ТА 400 или ТА 600 ?

[boris-britva]

Quote (-=Falcon=-)

с пассажиркой на средне загруженной (центральный кофр и сумка на бак) 600-ке по отличной дороге (автомагистраль Харьков-Днепропетровск) смог раскочегарить по GPS лишь до 150 км/ч, быстрее ехать мот абсолютно не хотел

когда догонял колонну после коломны шел 160-165(по спидгану,ориентировочно 150 и есть реальных) с пассажиркой и кофром закрытым с ноги. Влияет и ветер,т.к на обратном пути с ветром в морду уже 140 еле тянул...ну и могу предпложить что звёзды неродные

[-=Falcon=-]

звезды родные - 15 и 47, ветра при замере не было

[Snakefish]

Quote (-=Falcon=-)

Snakefish утверждал, его 400-ка влегкую едет 150-160 км/ч

Такая скорость достижима при условии, что вы один, едете по ровной поверхности и нет встречного ветра! Ну, и конечно, ни о какой динамике разгона речи не идёт, а только о максимальной скорости. 400-ка хорошо разгоняется до 120, а потом уже значительно спокойнее..

p/s/ В субботу после 21:00 по М5 последний раз возвращался с массовых покатушек, так встречный ветер так затормозил мот, что я по началу даже подумал о не исправности, более 120 не мог разогнаться....((

p/p/s/ С пассажиром более 1.4.5 ехать не хочет, да и не хочется.

Добавлено (04.10.2011, 14:35)

---------------------------------------------

Quote (boris-britva)

ну и могу предпложить что звёзды неродные

Звёзды стандартные менял сам на новые.

Добавлено (04.10.2011, 14:37)

---------------------------------------------

Quote (-=Falcon=-)

центральный кофр

мне думается, что наличие такового только помогает сгладить контур седока на скорости.

Добавлено (04.10.2011, 14:49)

---------------------------------------------

Quote (evgen123)

на бездорожье как и все тур эндуры средненько так что по моему луче ТА 400

Нашёл положительный момент в 400-ке: так как она обладает меньшим крутящим моментом (лошадиными силами), то цепи (не тянутся) и звёзды ходят значительно дольше.

p/s/ Но это шуточное сравнение, потому что я бы сейчас брал 600-650 см3.

[boris-britva]

Quote (Snakefish)

В субботу после 21:00 по М5 последний раз возвращался с массовых покатушек, так встречный ветер так затормозил мот, что я по началу даже подумал о не исправности, более 120 не мог разогнаться....((

ага,я и смотрю уже как спортбайкер на бак залегал)) на самом деле ветер был адовый-у меня на разметке зад сносило местами(подруга особо в красках рассказала ощущения)))

 

Quote (Snakefish)

мне думается, что наличие такового только помогает сгладить контур седока на скорости.

наоборот,ведь между водителем ощутимое пространство в котором поток воздуха и находит сопротивление ввиде кейса.

[Snakefish]

Quote (boris-britva)

ага,я и смотрю уже как спортбайкер на бак залегал))

Залегаю я не для скорости, а для ощущений комфорта. При залегании шлем перестаёт вибрировать в потоке ветра и снижается шум в ушах до минимума.

p/s/ раньше после броска в 150 км у меня голова была как не своя: гудела и болела шея... Сейчас ветровик стал выше и пригибаться сильно уже не нужно, ощущений после поездки только положительные.

[Александр36]

Quote (tato)

Пробег за >30 т.км сулит много вложений на замену деталей

+100.Чушь полная....

У меня пробег 96т,компресия в норме,по ЖПС 161 км\ч без красной зоны.Мот 92г.

[Snakefish]

Quote (Александр36)

+100.Чушь полная....

Вот так фраза целиком была: "Пробег за >30 т.км сулит много вложений на замену деталей, с учётом не лёгкой судьбы у ТА."

А "убить мот" можно и за пять тысяч пробега, достаточно уровень масла пропустить и перегреть двигатель, много ещё чего... Потребительское отношение к технике очень быстро выводит из строя даже самые надёжные узлы техники.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

к фразе: "сулит много вложений на замену деталей"

p/s/ для кого-то и по 10% (1000 usd) стоимости за ТО помимо расходников каждый год отдавать не вопрос.

Я считаю, что техника для меня, а не я для техники. А потратить куда заработанные - всегда есть варианты...

[vladimir78]

Quote (-=Falcon=-)

какая всё-таки реальная максималка и разгон до сотни у 400-ки и 600-ки?..

 

По колцевой легко разгонял несколько раз до 165 (до окончания рисок на спидометре).

Езжу обычно один и налегке (120 км/ч). Звезды 16 х 43. Резина на тот момент 140 х 80.

Сейчас есть реальная возможность вкорячить двигло от Броса (650 см), но терзают сомнения в целесообразности...

[Snakefish]

Quote (vladimir78)

Звезды 16 х 43.

Это не стандартная конфигурация, следовательно она рассчитана на скорость, а не на тягу...

 

У меня были мысли увеличить заднюю звезду процентов на 20, но тогда надо и цепь другую ставить и звезду найти подходящую. Возможно в будущем и сделаю. Хочу себя ограничить по максималке и получить большую тягу "на бездорожье".

[Сhestar]

на всем стоковом разница скорости нави-спидометр составляет 5-6 кмч(проверяли с Тато на 600-700ке),в минус нави соответственно