Казань, Балаково...

[Локи]

44 минуты назад, Артемий Троицкий сказал:

Еб...нуть в Казань на пару дней - это вообще какая-то езда ради езды.

Ну допустим отпуск не всегда есть возможность взять или потратить его лучше что б всем семьей поехать в Египет. А тут ты каждые выходные без напряга посещаешь новый город, отдыхаешь и перезагружаешься.. А иначе зачем вообще мотоцикл, если на нем не ездить туда куда хочешь..? Ну вкус и цвет все фломастеры так себе, но кому то красный нравиться а кому то зеленый.

[Артемий Троицкий]

25 минут назад, Локи сказал:

А тут ты каждые выходные без напряга посещаешь новый город, отдыхаешь и перезагружаешься.. А иначе зачем вообще мотоцикл, если на нем не ездить туда куда хочешь..? Ну вкус и цвет все фломастеры так себе, но кому то красный нравиться а кому то зеленый.

 

Наверное... В МОТОэндурных группах парни по выходным бороздят близлежащие перди, и тащатся, как они славно помесили глину, а тут МОТОпрогоны по 1000 км... а почему нет? 

"У всякого свой вкус: один любит арбуз, а другой – свиной хрящик"(с) 

Изменено 10 часов назад пользователем Артемий Троицкий

[Локи]

В общем как чел выбиравший уже более 3 мотоциклов BMW, могу сказать что самое тяжелое это стоимость вхождения.

Да, да как ни странно, потому что есть варианты и их много, что называется "по низу рынка", но это как раз то что может вас расстроить или не дать того что вы хотели получить. Это касается и технической начинки соответствующей вашим хотелкам и общего состояния мотоцикла напрямую зависящее от его предыдущего хозяина. Думаю не стоит заострять внимание на том что ушатанный экземпляр старого БМВ, на котором во всем экономили в принципе не соответствует лозунгу Freude am Fahren. Объясню на примере нескольких мотоциклов, все написанное конечно безусловно лишь мое мнение и опыт. И так:

R1200RT воздушного охлаждения (брать только 1-е поколение рестайл или 2-е.)

Выпускается с 2004, но для меня было важным иметь электронные подвески, музыку и АБС следующего поколения, а это сразу мотоциклы выпускаемые с конца 2006 года, а по факту если брать из Японии то и 2007-08, т.к. там год ставят по дате постановки на учет. И вот на выходе, то что тебе нужно стоит уже тысяч 800-900 а не 600 за 1е поколение и чуть больше за 2е.

R1200R и R1200GS писать не буду, не интересно выбирал брат, я только помогал, примерно тоже самое что по РТ, но есть тех. нюансы, присущие именно назначению модели, двигло там одно и тоже, отличие в подвесках, приборках и проч.

K1600GTL (брать рестайл после 2017 года)

Первые гантели которые пошли с 2011 вообще не отличались надежностью, могла отрыгнуть коробка, проблемы с охлаждением, дребезжащий пластик из-за тяжелой морды, вроде что то более менее исправили в 2014. Появилась версия Exclusive, в белом как мне нужно цвете, бесключевой доступ, центральный замок, подлокотники пассажира, стоимость 1.3-1.4 ляма. И сказалось бы можно брать, на покатав ты понимаешь что нужно бы и задних ход иметь. А системой реверса это уже 2017 год и сразу 1.6.-1.7, что ровно в два раза больше, стоимости моего мотоцикла.

Буду ли я два раза счастливее? Или в два раза чаще его использовать? Вопросы пока остаются к сожалению открытыми и не изведанными, а тема K1600GTL в разделе другие мотоциклы пока откладывается.