Димыч Опубликовано 15 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2019 Это только на 700 и 650. На шисотке-голый.ниписти - регулировка преднатяга заднего аммо есть на ВСЕХ ТА. А вот демпфирование отбоя - на 650 и 700 только Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 15 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2019 Димыч, Нипистю. Гайки не считаются. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
merci639 Опубликовано 15 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2019 я в плане управляемости имел ввиду Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 15 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2019 я в плане управляемости имел ввидуУж семисотка то -- самая управляемая из всех Трансальпов. Ходы меньше, клиренс ниже, передок 19'. А вот раззадорить ея на вилку с колесом 21' и тормозами-дисками от апельсина 990 , маятник-кости-аморт RD 03 (04) -- вот и будет управляемость. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dron595 Опубликовано 15 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2019 (изменено) я в плане управляемости имел ввидуУж семисотка то -- самая управляемая из всех Трансальпов. Ходы меньше, клиренс ниже, передок 19'. А вот раззадорить ея на вилку с колесом 21' и тормозами-дисками от апельсина 990 , маятник-кости-аморт RD 03 (04) -- вот и будет управляемость.Сергей, при её средней стоимости (ТА 700) и стоимости описанных тобой доработок, более рентабельно сменить её на апельсин 990. Изменено 15 января, 2019 пользователем Dron595 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 15 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2019 Dron595, Так снятое стоковое легко продаётся, что существенно может компенсировать затраты. А про рентабельность 990-го - эт ты ваще загнул. 300 -за почтицелку ТА 700 и от 500 за полуживой 990-й.А тема то про задний аморт ваще то. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dron595 Опубликовано 15 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2019 (изменено) 300 -за почтицелку ТА 700 и от 500 за полуживой 990-й.Так здесь почти 300 кубов в плюс, и развесовка раллийная и валит не по детски. Изменено 15 января, 2019 пользователем Dron595 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Тренер Опубликовано 16 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 16 января, 2019 я в плане управляемости имел ввидуУж семисотка то -- самая управляемая из всех Трансальпов. Ходы меньше, клиренс ниже, передок 19'. А вот раззадорить ея на вилку с колесом 21' и тормозами-дисками от апельсина 990 , маятник-кости-аморт RD 03 (04) -- вот и будет управляемость.Такое может и возможно делать с утиля,с нормальной 700и грех так уродовать. Все равно на выходе будет кракозябра.Согласен с Дроном ,лучше тогда другой купить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 16 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 16 января, 2019 Гайки не считаются.тогда по твоей логике преднатяга пружины на 650/700 тоже нет. Только настройка демпфирования отбоя. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CoReL Опубликовано 16 января, 2019 ; Поделиться Опубликовано 16 января, 2019 Свяжись с Мишуткой, он (точнее его друзья) сейчас начал заниматься переборкой амортов. Мож поможет а ссылку можно на его профиль, я не знаю кто это. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти