Задний амортизатор

[salmon509]

 

И их вроде бы не воздухом качать положено, а азотом, во всяком случае Миша-ПМ-Гараж при мне мой задний амортизатор именно азотом закачивал при помощи примерно такой вот ебулы

Вот по этому проще съездить к "азотчикам",у которых всё есть,а не придумывать велосипед.

Меня больше волнует,куда масло сдрыснуло и газ соответственно.За прошлый сезон(около 6т/км)ни каких подтёков не было.Мот прошёл,если верить одометру,около 60 т/км всего.

[Niels]

Ну да - заправка в 5 копеек обойдётся

А куда сообщения пропадают?

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем Niels

[salmon509]

Забыл последнюю манипуляцию.После установки презерватива и установки стопорного кольца,снова фиксируем в тисках амортизатор, что бы  регулятор жёсткости был в самой верхней точке,медленно откручиваем его что бы выпустить воздух,выпускаем и полностью закручиваем и керним.Вот теперь собираем амортизатор и накачиваем воздух.

[Golubkov]

про накачать, повторюсь, насос для веловилок, маленький железевый с монометром. Даже не смотря на маленький объем гон-ка, в момент отсоединения насоса давление не успевает сброситься, ну можно вдуть чуть больше и в последствие получим требуемое.

[Баринос]

Вот, типа такого http://mysku.ru/blog/europe-stores/21905.html

[Golubkov]

угу, типа того, вариаций на тему множество. Но ценник, даже в кучерявые докризисные времена был рублей под тыщщщу. Но выбора не было, так как компрессоры в быту обычно не выдавали больше 8 очков, даже в шиномонтажках и тд.

[Баринос]

Golubkov, Тут один деятель на ХТ 600.ru рекомендовал качать вообще до 17 очков.

[Golubkov]

в мануалах/пособиях больше 10 нигде не встречал. 17 наверное только, если для компенсации потерь при отсоединении "насоса", рабочим давлением это вряд ли может быть. 

[Mrak2k]

нашел тут видосик. дофига приспособ конечно нужно

[salmon509]

Был свободный час,сделал приблуду для накачки из подручного материала.Смысл её работы - нет потерь воздуха при отключении подкачки.Фотну по позже.