настройка наклона руля

[-=Falcon=-]

вчера, устав от того что руль в крайних положениях задевает ветровик, наклонил его ближе к себе

и удивился - вроде небольшая настройка, а ощущения от управления разные

в прежнем положении - руль был как бы выше и дальше - мотик казался больше, выше и "эндуристей"

теперь же по субъективным ощущениям мот стал меньше и "мягче" - но это первые ощущения, надо будет поездить-потестить ещё

 

есть какие-то правила настройки угла наклона руля? как настраиваете его вы?

[Kinstintin]

Присоединюсь к вопросу, но про 700ку.)

[Димыч]

правил нет, кроме твоих ощущений "удобно/не удобно" + ограничения по баку и ветровику.

[DimonKOT]

Quote (Димыч)

правил нет, кроме твоих ощущений "удобно/не удобно" + ограничения по баку и ветровику.

 

Байка или нет, но только вчера, когда я приехал на Терехова 13, мне сообщили опытные кросмены, что наклон руля должен быть равным наклону вилки.

Правда на ТА это возможно только со штатным низким стеклом, поэтому правила приходится нарушать.

[Gesser]

Quote (elsy_PONT)

что наклон руля должен быть равным наклону вилки.

 

кроссмены уйни не посоветуют, но на ТА такой номе не прокатит, тупо неудобно. Во всяком случае мне.

[-=Falcon=-]

Quote (elsy_PONT)

сообщили опытные кросмены, что наклон руля должен быть равным наклону вилки.

 

я, кстати, всегда так считал

 

Quote (Gesser)

кроссмены уйни не посоветуют, но на ТА такой номе не прокатит, тупо неудобно. Во всяком случае мне.

 

почему не прокатит?.. по-моему углы совпадают как раз при настройке посередине между ветровиком и баком

чем неудобно?..

[Nak]

Должно быть удобно сидеть длительное время, а кроссовый заезд длится считанные минуты....

[coman]

апсалютно пофиг как ,

а) главное чтоб удобно

б) в стоячем положении тоже должно быть удобно

с) руки не должны быть вытянуты на всю длину а согнуты хоть % 10

[Димыч]

Quote (Nak)

Должно быть удобно сидеть длительное время, а кроссовый заезд длится считанные минуты....

именно это я и хотел сказать

[parmёnoff]

Чуть согнутые руки имхо самый важный момент. На прямых руках на пересечёнке руль выбьет в раз, что неминуемо приведёт к потере управляемости.

В общем, если не получится найти оптимальное положение, то либо проставки, либо тюненый руль. Он и попрочнее штатного вторчермета будет.

З.Ы.: Мне подошёл Про Тапер от АТВ.