Синхронизация карбюраторов

[Баринос]

друг, Это чего-ж ты наколхозил? На дренаж фильтр поставил?

[друг]

Трубка идёт в карб. Дуешь в неё-бензин из трубки от бензобака выходит.Это не дренаж. Если только дренаж бензина из карба!

друг, в профиле добавь еще один мотоцикл.

намного проще будет отвечать людям.

Яж написал, 600-ка!

[Дядя_Юра]

 

это интересно.

ну в  вэ образных моторах , в часности у мотора икс ве , 600 , применяются разные жиклёры 

 тоесть в заднем , калибр бОльше , чем в переднем , это обуславливается тем , что задний греется больше . 

 дл этой компенсации сделано дополнительное охлождение жиклёром бОльшего калибра . 

 пс    на умные вопросы отвечу всем . на тупые , только с сарказмом .

[Баринос]

 

охлождение жиклёром бОльшего калибра

Даже ответов не надо. Спасибо.

[Дядя_Юра]

в моделях 90 -2000 годов в рядных моделях , внутреннии целиндры , имеют жиклёры большего сечения , так как  им нужно болеео охлождатся чем боковым 

 да , 

 так оно и есть .

причём ,об этом знают те , кто хоть раз разбирал карбюраторы . 

 такой вот факт . 

а у тех кто об этом незнал , обычно клинили либо задний целиндр , либо 3 , как у рядника , 

 по чему 3 ? 

 ну это уже жругая история.

[друг]

Кто подскажет всё-таки про трубки на фото, для чего из карба выходит одна трубка, потом раздвояица и была над фильтром? В фильтре никаких штуцеров нет, кроме нижнего.

[Дядя_Юра]

это сапун поплавковых камер некуда не втыкается , просто висит концами вниз , над расширительным бачком .

 вставь туда бензофильтр и спряч под баком.

[друг]

Спасибо Дядя_Юра. Я так и сделал.

[Sergey]

синхронизация влияет ТОЛЬКО на равномерный холостой ход , в пределах 1300 - 1500 об.

Тогда вопрос. Зачем в мануале написано?

в разделе

написано

мот r1150gs, страница 39 ремонтного мануала

[Sergey]

 

в теории да , на практике нет ,
потому что разные главные жиклёры разная температура котлов в движении ,
разные изгибы труб , разный износ колец , , хона итд

Согласен.

 

Даже ответов не надо. Спасибо.

Зря ты так, может он не совсем верно выразился, но у богатой и бедной смесей температура горения разная, это факт. И главные жиклеры совершенно точно могут быть разными, тоже факт. Тут видимо надо написать, для того чтобы получить одинаковую смесь при разной теплонагруженности цилиндров используются разные сечения жиклеров.