торможение двигателем

[Сhestar]

Quote (borkhes)

что уж говорить о велосипеде.

согласен,но основа управления телом лучше понимается сим же телом на легком транспорте

[borkhes]

Quote (Snakefish)

Не очень вижу смысла крошить КПП, ну разве что необходимо сразу ускориться после поворота.

При чём тут крошить? Это и есть "торможение двигателем" о котором и есть эта тема.... Быстрое понижение передач до первой включительно.

[Сhestar]

Quote (Snakefish)

А кто как переключает передачи вверх

вверх както незаметно щелкаются,а вниз до автомата с перегазовкой-некоторые косо смотрят(собственное мнение и практика дороже)

[borkhes]

Quote (hondacb600)

согласен,но основа управления телом лучше понимается сим же телом на легком транспорте

Кто спорил бы? Но вроде речь шла о "зажимании всех тормозов"...

Добавлено (23.08.2011, 18:00)

---------------------------------------------

Quote (hondacb600)

вниз до автомата с перегазовкой

Наследие сb600?

[Сhestar]

Quote (borkhes)

Наследие сb600?

гы

Quote (borkhes)

Кто спорил бы? Но вроде речь шла о "зажимании всех тормозов"...

в силу специфики мота торможу задним,потом передним,если ситуация требует

думаю под каждый аппарат своя техника нужна-не прав то поправьте

[Fenderd]

Вверх переключаю с легким отведением ведомого диска т.о., чтобы минимизировать ударные нагрузки, возникающие в КПП при переключении с полным выжимом сцепления или его отсутствием. Вниз - почти с полным с перегазовкой... А вообще езда с соединёнными двигателем и трансмиссией является наиболее безопасной и ей нужно учится... К слову, езжу так и на машине (торможу с понижением)

[Сhestar]

Quote (Fenderd)

и ей нужно учится.

очень согласен,в бытность работы на бортовом Урале,сцеплением пользовался только для тронуться

Добавлено (23.08.2011, 18:31)

---------------------------------------------

еще раз подниму вопрос о забытом полуавтомате сцепления Явы,все ведь работает на 100,почему не получило развития?

[Snakefish]

Quote (hondacb600)

А вообще езда с соединёнными двигателем и трансмиссией является наиболее безопасной и ей нужно учится...

Согласен.

в гоночном темпе именно так и нужно. Для простой спокойной езды, наверное излишне... Кому как нравится...)

[borkhes]

Вроде речь о безопасности была, а не о гонках

[Димыч]

Quote (Fenderd)

Вверх переключаю с легким отведением ведомого диска т.о., чтобы минимизировать ударные нагрузки, возникающие в КПП при переключении с полным выжимом сцепления или его отсутствием. Вниз - почти с полным с перегазовкой... А вообще езда с соединёнными двигателем и трансмиссией является наиболее безопасной и ей нужно учится... К слову, езжу так и на машине (торможу с понижением)

+100!!! при езде на ГрандЧероки очень не хватает возможности понижения передачи и торможения мотором

Quote (Snakefish)

в гоночном темпе именно так и нужно. Для простой спокойной езды, наверное излишне...

ситуация из реальной жизни

какой-то сексуально озабоченный мутант за одну машину от меня видит на обочине шалав и бьёт по тормозам своей БМВ. она встаёт как вкопанная - ибо УМЕЮТ БМВ тормозить... жёстко оттормаживаюсь, понижая передачи. по ходу торможения понимаю, что дистанции не хватит, а в левом ряду - сплошной поток, который уже быстрее меня. если бы я не понижал передачи в процессе торможения, вариантов было два = или я мордой в бампер или мне бампером под зад. но я передачи понижал, мотор был в оптимальных оборотах для рывка и заскакивания в мизерное окошко в левом ряду.

так что умение тормозить с понижением передачи, это умение создавать себе безопасные условия езды