ТО и подготовка к сезону б.у. мотоцикла

[-=Falcon=-]

Quote (borkhes)

Крутим, пока не чувствуем, что цилиндр задыхается, потом понемногу добавляем

так что всё-таки мы винтом качества регулируем - бензин или воздух?..

[borkhes]

На ТА-шных карбах насколько я понял - бенз. А вообще есть хорошая книжка "Топливные системы мотоциклов". Толстая, со всеми подробностями и деталями. Жаль я её не читал...

[Vitekzu]

"что-то непонятно, что это за число оборотов такое и где оно в мануале указано?.."

Закручиваешь винт до упора (не прилагая усилий, нежно), потом выкручиваешь на это число оборотов. Чуть выше писали:

Pilot screw setting (turns out):

XL600V-H and J (1987 and 1988) models 2 1/2

XL600V-K to P (1989 to 1993) models 2 1/4

XL600V-R to T (1994 to 1996) models 1 3/4

XL600V-V to X (1997 to 1999) models 2 1/4

Это изначальное положение винта, от которого пляшем.

[-=Falcon=-]

Quote (Vitekzu)

Закручиваешь винт до упора (не прилагая усилий, нежно), потом выкручиваешь на это число оборотов. Чуть выше писали:

Pilot screw setting (turns out):

XL600V-H and J (1987 and 1988) models 2 1/2

XL600V-K to P (1989 to 1993) models 2 1/4

XL600V-R to T (1994 to 1996) models 1 3/4

XL600V-V to X (1997 to 1999) models 2 1/4

Это изначальное положение винта, от которого пляшем.

это я знаю, сам же и писал )

я про другое число оборотов спрашиваю, на которое в самом конце приведенной методики предлагается винты откручивать - оно тоже специфично для каждой модели

Quote (borkhes)

На ТА-шных карбах насколько я понял - бенз. А вообще есть хорошая книжка "Топливные системы мотоциклов". Толстая, со всеми подробностями и деталями. Жаль я её не читал...

эта книжка у меня есть, книжка хорошая, но там же не написано "по воздуху" или "по бензину" регулируются карбы на ТА

[Vitekzu]

"в самом конце приведенной методики предлагается винты откручивать - оно тоже специфично для каждой модели"

А, понял тебя. Ну да, в мануале 1 оборот.

[Gesser]

насколько помню - по воздуху. Там канал из камеры с мембраной до винта идёт.

[borkhes]

Quote (-=Falcon=-)

книжка хорошая, но там же не написано

Правда? А я в своё время нашёл главу посвящённую своим карбам и выяснил все нужные вопросы. Но честно говоря, уже ничего не помню из того, что выяснял.

[-=Falcon=-]

Quote (-=Falcon=-)

так что всё-таки мы винтом качества регулируем - бензин или воздух?..

Quote (borkhes)

На ТА-шных карбах насколько я понял - бенз

Quote (Gesser)

насколько помню - по воздуху. Там канал из камеры с мембраной до винта идёт.

вообщем так - на ТА стоят карбы Keihin CV, качество на них регулируется "по топливу", т.е. при закручивании винтов качества смесь обедняем, при откручивании обогащаем

остается только открытым вопрос в грамотной настройке качества

я перед тем как мот спать уложить накрутил на слух и ощущения - на 4 оборота отвернул винт качества карба заднего цилиндра и на 3.5 карба переднего цилиндра (не много ли это?.. у меня стандартные значения - 1 и 3/4.), вроде как ситуация улучшилась, проверю завтра как на холодную заводится будет, будет ли с подсосом хотя бы до двух тысяч доходить - на горячем если подсос открыть, глохнет сразу.

[Gesser]

уничтожь тахометр - одной головной болью будет меньше))

[-=Falcon=-]

Quote (Gesser)

уничтожь тахометр - одной головной болью будет меньше))

дело-то не только в оборотах, подсос не работает толком