tato Опубликовано 16 февраля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2009 вот надо заморочится приобретением расклад такой верхний кофр у меня есть, гиви 42 и есть еще скажем 15тр, максимум 20 че делать, че брать, где? канечно понтовые кофры понтовые, но цены то ужасные а фуфло тоже чета тратить бабло не хота, на 1 раз упасть чтоб треснуло и раскололось Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Slvovich Опубликовано 17 февраля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2009 а боковые кофры с крепежом идут? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tato Опубликовано 17 февраля, 2009 ; Автор Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2009 незнаю.. както не покупал ниразу думаю да, думал даже мож самому сварить дуги под кофры Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 17 февраля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2009 чессгря если не ходить в суперрейсы, то кофра в 42л вполне достаточно. нам с подругой кофра 49л хватило для поездки в Судак на 10дн. Правда вечерних платтёф и туфлёф она с собой не брала. а для супер-рейсов надо брать нормальные кофры с хорошими подрамниками, а не гавно за 15тыр. или перекидные сумки - гораздо практичнее и надёжнее дешёвки Каппа/Гиви. у меня Каппа-49 этим летом на асфальте на 50-60км/ч ПУСТОЙ оторвался. А гружёные они улетают на раздолбанке токаффпуть. И должен отметить, что ТА ишаченный вот такими кофрами очень сильно теряет в динамике - в свечу вставать начинает с газа ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Х.-Б. есть и сильно подешевле - сталь+пластик. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 17 февраля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2009 Я езжу (если с ночевкой и вдвоем) то с 3мя кофрами Givi (Топкейс - 42л. боковые по 45). Туда помещается абсолютно всё,включая 2 спальника и 2 комплекта НЕМОТО одежды. Ну что поделать - люблю комфорт На трассе мне скорости вполне хватает, учитывая что "топить" я не любитель - 100-120 нормальный крейсер. Хотя если надо можно и 150 в тойже комплектности "топнуть". А что до падений - знаю чем рискую и стараюсь не падать Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
roland Опубликовано 17 февраля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2009 Я хочу поставить центральный кофр, который с мотоцикла сниматься почти не будет и затем докупить боковые велосумки, которые будут ставиться при необходимости. Насколько это правильно? На какие марки смотреть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 17 февраля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2009 кофры - Кайзер, Хепко, Туратек, оригинал Хонда. Каппа/Гиви ВСЕГДА должны быть пристёгнуты страховочной сеткой-пауком. Или сразу их дорабатывать. Сумки - дело вкуса. Но Мотодетейл бы не стал рекомендовать - дешёвка. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sensey-Al Опубликовано 17 февраля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2009 Вот уже 5 лет исполняется хондовскому центральному кофру - пока без сетки не отвалился. Хоя соглашусь, что страховать пауком спокойнее. Вот кофр Малагути у меня в первый день почти пустой на трамвайных путях отломился и улетел - туда ему и дорога. Интересно, почем сейчас боковые с креплениями выходят? И какие соответствуют цене и качеству? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tato Опубликовано 17 февраля, 2009 ; Автор Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2009 я пока боковые кофры выбираю в планах есть поездить далеко, так что, подскажите какие кофры достойные в плане крепости сами по себе (чтоб если завалю не треснули как скорлупа), и чтоб крепление было хорошее (если например сам сделаю дуги и крепления к ним примастачу) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 17 февраля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2009 я уже всё нопесал. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти