Перейти к содержанию

Задний амортизатор


Рекомендуемые сообщения

;

всем привет, очень неплохое видео от стантекса про обслуживание необслуживаемых амортов 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 674
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

  • 1 месяц спустя...
;
Привет всем! После Норвегии у меня аморт потёк:(. Подскажите, есть ли в Питере проверенная контора по переборке? Пробовал ссылки из первых постов- уже не живые. Новый в сборе у местного дилера 650€.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
;

От чего подходит неизвестно!  Отдельно уплотнение штока НЕ ПРОДАЁТСЯ! Даже американская фирма (не помню название) производит только ремкомплекты для кроссовых мотоциклов. Трансальпа в их списке нет.  И ремкомплект стоит дороже сальника.  Возможно кокой-то ремкомплект от кросача и подойдёт на ТА, но какой именно информации нет.   На предыдущей странице я описывал свой опыт решения данной проблемы.  Ищите по месту жительства фирму которая занимается изготовлением  различных уплотнений  для гидроцилиндров под заказ.  Вот пример такой организации в городе Минске http://www.fukim.by/catalog/uplotneniya-shtoka/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Печаль хотелось бы конечно без заморочек и колхоза поменять на заводскую запчасть . Вот только бы точно знать на какие модели мотоциклов формфактор и размер использовался  а они по любому  для ТА 650 что то новое не стали изобретать. Ладно будем думать.

Изменено пользователем artmenn
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Печаль хотелось бы конечно без заморочек и колхоза поменять на заводскую запчасть . Вот только бы точно знать на какие модели мотоциклов формфактор и размер использовался  а они по любому  для ТА 650 что то новое не стали изобретать. Ладно будем думать.

yss application list

гугли

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Печаль хотелось бы конечно без заморочек и колхоза поменять на заводскую запчасть . Вот только бы точно знать на какие модели мотоциклов формфактор и размер использовался  а они по любому  для ТА 650 что то новое не стали изобретать. Ладно будем думать.

yss application list

гугли

да ну нет. Цель перебрать сток

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

 

Печаль хотелось бы конечно без заморочек и колхоза поменять на заводскую запчасть . Вот только бы точно знать на какие модели мотоциклов формфактор и размер использовался  а они по любому  для ТА 650 что то новое не стали изобретать. Ладно будем думать.

yss application list

гугли

да ну нет. Цель перебрать сток

Честно говоря аморт от ТА я не ремонтировал, но не думаю, что там сильные отличая от любого другого аморта.

Крайний раз ёлинзы ремонтировал и никаких проблем не возникло. Сальник (который на самом деле пыльник) подбирается по размерам от чего угодно, резиновое уплотнение обыкновенный О-ринг который найти на каждом углу можно, ну и бронзовая направляющая с тефлоновым покрытием была так же найденна и доработана по длинне.. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Сальник (который на самом деле пыльник) подбирается по размерам от чего угодно, резиновое уплотнение обыкновенный О-ринг который найти на каждом углу можно, ну и бронзовая направляющая с тефлоновым покрытием была так же найденна и доработана по длинне.. 

  На амортизаторе есть ПЫЛЬНИК цель которого снимать со штока грязь, и есть УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА цель которого не давать вытекать жидкости из цилиндра. Это разные детали и задачи у них разные.  Если вы подберёте о-ринг для уплотнения штока то врядли это на долго поможет.  Шток осуществляет поступательные движения и сальник который уплотняет подшипник колеса здесь работать не будет потому что он предназначен для уплотнения вращающейся оси.  При подборе уплотнения ШТОКА необходимо учитывать четыре фактора:  1) Рабочее давление гидроцилиндра. В нашем случае 7-10 Атм.  2) Скорость перемещения штока метр/секунда.  3) Форма (профиль) уплотнения.  4) Рабочая среда гидроцилиндра. В нашем случае моторное (вилочное) масло.   По ссылке выше я не смог найти профиль уплотнения такой как у нас, поэтому выбрал максимально похожий. Без опорной шайбы.  Изготовление 5 штук из полиуретана, пересылка, банковский перевод денег по безналу всё это обошлось около 35 доларов.     Пробег уже  12 тыс.  пока всё сухо. В запасе ещё 4 штуки.  
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...