Перейти к содержанию

Подшипники колёс


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 795
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Дим, если не ошибаюсь, то С3 в конце это индекс тепловых зазоров для ну очень больших температур. В ступицах он не нужен.

Изменено пользователем Kori
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Температуры как раз не при чем.

При условии целого посадочного в ступице и распорной втулке, по которой не колотили (а просадить на несколько соток можно запросто!) увеличенный зазор не даст "пережать" подши, особенно если узел уже пару раз разбирался. У Макса (Hup) в прошлом году как раз по этой причине приключения были, пока Димон (RegOn) шаебочкой принудительно не организовал зазор при проеденной наружной обоймой подшипника ступице.

Если вкратце, группа С3 дает спасительный для подшипников зазор.

Изменено пользователем ksdmitry
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

C2 радиальный внутренний зазор меньше нормального
C3 радиальный внутренний зазор больше нормального
C4 радиальный внутренний зазор больше C3
C5 радиальный внутренний зазор больше C4

Я так понимаю С3 относится к диаметру внутренней обоймы (на ось). 

Изменено пользователем Kori
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Нет, не так.

Вот ссылка https://aprom.by/cgi-bin/article.pl?words=zazor

Там есть табличка с названием "группы зазоров". Различные варианты посадок внутренних/наружных колец и температурных режимов в нашем варианте - слишком высокие материи.

Наш случай - последний ряд таблицы, "Наличие перекосов внутренних колец относительно наружных по различным причинам."

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Подшипники с группой  С3 устанавливаются в опоры коленвалов двухтактных мотоциклов. Там температурный режим, сами понимаете какой. А для колёс нужно смотреть, что рекомендует производитель. Помимо теплового зазора, для колёсного подшипника более важен показатель нагрузки. И обращайте внимание на индекс скорости.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Дык и я о том же. А в случае с С3 то, что задумано для компенсации тепловых расширений, отлично работает с другой целью.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
;
Это правда что шарикоподшипники Koyo могут продаватся не в отдельных коробочках а целой тубой, и на них при этом вместо koyo написано FZP и нет страны происхождения ?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Это правда

нет. В тубе - могут быть - форма оптовой поставки. Остальное - ложь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Это правда

нет. В тубе - могут быть - форма оптовой поставки. Остальное - ложь.

А то мне прислали вот такой подшипник и утверждают что это Koyo.  А FZP это "способ расположения шариков"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...