Прогрессивные пружинки

[ХХХХХ]

 

Ага Я так на Драгстаре тоже пытался завернуть пробку, видать чутка перекосил ключ Кааааак стрельдануло всем этим бутербродом пружин в потолок, чуть не прибило нах

Неоднократно проделывал эту операцию и на СВхе и на Трансальпе, проблем никаких. Главное что бы колесо переднее было вывешено.

[Локи]

 

Пришли вместе с амортом WP

День добрый! Кто заморачивался заменой аморта? Есть на луисе? Если есть киньте ссылку. Ну и партнамбер пригодился бы.

[Old]

Всем привет, хотел бы посоветовать такого хорошего человека - Михаила http://pm-garage.ru/...ok/otdel-honda/

Был у него, поставил себе Вставки-эмуляторы картриджа, а прогрессивная пружина у меня уже стояла и поменял пружину на заднем амортизаторе у него же. Итог: мотоцикл стал намного лучше держать дорого, проходить неровности по асфальту и улучшалась управляемость.  Говорил, что я не первый на Трансальпе к нему приехал. Цены ниже плинтуса.

Так к сведению, со мной ездил друг на шадовке, поставил себе прогресию и вставку - доволен как слон. А пока мы модернизировались, приезжал человек и брал для вари пружину, сказал что друг себе такую уже поставил и очень доволен.

[Malenkey]

Old, тут есть тема - http://transalp-club.ru/forum/23-pravilnye-mesta/ размести там, не спамь понапрасну   

[Old]

Old, тут есть тема - http://transalp-club.ru/forum/23-pravilnye-mesta/ размести там, не спамь понапрасну   

Спасибо, все понял.

[sashamak]

 

Ставлю сверху штатных через шайбу, пружинки, только не клапанные от ваза, они слишком дубовые А ставлю от сцепления мотоцикла Урал, они чутка помягче.

а шайбы какого размера лучше ставить?

[Jackill]

в очередной раз попытаюсь возвать к разуму

добавление к штатной пружине любой другой хоть клапанной , хоть от жд вагона делает жесткость полученного пакета меньше самой слабой из пружин.

единственное что меняется это преднатяг , за счет него и "выезжают" но вместо этого тогда уж проще вставить просто проставку нужной длины.

по части проставок

длиной проставки регулируется высота передней части мота

пружина не меняет свою жесткость, как ее не сжимай.. ее жесткость определяется 4 мя параметрами при изготовлении. 3 параметра геометрические и один от материала зависит.

если нагрузка на мот превышает 85-90 кг и пилот ездит активно, то только замена пружин на более жесткие улучшит управляемость и уберет пробои подвески.

[ХХХХХ]

Теория верна лишь от части. Дубовая клапанная пружина работает как проставка, до момента срабатывания вилки до пробоя.  Но и она сжимается при критических нагрузках и гасит этот самый пробой. Теория теорией, а практика показывает что помогает и здорово помогает. У меня уже второй мот с таким бутербродом.

[Jackill]

интересно почему вы считаете ее дубовой

ее витковая жесткость такая же или немного меньше (зависит какую взяли) чем штатной пружины, так что это не теория.

проверка проста до неприличия, на резьбовом стержне стягиваете штатную пружину и бутерброд и смотрите что получилось.

энергоемкость вилки никак не может увеличиться, ход остался таким же, а жесткость пружины (бутерброда) уменьшилась.

просто увеличился преднатяг, и мот стал выше.(на штатной севшей он просто снизился)

так что теория и практика шагают рядом, далеко не на одном десятке мотов проверено и подтверждено.    #103  гляньте

рекомендую "рискнуть" и попробовать, удивитесь ощущениям