Перейти к содержанию

Задний амортизатор


Рекомендуемые сообщения

;
Да, расскажи пож-ста, как решил задачу с размещением шланга и бачка.)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 674
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

А был опыт решения проблем с размещением бачка?

Как я понял надо тоже африканский устанавливать и прятать под пластиком?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Вот здесь обозначена проблема: http://transalp-club.ru/forum/13-1262-63346-16-1318579756

У меня хоть и не африканский, но проблема была та же - короткий шланг, который позволит поставить бачек на место расширительного. У себя удлинял шланг и закрепил его на косынке между раскосиной подрамника и задней части рамы слева. Фоток пока не делал.

Но похоже на это: http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=9723426&postcount=7092

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (parmenoff)
У меня хоть и не африканский, но проблема была та же - короткий шланг,

Поподробней пжалуста!!!!А то у меня так и лежит африканский аморт,ну ни как я его не вкарячил на ТА из за короткого шланга.....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Александр36)
,ну ни как я его не вкарячил на ТА из за короткого шланга.....

Если без переделки не получается вставить, может следует просто посмотреть по сторонам и купить подходящее.

А то как бы задача вставить оборудование от другого аппарата, которое даже по габаритам не проходит...

А так вскрыть, слить жидкости, опилить цилиндр и приварить под 90 градусов, но всё это полностью уничтожает первоначальный вид/характеристики.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
да не смешите, ну не поверю чтоб невозможно было бы удлинить шланчик.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Gesser)
ну не поверю чтоб невозможно было бы удлинить шланчик.

Что значит не возможно, просто система под давлением, и нужно будет его снять и потом нагрузить обратно.

Но там ещё вывод из амортизатора во внешний цилиндр будет упираться в крепление верхней проушины, если мне память не изменяет..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Snakefish)
просто система под давлением, и нужно будет его снять и потом нагрузить обратно.

 

ну да, так в этом сложность?

 

Цитата (Snakefish)
Но там ещё вывод из амортизатора во внешний цилиндр будет упираться в крепление верхней проушины, если мне память не изменяет..

 

подпилить, подточить.

 

Сцуко, мне аж интерес взыграл....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Gesser)
подпилить, подточить. Сцуко, мне аж интерес взыграл....

Да ну что ты! Всё решаемо, просто руки приложить и всё! У тебя с этим проблем нет, это мы знаем, но ни у всех есть такие возможности.

Меня устраивает и родной ам-р и вилка, тюнить нет никакого желания, главное чтобы не потёк...

А так на разборе, сейчас думаю можно найти и более продвинутые системы от других моделей мотоциклов...

--------------

p/s/ В наш век технического прогресса, выпущенная деталь устаревает ещё на этапе проектирования.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

да ладно тебе, яж не со зла, подна%бенился пифком, вот на философию и прёт)

Просто без переделок мало что вот так чтоб взял и всё подошло, тут головой надо подумать, а потом уж руки прикладывать.

А так как инфы о взаимозаменяемости практически никакой - приходится выбирать: или пилить или тратить время на поиск инфы и кровнозаработанные на то чтобы наверняка всё встало чики пуки.

Что выбирать решает каждый сам для себя. Я всегда иду первым путём.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...