Yamaha TDM vs Honda TA

[Димыч]

Quote (gas21)

присутствие кордана.

на Гусе кардан - больное место.

[gas21]

Надежность- это понятие /для техники, да и в остальном/ закладывается временой промежуток, моточасы, или к-во пройденного пути, километры, в котором узел будет работать без перебоев. Если в этом отрезке времени эти гадкие перебои случились, то узел м/о считать не айс. Но если он свое отработает, дак почему нет, пускай работает. Он пока работает, сколько можно цепей поменять, может то на то и выйдет, а гемора меньше. Я тАк думаю.

[VikingS]

Quote (Димыч)

на Гусе кардан - больное место.

На первых (2004-2005) были дефекты, но устранялись по гарантии.

надо за маслом следить (раз в 40тыщ меняй) и будет счастье!

У кардана есть небольшой минус - свои звуки при стыковке и расстыковке с движкой. Опять же можно приноровиться и сцеплением всё это компенсировать.

Quote (ironbrue)

Теперь то и мечтать не о чем

отчего же? мечтать теперь можно о рестайлинговом GS, что с 2008 года производится!

воздушно масляное охлаждение удобно тем, что нет ещё одной системы: антифриз-трубки-радиатор-вентилятор. При этом у БМВ 4л масла заливается, а не 7, как на аналогичных Ямахах.

Вчера переставлял в гараже ТА и GS. Катал туда-сюда, порядок наводил. Что удивило - разница в весе и габаритах у них небольшая! GS потолще внизу горшками и немного длинее, руль немного дальше от седла (моя установка).

[gas21]

вообще корданчика на сколько хватает?

Добавлено (02.07.2010, 09:53)

---------------------------------------------

и сколько он стоит?

[Nak]

Там и вся задняя подвеска - больное место....Как и редуктор....Причем у одного все это может работать без проблем, а у другого хорошо если в гарантийный срок сломается....В общем, когда там все работает как надо - цены ему нету. Но вот то, что в любой момент может отказать все, что угодно - напрягает. В Европе сервисная сеть БМВ развита чуть меньше, чем сеть бензоколонок - оттого они на гусях там и рысачат (тот-же КТМ попадается редко, как и их сервис), а у нас БМВ - предмет роскоши, со всеми вытекающими.....

[VikingS]

gas21, там не так всё просто. Проблемы не с самим карданом, на сколько я знаю. А с задним редуктором. Вещь ремонтируемая, все детали внутренностей есть по отдельности. Что износилось, то и меняют.

Я на BMW работаю (ещё один плюс в сторону GS) мне с этим попроще. Есть программа запчастей, а не простые фиши, есть канал поставки и т.п.

Цены на основные расходники:

фильтр масл - 530 (320 неоригинал)

фильтр возд - 780 (500 неоригинал)

масло - 320 (1л)

NAK, в любой момент ничего не отказывает! Всё начинается заранее с предупреждениями! Это у любой техники.

[Nak]

Quote (VikingS)

....в любой момент ничего не отказывает! Всё начинается заранее с предупреждениями...

Пусть будет так Только вот почему-то из дальних заездов именно гуси частенько в кузовах грузовиков возвращаются. Причем поломки довольно разнообразные....

[korkin25]

Quote (Nak)

Только вот почему-то из дальних заездов именно гуси частенько в кузовах

Да, но ведь в ренльные дальнобои практически только на гусях и ездят... Ни разу там не слышал слов KTM или Хонда...

[VikingS]

Есть ещё один момент. Владельцы таких мото, как правило, не знают мат часть. Они не обслуживают свою технику сами, особо не парятся, а её надо руками знать! Где что и когда надо сделать, заменить, почистить и смазать Потому они не обращают внимания на звуки, люфты и т.п.

Время покажет. Я обычно веду записи по ТО, запчастям и всем вливаниям в мото.

[gas21]

А эти, как их там, два британца, или американца, один голивудская звезда, звездный воин блин, а другой его товарищ, так они на бмв передвигались, и впустыне, и у нас по сибири дальше на восток, казахстан прицепили, и дальше, дальше, дальше поехали, и ни че, там у одного задний аморт здох, и все. Что примечательно, мотоциклы, как я понял, они не покупали, им их предоставила БМВ бесплатно, но по началу они на них ехать и несобирались, хотили на КТМ, тренировки проводили на КТМ, но когда ктм-щики узнали о предстоящей кругосветке они отказали товарищам в последний момент в предоставлении мотов, если не ошибаюсь оргументация была следующая: все равно у вас ни чего не получится. Вот так, но все одно лично мне, внешне, ктм нратся, нратся.