Ремонт пластика ТА

[Шуруп]

Gesser, ну да а посля вас эту сетку и клей скоблить преходится!чтоб нормальный шов проварить! Snakefish, не занемайся херней варить надо а не клееть всякой ерундой!

[Snakefish]

Цитата (Шуруп)

Snakefish, не занемайся херней варить надо а не клееть всякой ерундой!

Варить, шутишь что ли? чем?

Паяльником слабым не катит, 100 ватным чуть и перегрел... А если про паяльную станцию, то у меня её почему то на "кухне" нет...

[Шуруп]

Snakefish, ты в москве живёшь и не знаеш где купить????цена ей 2500-3000 в митено и пояй скока влезит

[Костяныч]

Мужики,кто знает лопухи от 400-ки подойдут на 650-ку ? Чтоб не создовать тему написал здесь .

[Gesser]

какая разница? не мужик чтоли)

[МотоПапа]

Кстати, выше описывал ремонт. Так вот, приложил малость на травке, именно на левый бок. Пластик выдержал. Ничего не отвалилось. Проехал уже 6 т.км. Всё в норме.

[pavel9860]

Первую часть рассказа можно пропустить, во второй собственно опыт сварки ' class='ipsImage'>

 

Была проблема с пластиком - уронил на грунтовке на обе стороны. Чтобы доехать домой на месте что-то сеткой пропаял, что-то эпоксидкой приклеил.

Пол-сезона отездил, но потом все начало разваливаться. Сначала решил самому не заморачиваться, есть специалисты - они должны сделать.

Заварили, но часть швов сделано довольно халтурно - припаянные куски можно было руками оторвать,крепления тоже держались отдельными точками, но сразу выяснить это довольно тяжело.

Разочаровавшиь в сварке пошел в роял мото( royal-moto.ru ) - там пластик склеивают-сваривают каким-то хитрым составом, по-моему наподобие применяемых в зубопротезировании.

Попробовал образец - прочный, ломается вроде не по шву. Решил остановиться на них. Цену назвали 3500 р за все(в общем не высокая за тот объем работ).

Через день сделали, по виду более-менее, но денег запросили 4500. барыги.

Потом стал готовить пластик под покраску и обнаружил, что сделано все задними ногами. Куски пластика взятые от старого бампера не были даже очищены от краски!

Толщина местами была чуть больше 1 мм, и так далее. Да и сам шов по прочности уступает основному материаллу, если он такой же толщины.

Сделал вывод, что РОЯЛ-МОТО - ГОВНОСЕРВИС! А чудо-метод годиться для разве что для выставочных образцов.

Посмотрел как делают других сервисах - красиво, но шпатлевки больше чем пластика, что для эндуро не айс.

 

Решил, что если надо сделать хорошо, то стоит делать самому. Купил китайскую паяльную станцию с феном

Baku 702B 2250р, сначала немного глючила - иногда вырубала пробки, лучше взять Lukey 852D, или просто ручной фен типа Baku 8032A за 1000р.

Пруток ABS 4 мм 14р/м. Кусок АБС пластика нашел по дороге (бампер иномарки), гравер был (стоит 600р, + фрезы 100р ).

АБС пластик можно отличить от других: на изломе он белееет, а если поджечь, то горить спокойным желтым паменем с черной копотью.

Потренировавшись за несколько вечеров неторопясь все сварил, что отламалось отломал и заново приварил.

После ремонта в сервисе пришлось заменить целые куски , заодно сделал ребра жесткости, усилил крепления и т.д.

Пластику можно легко придать любую форму, если хорошо прогреть. Крепления можно сделать из пластины или найти кусок потолще.

Креплпния в ниженй части бака стоит на что-ниудь заменить - например текстильную застежку (липучку), оригинальные не очень удачные и легко ломаются.

