Переливает карбюратор

[Дядя_Юра]

заслонки могут быть по разному изношены, как так ? у тебя у одного карба 10 тысяч пробега , а у другого 100 ? или ты поставил карб с другого мота ? КАК это по разному изношены ? , ты ездил на одном целиндре ? я непонимаю тебя . извени .

зачастую настройка "по зазору вот скажи , ты внимательно читаеш ? где ? (выдели скопируй и вставь ,) я писал про выставление заслонок по зазору ?

та вы шо ? я тебе открою страшшшшную тайну . (за сегодня я открыл вам уже много тайн как я погляжу )самый точный вакуумер , это банки с маслом и шлангами

 

удивлён ?

щеле-зазоро измеритель мда , вы опять пишете не по теме .

[Gesser]

Quote (Дядя_Юра)

синхронизация , это как раз таки , выстовление щели

 

а это что ты имел ввиду?

[Дядя_Юра]

ты когда крутиш винт синхронизации , что происходит с заслонками ?

[Gesser]

одна закрывается- вторая открывается, в "среднем" положении обе должны быть одинаково закрыты. так?

[Free_wind]

Вот так синронизирую и каву и та : http://klxclub.ru/content/74-cinhronizacia_kle.html

Работает сей девайс на отлично, а то заморчился с приборами сначала, но они брехать могут.

А тут принцип сообщающих сосудов.

[Дядя_Юра]

нет не так . если онибудут закрыты то мот заглохнет , поэтому после синхронизации в обоих карбах будут щели , Одинаковые щели . о них то я и говорил , но я не говорил о том что их надо выставлять щюпом .

и поверь мне , если компрессия в обоих котлах одинаковая , то зазоры в этих щелях будут тоже одинаковыми. отакэ .

много раз снимал планки отсинхроненых карбов , на просвет все щели одинаковые , когда не светУ крутиш барашек , то они закрываются все вместе как один . например после чистки , нормальный мастер сперва должен выставить их на просвет , а уж потом тулить их на мот . и поверь , когда на просвет всё ок , то мот сразу работает как часы , потом по банкам децел подкоректировал и поехал катаца .

[Gesser]

да ты прав, мы говорим об одном и томже, только разными словами)

[Дядя_Юра]

Free_wind полностью поддерживаю, стрелочные вакуометры полное гугно .

Добавлено (27.10.2011, 01:34)

---------------------------------------------

вотэтот что с двумя баночками вобще рульный прибор , неприхотливый, и ничего в целиндр не вытекает .

[Gesser]

чота я не понял как эта приблуда работает по ссылке выше

чот там лишнего науеверчено

[Дядя_Юра]

те два длинных конца подключаются к портам , в банках залито моторное масло (оно густое и не так нервно скачет ) заводиш двиг , и по центральной трубке смотриш на жидкость (я в жидкость добавил косметические блёски , или как это сказать , эээээ сухой серебрянки ) (можно просто потрусить банки чтобы в масле образовались пузырьки ) чтобы лутше было видно куда идёт поток ,

крутя винт синхронизации добиваемся , чтобы жидкость в центоальной трубке ОСТАНОВИЛАСЬ . это и будет одинаково выставленые заслонки.