parmёnoff Опубликовано 11 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 11 марта, 2013 Длина и пружина(жесткость) только не вписываются. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 11 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 11 марта, 2013 а руки и голова тебе на что?) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 11 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 11 марта, 2013 Для того, чтобы выбрать наиболее подходящий без лишнего геморроя. Что я и сделал(см. выше). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
szn Опубликовано 11 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 11 марта, 2013 хм... а аморт ремонтопригоден от CR250? а то цена Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 11 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 11 марта, 2013 с кроссового мота должно разбираться и перебираться любая деталь. более точную инфу поищи на форумах у кроссменов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 11 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 11 марта, 2013 Более точную инфу надо искать в каталогах з.ч. Конкретно на этот аморт часть запов еще есть в продаже. Но засада в другом. Самая жесткая пружина по каталогу Айбах'а 6кг/мм, что для трансляпа маловато, мягко сказать. А это значит, что кинематика задней подвески там иная. В общем не вариант. З.Ы.: Я уже в какой-то теме писал что подходит нам на ТА. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
szn Опубликовано 11 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 11 марта, 2013 Вот еще пример http://advrider.com/forums/showpost.php?p=20537201&postcount=14168 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 5 апреля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 такой вопрос правильнее изготовить проставку под аморт,или линками прогрессии приподнять? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 5 апреля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 смотря какая схема работы кинематики. давай картинку подвески, бум думать Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 5 апреля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2013 стоковая вилка меняется на более длинноходную,хочу сохранить развесовку в планах и маятник менять,но на следующий год,нужно оптимальное решение сейчас судя по джебелевской заводской разработке меняется высота аморта,выше-ниже линки по идее поменяют еще и нагрузку на сопрягаемые узлы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти