Плюсы и Минусы

[serg]

Про Джебел-200 я разорялся ЗДЕСЬ, а ещё можно на http://djebel.my1.ru/ почитать, инфы от владельцев немало. Серов - отличная машинка... для полазать по лесам и горам. На асфальте на нём тускло, даже по сравнению с 200-м Джебелом. Про Хонду ничего не знаю, поэтому и не скажу.

[Serega]

tato, Хватит мучиться, приезжай и забирай реально рабочий апарат. ( Сегодня в лесочке класно прокатился).

Кстати надыбал кросовую резину для него.

[tato]

да великоват он мне, хочу поменьше, посидел на дегри, вот типа того и хочу, ток поновее ченьть, а мож и дегри

[Sensey-Al]

tato, а какой у тебя рост-то? У меня 172. Дигриша очень комфортна, но какая-то детская. XR-ки подходят, но не все - попадаются высокие.

[tato]

176

я на дегри просто не раз катался, мне понравилось

[Sensey-Al]

Хороша Дигриша, спору нет, но к ней даже расходники не всегда найдешь. Но, если в говны, то XR получше. На многих из них у меня ноги полностью на земле стоят. Вес маленький, тяга хорошая, надежен. Хочу.

[ChitaBoy]

Хочу написать свои впечатления от ТрансАльпа

Мой первый Баик был Сузуки GS-500, за ним купил себе скутер 250 Кимко Гранд Динк и потом уже ТА.

в городе ТА великолепен !!! в любых режимах, если хочется медлено "по пенсионерски" обороты до 3500, если охота как "неуловимый мститель" то пожалуйста от 4500 и до 7000, только сам мотоцикл "говорит" о том что ему лучше всего в диапазоне 2500- 4500.

при езде в плотном трафике да по пробком, от двигателя пышет жаром, хотя НИ РАЗУ не перевалил середину термометра.....

Бывают ситуации когда двигателя не хватает.... или надо переключаться на передачу ниже, а это иногда потеря времени.... поэтому страюсь ездить спокойно, без ситуаций

Мне лично не хватает 6-й передачи......это просто абсурд что ее нет..... в дальнобое когда идеш по качественой трассе, ехать 90- 100... ну ооочень медленно.... хочется ехать 120 -140 но тогда тахометр доползает до 6000-7000 а это уже и расход бензина сумашедший, и двигатель жалко.....

Я лично ездил на БМВ GS 650 Дакар..... он мощнее ТА легче управляется (наверно из за более низкого центра тяжести).

Со светофора с непривычки поднял его с легкостью на заднее колесо и проехал так метр..... (на ТА ни разу даже близко такого не было), по городу рулится бесподобно, намного легче чем на ТА, подвеска в разы мягче и комфортней. Но плата за одностволку противные вибрации. и на низах не тянет вообще, двигатель оживает после 3000.

На трассе мне ТА понравился больше БМВ, удобнее, ветрозащита лучше, почти нет вибраций.

о мелочах....ручки переключалки, на БМВ лучше и удобней (хех но это приятные мелочи)

По поводу ремонтов и прочего, мне кажется с Хондой понадежней будет, хотя двигатель БМВ от Ротакс все хвалят.

А понять удобно или нет можно только в седле, покатавшись мин 20-30 как минимум. несмотра на то что я оооочень доволен ТА на трассе плачу по 6-й передаче, с завистью смотря на пролетающие мимо Suzuki DL 650, у которых еще лучше с ветрозащитой, с комфортом, да и легче они, и не поджаривают одно место (касаетса климата от +28 и выше). Сейчас думаю что предпочел бы Сузуки, мне лично он удобней. ( я в дальнобой по говнам не езжу)

[silverkotyara]

Bmw- инжекторная одностволка, приемистость ниже ТА. Но ест меньше- при 100км в час 3.6 литра на сотню.Дешевые расходники.

ТА- карб. твин. Они разные. И бмв подходит больше под асфальт, чем под езду по грунту.

Я сначали ТА хотел купить, не подвернись предложение- 2003г, 15000км пробег, сост отл, и куча прибамбасов в комплект. За 160т.

Да рост мой 170. ТА высоковат для меня.

 

[silverkotyara]

Да и вес у меня 64 кг.И вообще, ине одностволка очень нравится.

На свой мот думаю ставить другую резину, Сахару.Высокое стекло.

ТА, бесспорно надежней и красивее. Но не мое.

[scrudg]

Quote (redsun)

ВМW 650 GS или XL 650, Прошу дать объективную оценку...

был у меня F650ST -непонравился не моё, оченнь узкий рабочий диапазон двигателя- 3500-5000, да в этом диапазоне он рвёт и мечет, но ни низов ни верхов нету, оч специфтчесий мот, по динамике разгона лучше чем ТА но после 120 сдуваеться, хотя 170 можно разогнать но никакого удовольствия, в городе ещё более мение и динамика и упавляемость, но вибрации , обламывают весь кайф, по песку едет хорошо, но на глине ваще никак- оч перед тяжёлый , из плюсов посадка оч понравилась и тяга на средних оборотах, и ещё ветрозащита правда притюнинговом ветровике больших размеров ,короче мот на любителя, дела вкуса, мой тебе совет прежде чем брать любой мот -обязательно поезди на нём, у меня было много мотов, и каждый раз ожидания не совподали с внешним видом и рассказами знатоков, мот надо брать под себя- тут много субъективного нравиться-не нравитья

Добавлено (17.06.2009, 12:14)

---------------------------------------------

Quote (redsun)

ВМW 650 GS или XL 650, Прошу дать объективную оценку...

и качество у бэшки хуже, серия F- австрйский двигатель, итальянская сборка, как -то так