Снятие, разборка и чистка карбов своими силами.

[Demige]

подгиб язычка компенсирует износ запорной иглы

Возможно так и будет, но надо таки свериться с табличным значением в 7мм. Чтобы во время подъема в крутую гору, вдруг не обнаружить что мотоцикл выжрал всё товлива из поплавковых камер и не едет.

Изменено 11 марта, 2015 пользователем Demige

[Сhestar]

никогда не трогайте язычок,потом намудохаетесь.

[Demige]

Вот-вот. Кроме того пишут что если поплавок не латунный, а пластиковый (как у 99% карбов keihin), то язычок вообще не регулируется, а подлежит замене весь поплавок.

Изменено 11 марта, 2015 пользователем Demige

[Gesser]

чушь чистой воды, всё там регулируется.

[Demige]

Я так подозреваю пишут чтобы не пытались. Потому что легко его отломать.

[Сhestar]

 

чушь чистой воды, всё там регулируется.

оно гнется,а не регулируется.

не сподвигай народ к уродованию стока карба.

[Gesser]

если жиклёры родные стоят - то да, лезть туда не надо

[Сhestar]

 

если жиклёры родные стоят - то да, лезть туда не надо

ну не у всех кроссовый ляп

[алексеййй]

можно ли поменять мембраны не снимая карб с мото

[nick5228]

можно ли поменять мембраны не снимая карб с мото

Можно.