All-road_rider Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 Цитата (chestar700)при всем уважении... Да брось! Хороший мот! Нехрен заниматьсяя онанизмом (вскрывать крышки). Все там хорошо. После обкатки заменить антифриз и всего то делов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 All-road_rider, из контекста не вырывай,а так согласен. кое шо от туда стырить нужно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dots Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 ну виновата конечно крышка, но она же уже наказана сточена старой крыльчаткой. так что ставить новую крыльчатку, которая еще немножко подточит старую крышку (надеюсь не насквозь ), чуток подточится сама ' class='ipsImage'> и все хорошо. ' class='ipsImage'> а так если на старую крыльчатку поставить новую крышку то старая крыльчатка об нее еще больше сточится по идее? крышка же ведь будет такая же "нетакая" как и до этого была. По крайней мере Коману вон пришли. Он же об чем пишет. А если вдруг прийдет такая как должна быть, то тогда еще хуже - зазор будет между новой правильной крышкой и старой сточенной крыльчаткой. Тогда в таком гипотетическом случае надо и то и другое заказывать. Или ждать че там КТМ официально скажет и какие примет меры. Меня во всей этой истории больше смущает другое: ведь все это несовпадающее говно, которое потом вот так вот "притиралось" (на сколько там - на миллиметр-два или даж больше?) на заводе было туда заколочено собрано... и даже после этой сборки из под крышки не текло. соответственно в процессе установки крышки (еще на заводе) оно перенесло нехилые осевые нагрузки, которых быть там вообще не должно было. там у вас с валом помпы точно все в порядке? в первую очередь в осевом направлении. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
All-road_rider Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 chestar700, аализируя показанное-рассказанное выше прихожу к выводу (озвученному выше), что концентрические риски на крышке и следы обработки на крыльчатке - не являются дефектом, а лишь следствием технологического процесса мех. обр-ки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 боюсь предположить халатность сборки,при условии применяемости разных комплектующих узла. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
All-road_rider Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 тогда почему новая, не ставленая крыльчатка имеет риски?? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 для притирки рабочей плоскости? шучу Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
All-road_rider Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 )) ты же не удивляешься концентрическим рискам на поршне... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Grinders Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 Это нанороботы блйёё!!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Timofey Опубликовано 15 февраля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2013 Терпенье господа,всё остальное всё равно унылое гомно,поправьте,ежли что не так))) Все нервные нах из студии))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения