Москва - Владивосток 2011

[filosof63]

А по этой дороге,которая в объезд этих мрачных мест-заправки есть? Да и как нормальные люди ездят? Со стволами? Или знают секретное слово?

[Lehodeev]

Заправки есть, про них я уже написал.

Ездят, соблюдая разумные, всем известные меры предосторожности (особенно когда едешь один).

Если какойнить "синий" бедолага, воспользовавшись твоей беспечностью, внезапно даст тебе шпалой по голове, не успеешь ни ствол достать, ни слово молвить.

"Перегоны" раньше (да наверное и сейчас) ездили с гладкостволами. У меня есть, но как его везти на мотоцикле, да и ещё вслуччего палить на ходу "навскидку" , ума не приложу.

Яж не терминатор, и мот не харлей.

[kolco58]

Край суровый, тишиной объят. Но сама Могоча ничем особым не примечательна. Заезжал туда, нужна была заправка - обычный городок, около 10 км от федералки. А еще запомнилось - на скорости за сотню меня упорно догонял, догнал и обошел пассажирский ПАЗик, а потом сбавил, так чтоб быть немного впереди. Так и ехали до поселка, видимо это было для него важным.

Леш, а зря не купался в Арее. Вода какая-то особенная, говорят целебная. Да и само озеро - загадка, чудо Природы(?). В общем, не проезжайте мимо.

[Lehodeev]

25 августа.

В 6 утра бригада уезжает, я до 8-ми дремлю « в полглаза». Торопиться некуда, на дороге, часов до 9 утра в низинах стоит сильный туман, а до 7, вообще почти вся дорога в «молоке». Сегодня по плану, доехать до Биробиджана.

Еду. Который день обращаю внимание на огромное количестворучейков и речушек. Тут, не увидев своими глазами, можно понять мои слова немного не так. То, что у нас считается уже рекой, в этой местности ещё ручей, причём не имеющий даже собственного имени, а носящий презрительное название «ручей Безымянный». Ручей, с именем собственным – уже речка, которую даже в засушливую погоду, вряд-ли удастся форсировать на «Урале», а уж если на знаке написано, что это река – то это Река!

Дорога по прежнему безлюдна. Останавливаюсь сфотографировать развязку на Тынду.

/_fr/18/s8705307.jpg

В 200 метрах в обе стороны от дороги Чита-Хабаровск, асфальт заканчивается, и дорога Невер-Тында-Якутск превращается, в отсыпанную крупным скальником. Наверное, по ней можно проехать на мотоцикле, или легковушке, но как, я не знаю. Хорошо, что мне туда не надо.

Заправка, опять перебои в работе мотора.. Один цилиндр, на оборотах ниже средних, вообще отказывается работать. Трогаешься на одном, при прогазовках подключается второй. Грешу на свечи. Пробег у них уже около 10000, да и всякого г..на на них сгорело уже не мало. Сворачиваю с дороги, останавливаюсь на лугу за кустами, выкручиваю «ближние2 свечи. По внешнему виду, им ещё жить и жить, но раз выкрутил – поменяю. Открываю правый (маленький) кофр, где везу всё компактное и тяжёлое. Опаньки!, а свечей-то нет, забыл в гараже, растяпа. Ну ладно. Ближайший город – Благовещенск. Еду туда, искать свечи. Немного проехав на умирающем мотоцикле, где-то возле Шимановска, вижу приближающегося мотоциклиста. Останавливаемся, знакомимся. Миня со Свободного, на «Кваке»KLR650. Спрашивает: «Как техника?», жалуюсь на «умершие» свечи и собственное разгильдяйство. «Это не свечи, это бензин». «Заводится? Кое-как едет? – не трогай её, на следующей заправке зальёшься, и всё наладится». Принимаю его слова к сведенью, но всё равно, цель – Благовещенск и свечи. В разговоре выясняем, что есть у нас с Миней ещё одно общее увлечение. У него дельтаплан, у меня параплан. Ещё немного поговорив, желаем друг-другу «счастливого пути» и едем каждый в свою сторону.

Еду опять один. Сквозь шелест мотора, слышу, что-то жужжит где-то близко. Поднимаю голову, и вижу «птичку», кружащую надо мной. Скорость её невелика, чуть больше моей, и «птичка» то слегка удаляется от меня вдоль дороги, то возвращается и обходит сзади. Сделав 3 круга она садится невдалеке от дороги, и скрывается с глаз в траве. Что там, подземный аэродром?

/_fr/18/s4318989.jpg

Поворачиваю мимо Белогорска на Благовещенск. Уже в который раз встречаю колонну военной техники. На этот раз БТРов , реактивных миномётов, и машин заряжания. Местность плотно заселена военными. Похоже, их тут больше, чем нормальных , гражданских людей.

/_fr/18/s9164081.jpg

Заправляюсь. Судороги и конвульсии пропали, мот поехал. Прав был Миня. Перед Благой, переезжаю по широкому мосту через Зею. Широкая, неглубокая, со множеством песчаных отмелей и островов река. На реке оживлённо, от красивых прогулочных катеров, и жужжащих гидроциклов (аквабайков). Народ вовсю использует последние летние, жаркие деньки. Странно. До госграницы с Китаем, проходящей по Амуру, в который впадает Зея, всего ничего, и такая свобода передвижения. У нас ГИМС всех и без границы, задолбал безгранично.

Заезжаю на авторынок, покупаю свечи, еду в центр города. Много знаков, запрещающих движение на мотоцикле. Игнорирую их. Выезжаю на набережную. Старая, зхаросшая, неблагоустроенная. Рядом, возле здания администрации – небольшой детский городок с аттракционами. Через реку, шириной метров 600-800, растут китайские многоэтажки, и словно в насмешку, на берегу стоит огромное колесо обозрения. Сравнение – не в нашу пользу.

/_fr/18/s6479376.jpg

/_fr/18/s3510389.jpg

/_fr/18/s9612421.jpg

/_fr/18/s8518116.jpg

[Lehodeev]

Жители Благовещенска, на шопинг и просто на выходные, на теплоходиках перебираются в Хайхэ, и там ни в чём себе не отказывают. Цены отличаются в 3-4 раза. Некоторые, покупают квартиры в Китае (продав свою), в километре от прежнего места проживания, и живут на скромную российскую пенсию, абсолютно не зная ни в чём нужды. Обидно. Два народа находятся в одинаковых природно-климатических условиях, и такая разница. Не скажу, что Благовещенск грязный и нищий город, нет, но ему уже 150 лет, а городок небольшой и небогатый. Хайхэ 30 лет назад был деревней, сейчас это город «милионник» куда россияне ездят отдыхать от России. Вот такая се ля ви…

Налюбовавшись на этот дуализм, уезжаю из города, опять по мосту через Зею, чтоб через Тамбовку-Михайловку-Райчихинск-Бурею, выйти на трассу на Хабаровск. Дороги, мягко говоря, не очень. Узкие, кривые, в ямах. Карты в ЖПСе не совпадают с суровой действительностью, но заблудиться не боюсь. Когда до выезда на трассу остаётся пара десятков км, попадаю на несколько ж/д переездов подряд. Просочиться между опущенным шлагбаумом и поднятыми барьерами можно только пешком, или с велосипедом. Мот не пролезет никак. Стою, жду. Наконец шлагбаум поднимается, и сразу опускается, не дав проехать ни одной машине. Стою, жду. Только шлагбаум шевельнулся, срываюсь и протискиваюсь вперёд всех, чтоб не попасть на ещё один сеанс просмотра кино про железнодорожников. Заезжаю на заправку – пересменка, на другую – технический перерыв. Ладно, в баке ещё километров на 30, да и НЗ в канистре есть. Еду в сторону федералки. Дорога хуже, хуже, асфальт заканчивается, грунтовка в посёлке выходит к ж/д насыпи, и «оттолкнувшись» от неё, уходит туда, откуда я приехал. Мне туда не надо. Уже вижу трассу, но отделён от неё «железкой». Местный житель, нервный, жилистый, в наколках, делится инфой. Чтоб выехать на трассу, нужно вернуться на 15 км назад, или попробовать проехать по камушкам, уложенным между рельсами. Этот «переезд» метрах в ста, к нему даже дороги нет, а есть велосипедная тропинка. Подъезжаю, спешиваюсь, иду осматривать велопереезд. Вроде должен проскочить. Резво выскакиваю на насыпь, и пару раз грохнув «централкой» о рельсы, оказываюсь за насыпью. Через 500 м, тропа меня выводит на площадку АЗС, с которой заправившись, выезжаю на трассу.

Передо мной огромный, новый, пустующий стационарный пост ГИБДД, стоящий на границе новой, ровной «федералки», и старой, убитой, горбатой дороги. Перед постом, для контроля проезжающего транспорта, сделано уширение дороги, полос на 6. И по всей ширине дороги бредёт стадо бурёнок. Машин нет. Людей нет

За постом, всем известная по многочисленным фотографиям стелла «Москва-Владивосток». Чтоб сфотографироваться, нужно снять перчатки, шлем, достать фот, достать и собрать штатив, а потом всё в обратном порядке. Что-то так устал от жары и мелких «траблов» что на такой подвиг не способен. Проезжаю. Дорога стала значительно хуже (что ТА пофиг), но средняя скорость сильно снизилась. Жара очень быстро переходит сначала в вечернюю свежесть, а потом и в ночной холод. Въезжаю в ЕАО. После Облучья дорога совсем портится, вернее дороги пока нет, а есть объезды мест строительства дороги. Темно, по сторонам ничего не видно, но присутствует ощущение, будто еду в горах, по ущелью. Наверное глюк, что, учитывая как я провёл прошлую ночь – не удивительно. Гостиницы не попадаются. Большая площадка с харчевней, душем и даже сауной, но спать – только в машине. О-о-очень долго и медленно ужинаю. Ехать не хочется. Хочется спать, уткнувшись носом в тарелку. Спрашиваю у местных водителей про ночлег. Советуют ехать в Биробиджан.

Еду. Еду медленно. Уставший мозг не успевает оценивать происходящее вокруг, и постоянно паникует, уставая ещё больше. Время около 12. Сворачиваю в Бир, еду по городу, высматривая ночлег. Первая гостиница – мест нет. Администратор звонит коллегам – мест нет( подобное было в Липецке, лет 5 назад). На стене дома, возле ж/д вокзала, телефон службы размещения. Звоню, мест нет. Еду на выход из города. По центральным улицам едут машины с молодёжью. Мальчики и девочки, высунувшись из окон больше чем на половину, держат над машинами внатяг то-ли флаги, то-ли ковры, а может скатерти. Машут мне руками, сигналят. Отвечаю им. Еду. Вижу объявление «Сауна.600р/час». Прикидываю: с часу и до семи утра – 6 часов, умножаем на 600=3600. Даже с учётом возможной скидки до 3000, «жаба не подпишет» такую гостиницу.

Уныло еду в ночи. Выезжаю на основную трассу, вижу непонятную гостиницу у дороги, на стоянке ни одной машины. На всякий случай захожу. Предлагают селиться за 600 руб/койка, только подушек и постельного белья нет. Зашибись! Страшный, кривой, ржавый, но горячий душ. Без света, но один хрен, дверь не закрывается. Покупаю в баре бутылку тёплого пива (другой еды нет), и с вяленой рыбой из НЗ выпиваю. «Жизнь налаживается». Заворачиваюсь в спальник. Рюкзак под голову. Спать.

[filosof63]

Натура русского народа-рубить бабло из воздуха!. Дикие,далёкие,неведомые края. А по поводу Китая-другие,отличные от наших экономические законы и свобода бизнеса. В России-сегодня открыл своё дело-завтра же начинаешь платить налоги порядка 30-40%. В Кетае-раскрутись,заработай и через определённое время-зачастую это год-заплати разумный налог.

[filosof63]

Lehodeev! Я понимаю-ты устал стучать по клаве,но мы ведь от тебя не отстанем. Нужно потихоньку добираться до конечной точки маршрута. Извини. Народ хочет слышать что было дальше.

[Lehodeev]

Потерпите чуть. Осталось два дня дороги, и отдых у моря - впечатления от Владика. Сегодня и завтра - просто совсем нет времени.

Сорри.

[kolco58]

Да! Есть такие отчанные,которые на великах пересекают всю страну. Но уж слишком это рискованно.

 

--------------------------------------------------------------------------------

Благодаря таким отчаянным людаям и появилась наша страна - Великая Россия. Наверно, тоже было рисковано.

[motoded]

Quote (kolco58)

Да! Есть такие отчанные,которые на великах пересекают всю страну. Но уж слишком это рискованно.

Думаю, если у путешественника нечего брать и он не агрессивен, то риск уменьшается.А чем круче мот и снаряга, да ещё и номер московский, тут да!!!!