В сети много всяких обучающих видео как варить пластик, их стоит посмотреть, главное хорошо все прогревать и вдавливать пруток в шов, а не просто класть сверху,

так что на свариваемом материале должны образовываться валики по краям (т.е основной материал должен немного выдавливаться).

Канавки делал треугольные с двух сторон, почти насквозь. Если делать с одной стороны, то прочность мала.

Температуру фена ставил около 350 град, паяльника такую же(!). Диаметр насадки для фена 4-6мм.

Варить феном легко и удобно. Паяльником можно подравнивать и поправлять там, где шов лег неаккуратно,

только надо дуть на это место феном, чтобы избежать непровара, так же паяльником можно подготавливать кромки вместо гравера.

При температуре меньше 330 градусов варить крайне затруднительно, мал поток воздуха у станции (24л/мин), при температуре больше 390 градусов

пластик уже начинает разлагаться(!), в нем появляются пузырьки и снижается прочность.

Не стоит полностью полагаться на цифры на приборе, т.к. китайские паяльные станции могут быть плохо откалиброваны.

Еже купил насадку steinel-russia.ru/catalog/main_192/section_2294/item_21372 ( 350р)

Паять ей еще проще: выставил температуру и ведешь подавая пруток, а за ней гладкая поверхность,но качество шва труднее контролировать, да и не везде удобно подлезть.

В прощессе пайки пластик может потечь и потерять первоначальную форму. Чтобы этого избежать стоит согнуть и подложить кусок металла по форме,

или же варить быстро и сразу аккуратно, что не всегда удается. Если же появились неровности, то их можно легко выправить, локально нагревая пластик до размягчения.

Тонкие ребра(1 мм) сварить довольно трудно, проще сразу заменить их материалом потолще.

Если все делать правильно, то в свариваемых местах прочность такая же как и самого материала,

слабые места в конструкции можно доплнительно усилить просто напаивая пруток до нужной толщины.

При сильном изгибе готовой детали ничего не должно хрустеть, если есть треск - шов не цельный и отдельные его части ломаются. Эти места нужно переделать.

Фото могу добавить, но вроде и так все понятно.

 

Когда тренеровался пробовал просто разогрвать область трещины феном и основательно "перемешивать" шов паяльником - получалось вроде неплохо, но гарантии не даю.

Если нет подходящего материала для сварки, то можно тщательно прогрев элементы воздухов до расплавления с усилием их соединить.

Многие виды пластиков так свариваются очень прочно, хотя и не очень аккуратно и только небольшие элементы.

 

Надеюсь мой опыт будет полезен, ничего особо сложного здесь нет, главное это аккуратность и немгного практики.

 

P.S.Бонусом к опыту сварки мотопластика является возможность ремонта множества бытовых вещей. ' class='ipsImage'>

 

P.P.S Могу дать на неделю станцию, гравер и расходники за что-нибудь, например хороший белый портвейн (в личку).

[serg____27]

Подскажите  источник почти халявных АБС прутков

+ как их нарезать

Например хорошие прутки для сварки PP пластика получаются из больших круглых коробок для  СД ДВД дисков с PP маркировкой, их удобно нарезать обычными ножницами

[Torman(J)]

 

Пласик сверлил вдоль краев разома, но не сшивал. это тебя и спасло. очень не многие так делают

Я похожим способом приклеивал к пластику деталь из серии жирной пластмассы (кусок бампера от старого авто). В пласмассе, которая не клеется ни при каких условиях, сверлятся отверстия, зазинковываются, далее склеиваемые поверхности складываются ,а в отверстия заливают эпоксидную смолу с наполнителем из ниток стеклоткани.Получаются как бы заклепки, плотно удерживающие поверхности.

[sivus]

На скорую руку заделал пластик AGA клей герметик, держал вроде нормально, но когда решил по уму все заваять.... парни никогда не берите эту заразу-отчистить почти не реально! При нагреве впитывается в пластик покрывая его маслянистым налетом к которому ничего не прилипает. Вобщем проклял все!