Переключения передач на ТА650 и темп. масла.

[Ножедел]

Всем привет! Езжу относительно недавно на ТА650, масло в двигателе еще не менял, сказали залито свежее Eni 10w40, но это не точно.

У нас потеплело, мот стал сильнее нагреваться, и мои мягкие, почти неслышные переключения передач сменились на жесткие громкие щелчки на горячем моторе, трудно поймать нейтраль. Если завел утром и поехал, некоторое время переключаются мягко.

Это связано с тем, что вязкость масла уменьшается при прогреве? Расскажите пожалуйста, у кого, как переключается коробка?

[Android]

Во-первых, каждый новый сезон начинается на свежем масле.

Во-вторых, на мягкость переключения влияет регулировка троса сцепления.

Действуйте в такой последовательности.

[Ножедел]

35 минут назад, Android сказал:

Во-первых, каждый новый сезон начинается на свежем масле.

Во-вторых, на мягкость переключения влияет регулировка троса сцепления.

Действуйте в такой последовательности.

Читаю тему про переключения, в ней так же упоминается регулировка троса сцепления. У меня трос свободен, имеется свободный ход ручки сцепления, примерно 10-15 мм., раньше, от предыдущего владельца, свободный ход был больше раза в два. Может я зря его уменьшил?

[Странник562]

12 часов назад, Ножедел сказал:

Расскажите пожалуйста, у кого, как переключается коробка?

Да примерно все так же. На ривьере 650 нейтраль ловилась только с наката. На ТА 600 коробка удивила, нейтраль ловится как угодно с любой передачи на месте, на ходу, пофигу. Думал что при замене сцепы что то изменится но нет, все четко. С чем связано не знаю. Сцепу на ривьере не разбирал, не было причины а на ТА пробуксовывало при резком газе. Потому и заменил. При включении толчок есть, пока не видел мота у кого его нет. И да, на холодном масле щелчок мягче.

[vladislaw]

Отъездил на ТА-650   12  лет.  проехал более 50т. км.  Нейтраль включалась всегда и в любой ситуации и при любом масле: мото,  автомаслах  и смешивании автомасел  в разных комбинациях .  Никаких проблем.  

Я бы не стал увеличивать свободный ход тросика более 10 мм. 

Касаемо уменьшении вязкости при прогреве. Вязкость измеряется в специальных единицах (если не ошибаюсь сантистоксы на миллиметр квадратный).   10w-40 при  40 градусах  имеет  вязкость около  95 этих самых  единиц,  а при 100 градусов около 14.   именно под эту вязкость расчитаны все тепловые зазоры мотора ( привет любителям езды без прогрева!).

В мотоциклетном моторе в подавляющем большинстве случаев к 2000 км. пробега вязкость 40-ки падает до уровня 30-ки.  Где-то примерно  к 3500 км. 40-ка превращается уже в  - W20.   Данный факт давно  доказан лабороторными исследованиями отработок с мотоциклов как у нас так и за бугром.

Вывод:  1) менять масло чаще, а что бы было не накладно лить качественное авто масло API SL , SM,  SN.  2)  Отрегулировать тросик. Слишком  большой свободный ход тоже не хорошо.    Ну а если не поможет, то остаётся помянуть "добрым словом" предыдущих владельцев.  Мотоцикл хороший и безотказный, но безжалостная эксплуатация технически не грамотных тиктокеров не проходит  бесследно.

[DeS]

22 часа назад, Ножедел сказал:

Читаю тему про переключения, в ней так же упоминается регулировка троса сцепления. У меня трос свободен, имеется свободный ход ручки сцепления, примерно 10-15 мм., раньше, от предыдущего владельца, свободный ход был больше раза в два. Может я зря его уменьшил?

вообще какой-то большой свободный ход, зачем так много? это на конце рычага замер хода или в середине или где? сделай 2-3 мм и норм. ну или в инструкции к ТА глянуть, там правду пишут умные отцы создатели

[DeS]

хотя глянул в мануале там свободный ход рычага сцепления - 10-20 мм допускается!

[pipa1804]

На бахе 250 на масле от мотул была даже пробуксовка сцепы... Купил диски, сменил масло... И всё пропало... Масло не помню тотал наверное автошное. Просто привел пример. На та не буксовало еще. От пробуксовки естественно и переключения хуже и толчок... 

Изменено 13 апреля, 2025 пользователем pipa1804