ФАРА

[друг]

но при нулевом потреблении

Ага, коммуты с катушками ни чего не кушают!   И чего от гены разъём плавится? От одной лампы 50/50!

Изменено 11 октября, 2018 пользователем друг

[Архип]

Разъем от гены плавится либо от чрезмерной нагрузки, когда из мота делают елку новогоднюю, либо от разгильдяйства, разъем тоже иногда надо обслуживать.

[galkin24]

Решил установить реле на лампу головного света, подскажите как лучше поступить ?

а) взять плюс с красного провода замка зажигания ( этот провод соединен с выходом РР и предохранителем 30 А ) , массу оставить штатную, или провести от массового провода РР.

б) провести и + и -  от РР проводом с двойной изоляцией сечением 2,5 мм2.

Изменено 16 мая, 2019 пользователем galkin24

[Димыч]

 

зять плюс с красного провода замка зажигания ( этот провод соединен с выходом РР и предохранителем 30 А )

смотря как брать. Только смысл в этом гиморе, если так делать?

[galkin24]

Ну смысл заключается в том, чтобы сделать путь тока от источника к лампе как можно короче, убрать огромное количество контактов, мест обжима проводов, снизить таким образом сопротивление соединительных проводов, снизить падение напряжения на них, повысить напряжение на самой лампе.

По моим прикидкам получу дополнительно около 20% мощности на лампе. ( по сравнению с тем, что сейчас есть)

Вопрос только в том, стоит ли заморачиваться с прокладкой дополнительных проводов или воспользоваться уже имеющимися ?

Изменено 17 мая, 2019 пользователем galkin24

[Димыч]

По моим прикидкам

а ты не прикидывай, ты вольтметром ткнись в контакты лампы и посмотри какое на них напряжение под нагрузкой, и сравни это напряжение с напряжением на клеммах АКБ и на клеммах РР. Собственно эти замеры тебе и дадут знание о том надо ли это делать, а если и делать, то откуда брать напряжение. Я что-то ОЧЕНЬ сомневаюсь, что там просадка напряжения такая огромная, что ты рассчитываешь АЖ 20% выиграть в величине светового потока.

[Denis]

Делал так на машине, тоже думал ярче станет))) оказалось убогую оптику этим не исправить)))

[Димыч]

 

Делал так на машине, тоже думал ярче станет)))

я делал так на Таврии. Стало сильно лучше

 

оказалось убогую оптику этим не исправить)))

только оптика у меня стояла Чешская. А вот схема была на Таврии пипец убогая.

В случае с ТА мы имеем:

- нормальную электрику

- нормальную, но УСТАВШУЮ оптику.

Вывод очевиден.

[galkin24]

Нормальная электрика? не уверен. Путь тока от генератора до лампы слишком заморочен.

Отчет : Протянул провода на лампу от РР до фары и плюс и массу проводом КГ 2х2,5 мм2. Поставил два реле, в колодках мамы заменил на луженые , все соединения пропаял, мамы паял. Обжим оставил только на контактах управления реле, ток там маленький.

До переделки 11,85 В непосредственно на лампе.

После 14,2 В . Весьма рад.

Имеем   выигрыш в 2,35 В, что не плохо.

напряжение вырасло на (14,2-11,85)/11,85=0,198 те почти на 20%

Потребляемая мощность пропорциональна квадрату напряжения, возросла в (14,2/11,85)^2= 1,43 раза ( по факту меньше, поскольку сопротивление лампы с ростом температуры увеличивается.) . Зато светимость пропорциональна четвертой степени температуры .

Вчера только Нарву +110% вставил в Ебрик,  вот бы с ней попробовать, но уж маленьких обижать не буду, лампу назад не отберу.

Изменено 19 мая, 2019 пользователем galkin24

[6EH]

Вот ведь... По-моему не в ту степь пошёл, надо не поднимать напряжение на лампе, а поставить в родную диодку и поставить 2 или 4 доп фары. На ближний 2 и на дальний чтобы моргать и как птф чтобы работали. Я светом ближним очень доволен теперь, ездить можно при любой погоде. И бонусом получил нормальную заметность на дороге, а это очень важно.

Сдается мне что повышенное напряжение помимо яркости еще и отражатель поплавить может